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07/09/2025

Lo mejor es el relato. En ese hablar lindo, a lo chilote, que tienen los de Puerto Montt.

EL RINCÓN SANJUANINO DONDE CAYÓ EL GENERAL CARRERA, LÍDER DE LA PATRIA VIEJA CHILENA. A 204 años de la muerte de José Mi...
06/09/2025

EL RINCÓN SANJUANINO DONDE CAYÓ EL GENERAL CARRERA, LÍDER DE LA PATRIA VIEJA CHILENA.

A 204 años de la muerte de José Miguel Carrera, enemigo acérrimo de San Martín y O’Higgins, resalta un acontecimiento un tanto inédito, su último combate, ocurrido 5 días antes de su fusilamiento. Fue la Batalla de Punta de Médano, Departamento de Sarmiento, San Juan, un día 31 de agosto de 1821.

Para entender la batalla de Punta de Médano hay que situarse en la geografía, remontarse en la historia que la desató y destacar personajes. Se trata de tropas invasoras provenientes del litoral rioplatense, ingresando a territorio sanjuanino por la ruta que viene desde San Luis (ciudad que recién habían ocupado) bordeando junto a la sierra Pie de Palo con dirección Oeste.

Tropas consideradas insurgentes, atravesando el país con fines de llegar a Chile, y recuperar el poder del caudillo que los comandaba, José Miguel Carrera, líder de la llamada Patria Vieja chilena (1810-1814).

Era un expatriado de su emergente nación hace 8 años, desde que junto a miles de otros chilenos debieron cruzar forzadamente la cordillera, cuando los españoles recuperaron Santiago, la capital, tras el llamado Desastre de Rancagua. Una batalla que, siguiendo el tono de su nombre, determinó un giro trágico en su vida, en octubre de 1814.

El exilio de Carrera se mantuvo, incluso luego de finalizada la reconquista hispana y recuperado el poder patriota en Chile en 1817, gesta de la que fue relegado a no participar ni estar presente. Así se fue gatillando su animadversión con José de San Martín y principalmente su brazo derecho chileno, Bernardo O’Higgins, con el que tenía ya enemistad desde Chile y se proyectó a Buenos Aires contra El Directorio. Carrera se ubicó política y militarmente del lado de las primeras acciones de los federales riopltatenses y la Banda Oriental (Uruguay).

El historiador sanjuanino, Guillermo Genini, profesor en la Universidad Nacional de San Luis, ha investigado las invasiones carrerinas al poniente de Argentina y específicamente en Cuyo (Provincias de San Luis, San Juan y Mendoza). Este académico argentino es miembro de la Sociedad Chilena de Historia y Geografía, pues ha interactuado con pares del vecino país. Genini considera que la Batalla de Punta de Médano, la última del tildado proscrito, insurgente y montonero, “tuvo alta repercusión en toda América y llamativamente, no ha quedado registro en la memoria histórica de los sanjuaninos”.

Punta de Médano fue el último dentro de numerosos combates que venía Carrera encabezando o participando. Quizás el más glorioso, la Batalla de Cepeda, acompañando con sus tropas, a los caudillos de Entre Ríos y Santa Fe, derrotando al poder centralizado de El Directorio de Buenos Aires (Febrero 1820); o los choques de Chajal y Las Pulgas (Marzo,1821), cuando triunfó frente a las fuerzas de Córdoba y San Luis combinadas, que le obstruían sus primeros avances hacia Chile; o la victoria más cercana a su muerte, la sorpresa de Río Cuarto (límites cordobeses y cuyanos), cuando dio un golpe a las filas de Mendoza y San Juan, base argentina del Ejército de Los Andes, que le salieron al paso con el doble de dotación (Julio 1821).

Genini da contexto: “Recordar que Carrera tenía partidarios en muchos lugares, en Córdoba, en Mendoza, en San Juan, en Chile, fue muy persistente en su objetivo, lo quería alcanzar por todos los medios y a toda costa, pero debía atravesar más de mil kilómetros para lograrlo”. Y describe: “Las tropas carrerinas estaban compuestas no solo de chilenos, sino de indios, santafesinos, entrerrianos, cordobeses”.

A los partidarios se sumaban renegados desertores de otras huestes, o prisioneros que adherían a sus filas. Era un ejército de poco más de seiscientos combatientes, a los que se sumaba en la retaguardia, según los partes de batalla, aproximadamente setenta mujeres, que iban en convoy de mulas y carretas. Variadas son las conjeturas sobre el rol y condición de ellas.

