https://www.facebook.com/160442227452610/

Kg Pantai Sabak Kelantan

Name: Kg Pantai Sabak Kelantan
Address: Kampong Pulau Gajah, MY
Telephone: +601137560124

Home
Malaysia
Kampong Pulau Gajah
Kg Pantai Sabak Kelantan

Pantai Sabak, sebuah perkampungan nelayan yang terletak 12 km dari Pusat Bandar, Kota Bharu. Semoga legasinya kekal sepanjang zaman.

Satu-satunya perkampungan nelayan yang masih menggunakan perahu tradisi kolek untuk menangkap ikan di Laut. Pantai sabak merupakan sebuah pantai yang terletak 18Km dari Kota Bharu. Pantai Sabak menjadi terkenal kerana pada tanggal 08.12.1941, tentera Jepun telah melakukan pendaratan yang pertamanya dalam misi 'Asia Untuk Asia'. Kedatangan tentera Jepun seramai 5600 orang dibawah pimpinan General T

akumi ini menjadi titik permulaan kepada kemasukan ribuan lagi tentera negara matahari terbit itu ke Tanah Melayu. Kedatangan tentera Jepun menandakan kelemahan kuasa British di Tanah Melayu dan menjadi suntikan semangat yang mendorong penduduk Tanah Melayu bangun berjuang menentang penjajahan.Pantai Sabak dikenali pada suatu masa dulu kerana menjalankan kegiatan perikanan secara tradisional. Nelayan-nelayan disini pada masa dahulu ke laut dengan menaiki bot-bot kecil dan menggunakan enjin yang berkuasa rendah. Uniknya nelayan di Pantai Sabak ini berbanding nelayan di tempat lain ialah mereka mewarnakan dan mengecat perahu mereka dengan ukiran-ukiran yang menarik dan menamakan perahu mereka dengan pelbagai ragam nama. Biasanya, nelayan di Pantai Sabak akan turun selepas subuh atau kadang-kadang sebelum subuh untuk ke laut. Bila petang, isteri-isteri dan anak-anak kecil akan menunggu kep**angan mereka. Jikalau hari ribut, semua pasti akan berada dalam kerisauan mengenangkan nyawa nelayan di laut yang sedang bertarung dengan bahaya. Bila sampai sahaja di darat, ikan-ikan yang ditangkap akan diusung terlebih dahulu ke pantai dan dikerumuni oleh peraih atau pembeli. Kemudian, perahu-perahu nelayan Pantai Sabak akan ditarik naik ke pantai dan dilapik dengan galang (kayu yang berbentuk bulat, perahu bergolek di atasnya). Kemudian buluh diikat pada atas perahu dan ditolak beramai-ramai. Waktu itu, suasana cukup hingar bingar tetapi ianya menyeronokkan dan sungguh noslagic. Waktu aku kecil, aku selalu menyibuk semasa orang-orang dewasa menolak perahu. Jika tidak ke laut (hari Jumaat), nelayan Pantai Sabak akan beramai-ramai duduk di atas wakaf dan menjahit pukat sambil berborak-borak. Pantai Sabak yang dahulunya antara tercantik di Kelantan sudah tiada lagi. Ianya sudah berbatu-batu dimamah ombak. Kini yang tinggal hanyalah pantai yang sudah ditambak dengan batu. Sekarang, perahu tidak lagi ditarik ke pantai tetapi diparking di dalam tali air buatan manusia. Tiada lagi pantai untuk kanak-kanak bermain, menangkap ketam atau mandi manda. walau apa jua keadaan geografi dan fizikalnya, Pantai Sabak tetap menjadi kampung halaman yang aku sentiasa ingati dan rindui. Bagi sesiapa yang ada memiliki gambar-gambar lama Pantai Sabak, sila email kan di [email protected] agar dapat diuploadkan di sini untuk kenangan dan tatapan bersama.

