Sporedo - Segelreisen - auch für Landratten

Sporedo - Segelreisen - auch für Landratten Vom Schein zum Skipper: Praxis, Sicherheit und souveräne Manöver. Hafentraining, Segeltraining & Notfallmanöver – mit echten Übungen an Bord.

Termine & Details: sporedo.de

11/01/2026

👉 Infos, Termine, Preise & Details:
https://zurl.co/Gp7yf

📅 Gesprächstermin:
https://zurl.co/ysOfG

Alles, worum es hier geht, kannst du auf meiner Seite in Ruhe nachlesen – inkl. der passenden Trainings und nächsten Schritte.

Ich habe dafür Trainings organisiert, die du:
• 1:1 buchen kannst
• während eines Segeltörns/Trainings machen kannst
• oder (je nach Thema) online als Digitalprodukt bekommst

Einige Inhalte gibt’s live an Bord, andere digital – damit du genau das wählen kannst, was zu deinem Stand passt.

(Instagram: Link ist im Profil anklickbar)

10/01/2026

👉 Vom Schein zum Skipper (Stufen-Konzept, Termine, Preise & Details):
https://zurl.co/6klWm

📅 Gesprächstermin:
https://zurl.co/VenpY

Vielleicht geht’s dir wie mir damals: Segelschein bestanden – und im Kopf schon die erste Charteryacht auf dem offenen Meer. Ich dachte wirklich, ich kann „jetzt sofort los“.

Heute bin ich froh, dass ich es anders gemacht habe: erst Mitsegeln, Routine aufbauen, Verantwortung Schritt für Schritt steigern.

Inzwischen bin ich seit Jahren Skipper, chartere eigene Yachten – und habe mich mit dem Thema „Vom Scheininhaber zum Skipper“ sehr intensiv beschäftigt.
Und nein: Ich will dir das nicht schlechtreden. Im Gegenteil: Ich möchte dir typische Problematiken zeigen, die viele unterschätzen – und Wege, wie du wirklich sicher vom Schein zum Skipper wirst.

Schreib mir gern in die Kommentare: Wo stehst du gerade – Schein frisch, erste Charter geplant oder schon erste Skipper-Erfahrung?

(Instagram: Link ist im Profil anklickbar)

09/01/2026

👉 Vom Schein zum Skipper (Praxis-Trainings, nächste Schritte, Termine):
https://zurl.co/LkZzU

📅 Gesprächstermin:
https://zurl.co/wM4FC

Du hast deinen Segelschein bestanden und möchtest jetzt auf Tour gehen – kann ich total verstehen.
Bevor du aber vom Mitsegler zum Skipper wirst, will ich dir ein paar Dinge mitgeben, die wirklich wichtig werden.

Als Skipper hast du eine richtig große Verantwortung – und ja: das will kaum jemand hören.
Aber es ist die Realität: Du haftest für Fehler, die du machst, im Zweifel sogar mit deinem Privatvermögen.

Ein Beispiel, das viele unterschätzen:
Wenn Personen zu Schaden kommen, weil Crewbriefing & Vorbereitung fehlen, kann das ein echtes Problem werden.

(Instagram: Link ist im Profil anklickbar)



(Hinweis: Keine Rechtsberatung – Praxis-Erfahrungen & Orientierung.)

08/01/2026

👉 Vom Schein zum Skipper (Praxis-Trainings, nächste Schritte, Termine):
https://zurl.co/XKNeb

📅 Gesprächstermin:
https://zurl.co/zOEbU

Wichtig: Als Skipper kannst du mit deinem gesamten Vermögen haften.
Viele beruhigen sich mit „Dann mache ich halt eine (Skipper-)Haftpflicht“ – und ja: Versicherungen können Risiken reduzieren.
Aber im Schadenfall läuft es nie nach dem Motto: „Passiert was – Versicherung zahlt schon“.

Versicherungen prüfen typischerweise:
• Muss überhaupt gezahlt werden?
• Wenn ja: in welcher Höhe?
• Und kann jemand in Regress genommen werden? (z. B. bei grober Fahrlässigkeit / Pflichtverletzungen)

In diesem Clip bekommst du genau diesen Realitätscheck – damit du dich nicht in falscher Sicherheit wiegst, sondern sauber vorbereitet bist.

(Instagram: Link ist im Profil anklickbar)



(Hinweis: Keine Rechts- oder Versicherungsberatung – Praxis-Erfahrungen & Orientierung.)

07/01/2026

👉 Vom Schein zum Skipper (Trainings, nächste Schritte, Termine):
https://zurl.co/O64I9

📅 Gesprächstermin:
https://zurl.co/cj50F

Ich bin seit vielen Jahren Skipper – auch gewerblich. Und genau deshalb will ich dir nichts madig machen, sondern dir die Realität mitgeben:
Skipper sein ist mega schön – und gleichzeitig geht es mit großer Verantwortung einher.

Auf einem Törn kann immer etwas passieren:
• Schaden am Schiff
• Stress/Fehler in der Crew
• medizinischer Notfall
• Situationen, auf die du schnell reagieren musst (bei mir hat es an Bord sogar schon mal gebrannt)

Als Skipper musst du führen, Entscheidungen treffen, die Yacht sicher nach Hause bringen – und auf Notfälle vorbereitet sein.
Wichtig: Du haftest im Zweifel mit deinem gesamten Vermögen.