UN NIÑO SARMIENTO DE TESTIGO

“San Juan tembló como un azogado cuando vio empezar a llegar (sic) los dispersos del Río IV. Toda esperanza de salvación estaba perdida. Aníbal estaba ya a las puertas de Roma con sus elefantes y sus hordas africanas”. Eran las palabras del hijo ilustre sanjuanino, Domingo Faustino Sarmiento, presidente de Argentina entre 1868 y 1874, un niño de 10 años cuando ocurrió esa invasión de Carrera a territorio cuyano.

En carta remitida a su amigo historiador Miguel Luis Amunategui, desde Valparaíso, donde pasaba su exilio a mediados del siglo XIX, rememora esa campaña. De cuando fuerzas combinadas de Córdoba y todo Cuyo (Mendoza, San Juan y San Luis) buscaban acorralar al caudillo chileno en su avance perseverante y fueron derrotadas por éste en el Departamento de Río Cuarto, límites de Córdoba y San Luis.

Y sigue Sarmiento en su carta: “El terror había llegado a su colmo. Carrera estaba aún en San Luis, y en San Juan las casas estaban cerradas, las calles desiertas, y no se hablaba sino de emigración y de abandonarlo todo”. Los niños vigilaban “desde lejos la montonera, llevando desolados a nuestras madres, la noticia de haber divisado un hombre a caballo que venía galopando”.

En la Batalla de Río Cuarto, Carrera sorpresivamente pudo sortear la amenaza saliendo victorioso, con un ejército bastante más disminuido en número y equipamiento. Antes que le de alcance la vanguardia cordobesa, y ya de frente a los ejércitos de San Juan y Mendoza, supo salir a maña, atacando con la agilidad de su caballería los flancos débiles cuyanos y dar muerte repentina al general que comandaba la acción, el mendocino Bruno Morón.

Genini describe que, tras la derrota cuyana, Carrera pacta con San Juan el paso de sus fuerzas a Chile, por la Quebrada de Zonda, además de la entrega de 2.000 caballos, a cambio que no atacase el área urbana y sus habitantes. Pero primero debía recomponer fuerzas y hacer cuartel en San Luis, ciudad que ocupó durante un mes.

“Estuvo, me imagino, preparando la tropa, los caballos y a fines de agosto inicia su camino”, precisa Genini. El arribo de Carrera a territorio chileno por vía San Juan – Regiones de Coquimbo o Valparaíso, era inminente, si se daba todo.

LA DEFENSA SE REINCORPORA

El avance de José Miguel Carrera en su última etapa, contaba con la promesa del sanjuanino Ventura Quiroga, el general rendido que quedó encabezando la tropa cuyana tras la caída mortal de Morón, en Río Cuarto. A las semanas esa promesa se diluyó. La defensa se reactiva en San Juan y Mendoza.

Una seña de esto es la misiva enviada a Bernardo O’Higgins hacia Chile, por el gobernador de Mendoza, Tomás Godoy Cruz, el 24 de julio de 1821. Ahí explica la derrota en la “intrepidez” de Morón, que tras su muerte dejó “al ejército sin jefe y en desorden”. A continuación, le remarca los esfuerzos en dotarse de una jefatura militar calificada, no sin recordarle: “nada hacemos si ud. no nos manda, así sea a cordillera cerrada, siquiera 500 sables y 300 tercerolas o en su lugar 100 pares de pistolas, pues esta guerra es de a caballo, sable y pistola”.

A más de un mes de esa carta, Mendoza ya estaba lista, comandada por el coronel José Albino Gutiérrez. También San Juan contaba con una defensa renovada que se sujetó, aporta Guillermo Genini, en oficiales del Ejército del Norte, comandados por José María Pérez de Urdininea y cinco oficiales más. Mientras, San Martín estaría en el Perú enterándose de todo.

Sarmiento, en la intimidad epistolar con Amunategui, refiere a ese momento en las mismas carillas: “No era coraje, ni armas ni soldados lo que faltaba; era un hombre, una cabeza, una espada. Se necesitaba tener a quien obedecer, pues que la fe, la desesperación y el valor sobraban. Los vecinos aparecieron en las calles. A pie, a caballo, todo el día se formaban grupos de gentes que iban y venían, remolineando de contento”.

Carrera ya estaba informado de las defensas preparadas tanto en Mendoza como en San Juan, aunque aún guardaba esperanzas en la disolución bélica de este último poblado. Para mantener a los mendocinos a raya, en su avance desde San Luis a San Juan, envió a una vanguardia de guerrilla amagar avances por la ruta principal a Mendoza, una ruta por el Este de las entonces lagunas de Guanacache. Eso puso en alerta la defensa de esa ciudad y retrasó cualquier intento combinado de las fuerzas de ambas provincias. Carrera, en cambio, luego concentró el avance por la ruta norte que cae directo a territorio sanjuanino.