18/08/2026

PENGGUNAAN PETA TOPOGRAFI, DI SEBALIK SERANGAN JEPUN KE PANTAI SABAK.

Selamat menyambut bulan Ogos, bulan kemerdekaan negara.

Pernahkah anda terfikir, **bagaimana tentera Jepun tahu arah dan kedudukan penting di Kelantan ketika mendarat pada 8 Disember 1941? **

Ketika itu belum ada GPS, apatah lagi Google Maps. Namun ilmu pemetaan dan navigasi ketenteraan sebenarnya sudah sangat maju.

# # JEPUN SUDAH MEMETAKAN KOTA BHARU

Satu rekod yang sangat menarik menyebut:

**“Japanese Military Map of KOTA BHARU and Vicinity — Issued in October 1941.”**

Maknanya, **peta tentera Jepun mengenai Kota Bharu dan kawasan sekitarnya sudah wujud sekurang-kurangnya beberapa minggu sebelum serangan Disember 1941.**

Ini penting kerana kawasan pendaratan **Kuala Pak Amat–Pantai Sabak** bukan dipilih secara membuta tuli.

Dalam operasi ketenteraan, peta membantu pegawai mengenal pasti pantai, sungai, jalan, kampung, lapangan terbang serta jarak antara satu lokasi dengan lokasi yang lain.

Jepun juga mempunyai peta topografi Malaya. Koleksi Kyoto University, misalnya, mempunyai simpanan siri **Japanese Army Map Service berskala 1:50,000** bagi Malaya.

Pada skala ini:

**1 cm pada peta = 500 meter di bumi.**

Cukup terperinci untuk merancang pergerakan tentera.

# # TANPA GPS, BAGAIMANA MEREKA BERGERAK?

Pegawai tentera menggunakan gabungan:

**Peta + kompas + arah/bearing + tanda muka bumi.**

Mereka melihat sungai, jalan, kampung atau persimpangan di hadapan, kemudian memadankannya dengan peta.

Sebab itulah kemahiran membaca peta sangat penting dalam ketenteraan ketika itu.

Bagi serangan Kota Bharu p**a, Pantai Sabak hanyalah **pintu masuk**.

Secara mudah, perancangannya boleh dibayangkan begini:

**Laut China Selatan**
⬇️
**Kuala Pak Amat / Pantai Sabak**
⬇️
**Menembusi pertahanan pantai**
⬇️
**Bergerak ke pedalaman**
⬇️
**Lapangan Terbang Kota Bharu**

Jadi sebelum senapang ditembak dan sebelum askar turun daripada bot pendaratan, satu perkara sudah memainkan peranan penting:

**maklumat geografi.**

Dan antara “senjata” terpenting untuk menyusun maklumat itu ialah...

SEKEPING PETA, SEBUAH SERANGAN YANG BESAR

Bagi saya, kisah peta ini menjadikan sejarah serangan Jepun ke Kelantan lebih menarik.

Kita selalu melihat peperangan melalui senapang, meriam, kapal dan pesawat.

Tetapi sebelum semua itu bergerak, ada orang yang duduk di sebuah meja.

Di hadapannya terbentang sekeping peta.

Dia mengukur jarak.

Dia melihat sungai.

Dia mencari jalan.

Dia menandakan lapangan terbang.

Dia menentukan pantai.

Dan beberapa minggu kemudian, tempat-tempat yang sebelum itu hanyalah garisan dan simbol di atas kertas menjadi medan perang sebenar.

Pada awal pagi 8 Disember 1941, kawasan Pantai Sabak dan Kuala Pak Amat tidak lagi sekadar nama di atas peta.

Di situlah bermulanya satu episod besar Perang Dunia Kedua di Tanah Melayu.

Dan semakin kita mencari peta-peta lama ini, semakin kita dapat melihat bahawa serangan tersebut bukan dilakukan secara membuta tuli.