(Instagram: Link ist auch im Profil/Bio)

06/01/2026

👉 Vom Schein zum Skipper (Praxis-Trainings, nächste Schritte, Termine):
https://zurl.co/adOeN

📅 Gesprächstermin:
https://zurl.co/F6bYz

Ein Segelschein befähigt dich noch nicht automatisch, Skipper zu sein.
Als Skipper trägst du Verantwortung – für Yacht, Crew und Entscheidungen.
Und ja: du wirst Fehler machen. Punkt.

In diesem Clip geht’s nicht darum, dir das Skippern schlechtzureden – im Gegenteil:
Realistisch starten. Gut vorbereiten.
• Praxis & saubere Abläufe
• Verantwortung & Haftung im Blick
• die ehrliche Frage: Bist du skillmäßig wirklich bereit?

(Instagram: Link ist auch im Profil/Bio)



(Hinweis: Keine Rechtsberatung – Praxis-Erfahrungen & Orientierung für einen sicheren Start.)

05/01/2026

👉 Mehr zum Weg „Vom Schein zum Skipper“ (Praxis-Trainings, nächste Schritte, Termine):
https://zurl.co/wzX8O

📅 Gesprächstermin (wenn du kurz klären willst, was für dich der sinnvollste nächste Schritt ist):
https://zurl.co/bzETt

Du hast deinen Segelschein bestanden und möchtest jetzt auf Tour gehen? Versteh ich total. ⛵️
Bevor du aber vom Mitsegler zum Skipper wirst, ein paar Dinge, die wirklich wichtig werden:

Als Skipper trägst du Verantwortung – und ja: das will kaum jemand hören.
Aber es ist die Realität: Fehler können im Zweifel richtig teuer werden (bis hin zum Privatvermögen).

Ein Beispiel, das viele unterschätzen:
Wenn Personen zu Schaden kommen, weil Crewbriefing & Vorbereitung fehlen, kann das ein echtes Problem werden.

👉 (Instagram: Link ist auch im Profil/Bio)



(Hinweis: Keine Rechtsberatung – ich teile Praxis-Erfahrungen und Orientierung.)

04/01/2026

Mit Prusikknoten + Umlenkung kannst du eine Leine oben durchführen und über die Winsch arbeiten.
Aber: Du ziehst oft immer noch ca. 100 kg. Eine Talje/Flaschenzug wäre besser – auf Charteryachten meist nicht an Bord.

👉 Fortsetzung: Im nächsten Video zeige ich, wie du mit Leinen selbst einen Flaschenzug bauen kannst.

Notfalltraining (Praxis): https://zurl.co/wg3RL
Gesprächstermin: https://zurl.co/ITJRE

Hinweis: Übung/Training – ersetzt keine Ausbildung. Übe nur sicher und mit Crew.

03/01/2026

Fixpunkt steht – jetzt machen wir die Umlenkung sauber fertig.
Karabiner rein, Leine seitlich reinschnappen statt einfädeln – und die Umlenkung so hoch wie möglich setzen.

👉 Fortsetzung im nächsten Clip.

Notfalltraining (Praxis): https://zurl.co/wg3RL
Gesprächstermin: https://zurl.co/ITJRE

Hinweis: Übung/Training – ersetzt keine Ausbildung. Übe nur sicher und mit Crew.

02/01/2026

Der Vorteil vom Prusikknoten: Unter Entlastung kannst du ihn verschieben und nachsetzen.
Unter Last hält er – hier siehst du den kurzen Praxis-Test.

👉 Fortsetzung im nächsten Clip.

Notfalltraining (Praxis): https://zurl.co/wg3RL

Gesprächstermin: https://zurl.co/ITJRE

Hinweis: Übung/Training – ersetzt keine Ausbildung. Übe nur sicher und mit Crew.

01/01/2026

Prusikknoten hält nur, wenn Material und Wicklungen passen.
Je glatter und dünner (z. B. Drahtseil), desto öfter wickeln – damit genug Reibung entsteht.

👉 Fortsetzung im nächsten Clip.

Notfalltraining (Praxis): https://zurl.co/wg3RL
Gesprächstermin: https://zurl.co/ITJRE

Hinweis: Übung/Training – ersetzt keine Ausbildung. Übe nur sicher und mit Crew.

31/12/2025

Für die Bergung brauchst du zuerst einen Fixpunkt.
Ich nehme dafür ein kurzes feststehendes Auge und befestige es an der Want.

👉 Fortsetzung im nächsten Clip.

Notfalltraining (Praxis): https://zurl.co/wg3RL
Gesprächstermin: https://zurl.co/ITJRE

Hinweis: Übung/Training – ersetzt keine Ausbildung. Übe nur sicher und mit Crew.

Adresse

Durchstr. 71
Dortmund
44265

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  • unsere Teilnehmer (auch Kinder!) bei allen Manövern mit einbeziehen,

  • sehr auf die Wünsche unserer Gäste eingehen,

  • Skipper nur dann für uns segeln lassen, wenn diese vorher an einem firmeninternen, einwöchigen Segeltörn teilgenommen haben,