El profesor Genini establece que cuando se supo que Carrera venía por el norte bordeando desde esa ribera las lagunas de Guanacache y el río San Juan (ambas cuencas hoy casi secas), Urdininea hizo salir sus tropas a La Legua (Departamento de Santa Lucía) entonces distante a 5 kilómetros del poblado. Ahí esperaron al invasor.

LA ENCRUCIJADA

En una acabada investigación del historiador Joaquín Pérez en su relación "San Martín y Carrera", publicada por la Universidad Nacional de La Plata en 1954, se sostiene que en el viaje carrerino desde San Luis a los márgenes del río San Juan “todos los elementos de movilidad y alimentación habían sido retirados por los cuyanos”. Documenta que la gente de San Luis, que se le había sumado con casi 80 personas, en el trayecto, desertó su mayoría.
En forma “penosa”, apunta Pérez, llegan al río San Juan y se encuentran “una partida exploradora de los sanjuaninos a la que dispersaron fácilmente”.

A continuación, suma un dato importante: “Aquí pasó a las filas de Carrera un soldado de la vanguardia de los sanjuaninos que le informó que éstos sumaban 500 hombres” y que estaban en un punto cercano a la ciudad esperando “la llegada de los mendocinos que se acercaban a marchas forzadas”.

Domingo Faustino, el ex presidente argentino y testigo local, en la carta que ya antes mencionamos, aporta: “Carrera llegó en efecto a la hacienda de la Majadita (a 20 km al Este de San Juan, actualmente dentro del Departamento 9 de Julio), donde acampó, para pasar el río al día siguiente, en busca del ejército animoso y fanatizado hasta el delirio que lo aguardaba. Allí, lejos de encontrar una traición, salvolo de una destrucción segura un compatriota suyo. De las filas sanjuaninas pasó en la noche a las suyas, un peoncito chileno que tenía por apellido Cruz”.

Desde entonces la estrategia cambió, Carrera comenzó un avance contra el tiempo, buscando sortear San Juan por el sur, sin bajar lo suficiente en el mapa hacia Mendoza, cuyas fuerzas vendrían en contramarcha hacia el norte. La misión era evadir y cruzar el río San Juan, luego avanzar en dirección sur-poniente, por rutas entonces de tránsito huarpe, evitando confrontaciones, para seguir hacia la que en esa época llamaban posta de Guanacache (al oeste de la actual Ruta Nacional 40) donde contaban con la posibilidad de restaurar caballería. Así poder seguir a Chile. El problema que esas rutas no son fáciles para trasladar ejércitos y su convoy, debido a la gran ciénaga que entonces había, más aún en época todavía invernal.

“Se le presentaban dos batallas como inminentes y su caballada estaba en estado lastimoso, la potencia combativa de su fuerza consistía en su famosa carga en dispersión, en el entrevero a sable, donde sus hombres imponían terror”, documenta Joaquín Pérez en San Martín y Carrera.

Según las memorias del soldado y cronista Manuel Pueyrredón, que acompañó a Carrera en las últimas campañas, luego de una tediosa marcha por los pantanos, se llegó a un lugar apropiado para el acampe, llamado Punta de Médano (Departamento de Sarmiento, a 30 km. al sur de San Juan) donde “las yeguas y caballos que habían podido pasar, estaban tendidos en el suelo, acabados de fatiga”.

Al amanecer de ese 31 de agosto, no está claro si en el lugar de acampe o más al Sur-Oeste, fue que el ejército de Mendoza los divisó. Esa fuerza eran 700 hombres, 130 de caballería en cada flanco y el resto repartido entre infantería, al centro, y reserva en retaguardia.

EL VIACRUCIS CARRERINO

Actualmente trazando una línea desde la localidad de La Majadita en 9 de Julio hacia la de Guanacache, en Sarmiento, existe entre medio el distrito de Punta de Médano y una villa ahí con ese nombre (muy cercano a la vieja localidad Estación Cochagual).

Sin embargo, Genini sugiere el punto de batalla unos kilómetros más al sur poniente, actual sector Tres Esquinas, pues deduce que las tropas ya marchaban esa mañana hacia Guanacache. Incluso 50 soldados, los mejor montados, ya habrían llegado a ese punto al momento de la batalla, adelantados buscando caballada para renovar. Esto se ha documentado a partir de la última libreta de anotaciones de Carrera, donde de su puño y letra apunta esos detalles. Misma libreta donde desliza sus últimas líneas despidiéndose de su mujer, antes de ser fusilado 5 días después del bicentenario combate.