Sebelum tentera bergerak, maklumat bergerak terlebih dahulu.

Dan salah satu bentuk maklumat yang paling penting ketika itu ialah...

sekeping peta.

# # # 📚 SUMBER RUJUKAN

1. **Allied Translator and Interpreter Section (ATIS), *Japan's Decision to Fight*** — rekod *“Japanese Military Map of Kota Bharu and Vicinity, October 1941.”*
2. **CSEAS, Kyoto University** — koleksi *Malaya, Japanese Army Map Service, Topographic Map, 1:50,000, 1941–1943*.
3. **Gaihozu Digital Archives, Tohoku University** — koleksi dan penerangan peta ketenteraan Jepun bagi wilayah luar Jepun.

16/08/2026

Tarikh : 18/8/2026
Tempat : Surau Haji Ali, Pantai Sabak
Masa : 9.00 Pagi

14/08/2026

KENAPA PESAWAT PENGEBOM LOCKHEED HUDSON TIDAK TERUS MENEMBAK KAPAL ARMADA JEPUN KETIKA MENEMUINYA PADA JARAK 500 KM DARI PANTAI SABAK ?

Selamat menyambut bulan Ogos, bulan kemerdekaan negara.

seperti ramai yang tahu, tentera Jepun telah mendarat di Pantai Sabak, Kota Bharu pada 8 Disember 1941.

Tetapi mungkin ramai yang tidak tahu, bahawa dua hari sebelumnya, British sudah tahu dan menemui kapal armada tentera Jepun yang sedang menuju ke Pantai Sabak.

Pada **6 Disember 1941**, pesawat peninjau **Lockheed Hudson, No. 1 Squadron RAAF** yang berpangkalan di Kota Bharu menemui sebuah armada Jepun kira-kira **500 km dari Pantai Sabak**. Salah seorang juruterbang yang membuat penemuan itu ialah Flight Lieutenant **John Christopher Ramshaw**.

Persoalannya:

**Kenapa pesawat Hudson tidak terus mengebom kapal tersebut ?**

Jawapannya mudah tetapi tragis.

Ketika itu **Britain dan Jepun belum secara rasmi berperang**, dan pihak British masih tidak pasti sama ada armada tersebut hendak menyerang Malaya atau menuju ke Thailand.

Arahan yang diberikan kepada pasukan udara pada asasnya ialah:

**Cari. Perhatikan. Laporkan. Jangan serang dahulu.**

Komander British, Air Chief Marshal Sir Robert Brooke-Popham, mahu bukti yang lebih jelas mengenai niat Jepun sebelum membenarkan serangan. ([Air and Space Power Centre][2])

Kemudian keadaan menjadi lebih buruk.

Cuaca monsun menyebabkan British sukar mengekori armada tersebut. Jepun p**a membahagikan pasukan pencerobohannya — sebahagian besar menuju **Singora dan Patani di Thailand**, manakala **tiga kapal pengangkut bersama lapan kapal perang pengiring** menuju ke Pantai Sabak. ([Air and Space Power Centre][2])

Menjelang tengah malam **7/8 Disember**, kapal Jepun akhirnya muncul di luar Pantai Sabak.

Sekitar jam **12.30 pagi**, tiga kapal dilihat dari pantai.

**1.00 pagi:** tembakan meriam dilaporkan.

**1.15 pagi:** berita yang ditunggu akhirnya sampai —

**Tentera Jepun sedang mendarat.**

Barulah markas memberi arahan:

**SERANG!** ([Britain at War][3])

Pada jam **2.08 pagi**, Hudson pertama berlepas dari lapangan terbang pengkalan Chepa. Pesawat lain menyusul dan menyerang kapal Jepun pada altitud sangat rendah sambil berdepan tembakan antipesawat yang hebat. ([Air Force][4])

Menjelang pagi, No. 1 Squadron telah melakukan **17 serangan penerbangan (sortie)**. Satu kapal pengangkut dilaporkan musnah dan dua lagi rosak, mungkin tenggelam. Dua Hudson p**a ditembak jatuh. ([Britain at War][3])

Dan di sinilah terdapat satu ironi yang menyedihkan (Sedih bagi orang British, bukan kita)

Antara juruterbang yang terkorban ialah **John Ramshaw** — orang yang sebelumnya menemui armada tentera Jepun ketika berada kira-kira 500 km dari Malaya. ([Amazon Web Services, Inc.][5])

Jadi masalahnya bukan kerana Hudson tidak mampu menyerang.

**Mereka mampu — dan apabila diberi arahan, mereka menyerang dengan berani.**

Masalah sebenarnya ialah British mempunyai amaran awal, tetapi masih terikat dengan persoalan politik dan ketidakpastian tentang tujuan armada Jepun.

Sekiranya serangan dibenarkan sejak 6 Disember, mungkin beberapa kapal pengangkut Jepun dapat dirosakkan lebih awal dan jadual pendaratan mereka di Pantai Sabak terganggu.

Adakah ia mampu menghentikan kejatuhan Malaya?

**Mungkin tidak.**

Tetapi sejarah mungkin menjadi sedikit berbeza sekiranya amaran hampir dua hari itu digunakan sepenuhnya.

Kadangkala dalam peperangan, **mengetahui musuh sedang datang tidak mencukupi.**

Yang menentukan sejarah ialah...

**apa yang kita lakukan selepas mengetahuinya.**

---

Sumber rujukan & bacaan :

• Australian War Memorial — *No. 1 Squadron RAAF* ([Australian War Memorial][6])
• Australian War Memorial — *The Royal Australian Air Force in 1941* ([Australian War Memorial][7])
• Australian Government, Anzac Portal — *Japanese Advance 1941–1942* ([Anzac Portal][1])
• Australian Government, Anzac Portal — *A Bitter Fate: Australians in Malaya & Singapore* ([Anzac Portal][8])
• Royal Australian Air Force — *Beginning of Japanese Invasion of Malaya* ([Air Force][4])
• Official dispatch on *Operations in Malaya, 8–23 December 1941* ([Britain at War][3])
• RAAF historical study, *Pathfinder Collection, Vol. 5*

09/08/2026

Video dari TikTok : Jiwa Girang.... Kredit kepada pemilik video.

📌 Credit to the original video owner.

This video is reshared solely to promote the beauty of Pantai Sabak and bring back fond memories for those living away from home. It is not intended for any commercial purpose or financial gain.

All rights and credits belong to the original video owner. Thank you for this beautiful footage. 🌊❤️

09/08/2026

✈️ KAPAL PERANG JEPUN (AWAZISAN MARU) DIBEDIL DARI LANGIT PANTAI SABAK.

Selamat menyambut bulan Ogos, bulan kemerdekaan negara.

Hari ini kami akan membawa anda "menyelam" ke dasar laut di luar Pantai Sabak (Hadapan Pantai Senok) untuk melihat bangkai kapal perang Jepun (Awajisan Maru) yang ditembak oleh Royal Australian Air Force (RAAF).

Sebelum itu, kita ikuti dahulu kisah serangan oleh pesawat pengebom Lockheed Hudson ini.

Apabila kita mengimbau sejarah pendaratan tentera Jepun di Pantai Sabak pada 8 Disember 1941, tumpuan sering diberikan kepada ribuan tentera Jepun yang mendarat di pesisir pantai. Namun, tidak ramai yang mengetahui bahawa pada hari yang sama, satu serangan udara berani telah dilancarkan oleh Tentera Udara Diraja Australia (Royal Australian Air Force - RAAF) terhadap armada Jepun di Pantai Sabak.