No obstante, pareciera que el lugar del último campamento, aunque se hayan marchado de ahí, determinó el nombre de la batalla.

En esos pasajes de sus apuntes sobre el sitio del choque, advierte: “Nos vimos precisados a empeñar una acción que no debíamos y que en otras circunstancias habríamos eludido”. Añade que no quedaba más opción que abrirse camino, pues además eran inminente las vanguardias sanjuaninas.

El coronel José María Benavente, lugarteniente de Carrera en lo militar y político, realizó dos ataques de caballería al flanco derecho de los mendocinos y logró al menos dispersar a varios de ellos, que se unieron a la infantería, incluso dejando cabalgaduras en el llano. En las dos ocasiones, desde las posiciones de infantería local, hubo firmeza y permanentes disparos en diagonal y a quemarropa que generaron daño. Cuando Benavente arengó “a degüello” para una última descarga, de la que incluía a Carrera y toda la reserva, la confusión y cansancio desanimó toda acción de la tropa. Con los dos intentos anteriores ya las bajas eran demasiadas y no quedaban fuerzas en los animales. Los mendocinos ahí atacaron con todo, reservas incluidas.

De acuerdo a las investigaciones y recopilación de Guillermo Genini, el saldo de la Batalla de Punta del Médano se estima en más de 190 mu***os, 230 soldados prisioneros, a los que se suman 70 mujeres, la captura de todo el parque, carros, armas y más de 400 animales, entre caballos y mulas.

De los dispersados libró Carrera y un centenar, que anduvo camino a Guanacache, dicen, incluso quizásen dirección hacia Chile, pues el último punto al que buscaron pre-cordillera fue Quebrada Honda.

Luego torcieron al sur, pues los perseguían de cerca las avanzadas sanjuaninas, que le cerraban evacuación andina. Tal cuenta Pueyrredon, un grupo de cinco oficiales chilenos y uno cordobés, decidió a la siguiente madrugada (1 de Septiembre) entregar al gran jefe y pagar con ello un indulto.

Carrera fue fusilado en menos de una semana, un 4 de Septiembre, ante una multitud, en la plaza principal de Mendoza, mismo escenario donde ejecutaron tres años antes a sus hermanos Juan José y Luis, cuando esa gran sublevación dentro de Revolución de Independencia americana pasó de las palabras a la acción.

Esta suerte de viacrucis de José Miguel Carrera, camino al deceso, el poeta Pablo Neruda lo pincela así, sublime, en el Canto General:

“Va por las carreteras inconclusas,
zarza y tapiales desdentados,
álamos que le arrojan oro mu**to,
rodeado por su orgullo inútil
como por una túnica harapienta
a la que el polvo de la muerte llega”.

Juan Cox Sánchez, periodista chileno residente en San Juan, Argentina.

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25/02/2022

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!!LOS INGENIEROS INCAS PENSARON EN LA NATURALEZA!!
HAN PASADO MÁS DE 500 AÑOS Y EL PUENTE INCA , QUE FUE CONSTRUIDO DURANTE EL GOBIERNO DE PACHACÚTEC, SIGUE INTACTO:
Huarautambo, es un complejo arquelólógico que fue construido durante el gobierno de Pachacútec. Este conjunto arqueológico es único en todo el Tawantinsuyo, y refleja un conocimiento avanzado en cuanto a hidráulica ya que este puente de piedra con sus 17 entradas de agua ha podido soportar los envates de la naturaleza en mas de 500 años y todos los fenómenos que incrementan exponencialmente la cantidad de agua que baja de las montañas.
Recordemos que en Cusco esta la llamada universidad de la hidráulica inca en el complejo de Tipon. donde se puede apreciar el estudio hidráulico del agua que realizaron los Incas atravez de fuentes y canales de agua donde incluso hicieron experimentos de física usando la gravedad para calcular las distintas velocidades de la caida del agua en su camino para llegar a zonas de cultivo y servir para la irrigación.
Algunos de los edificios más interesantes en Huarautambo son Incahuasi ("casa del Inca"), Warmiwasi ("casa de la mujer") y Phaqcha ("cascada"), un altar para ceremonias de agua.
NOTA:
El Banco Central de Reserva del Perú puso en circulación, en el año 2015, una moneda de a sol con la imagen del puente inca de Huarautambo.


09/02/2022

En Chile se encuentra el “Gigante de Atacama”, (también conocido como Gigante de Tarapacá), uno de los geoglifos antropomórficos prehistóricos más grandes del mundo.

La figura mide 119 metros de
largo.

Dirección

Calle Nacional. Entre Alfonso XIII Y López
Ciudad De San Juan

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