Serangan itu menyasarkan sebuah kapal pengangkut tentera Jepun yang dikenali sebagai Awazisan Maru (turut dieja Awajisan Maru). Kapal seberat hampir 9,800 tan dan sepanjang kira-kira 147 meter itu merupakan antara kapal terbesar dalam armada pencerobohan Jepun. Ia membawa sebahagian anggota Takumi Detachment, bersama pelbagai bekalan perang seperti peluru, makanan, kenderaan dan peralatan ketenteraan.

Ketika bot-bot pendaratan Jepun mula bergerak menuju Pantai Sabak, sebelum waktu subuh, Pegawai pemerintah Skuadron, Wing Commander R.H Devis segera mengarahkan semua juruterbang pesawat Lockheed Hudson daripada No. 1 Squadron RAAF berlepas dari Lapangan Terbang Pengkalan Chepa. Walaupun jumlah pesawat mereka sedikit (10 Pesawat) dan terpaksa berdepan tembakan anti-pesawat yang sangat hebat, para juruterbang tetap meneruskan misi dengan penuh keberanian.

Lockheed Hudson ialah pesawat pengebom ringan yang mampu membawa empat butir bom seberat 250 paun setiap satu. Untuk memastikan bom mengenai sasaran dengan tepat, juruterbang terpaksa terbang pada altitud yang rendah. Keputusan itu menjadikan mereka sasaran mudah kepada tembakan dari kapal-kapal Jepun.

Dalam salah satu serangan tersebut, beberapa bom berjaya mengenai Awazisan Maru. Letupan yang kuat mencetuskan kebakaran besar di atas kapal. Asap hitam tebal kelihatan menjulang ke udara, manakala api merebak ke bahagian tengah kapal yang dipenuhi bekalan dan peralatan perang. Keadaan menjadi semakin sukar dikawal sehingga anak kapal terpaksa meninggalkan kapal yang sedang terbakar itu.

Ramai yang menyangka Awazisan Maru terus tenggelam pada hari tersebut. Sebenarnya, rekod sejarah menunjukkan kapal itu tidak tenggelam serta-merta. Sebaliknya, ia hanyut dalam keadaan rosak teruk selama beberapa hari, sebelum akhirnya tenggelam di hadapan Pantai Senok pada 12 Disember 1941. Terdapat juga beberapa sumber mengatakan, Awajizan Maru turut diserang oleh kapal selam Belanda HNLMS K XII.

Walaupun gagal menghalang pendaratan Jepun di Pantai Sabak, serangan berani oleh juruterbang Lockheed Hudson telah melumpuhkan salah satu kapal pengangkut utama Jepun dan membuktikan bahawa tentera Bersekutu memberikan tentangan sengit sejak detik pertama pencerobohan.

Hari ini, bangkai Awazisan Maru masih berada di dasar laut berhampiran Pantai Sabak (Pantai Senok). Kapal yang suatu ketika dahulu menjadi simbol kekuatan ketenteraan Jepun kini berubah menjadi habitat hidupan marin dan menjadi antara tapak selaman bersejarah yang paling terkenal di Malaysia.

Kisah Awazisan Maru mengingatkan kita bahawa sejarah Pantai Sabak bukan sekadar kisah pendaratan tentera Jepun, tetapi juga kisah keberanian juruterbang RAAF yang sanggup mempertaruhkan nyawa pada hari-hari pertama Perang Dunia Kedua.

Rujukan utama penulisan :

Rekod operasi No. 1 Squadron RAAF, Rekod Pertempuran Kota Bharu, Rekod perkapalan Jepun dan Kajian sejarah maritim mengenai Awazisan Maru.

08/08/2026

Bagaimana Tentera Jepun Berjaya Menembusi Benteng British di Pantai Sabak?

Selamat menyambut bulan Ogos, bulan Kemerdekaan negara.

Ramai mungkin tertanya-tanya: Jika Pantai Sabak sudah dipenuhi pillbox, kawat berduri, parit pertahanan dan mesingan, bagaimana tentera Jepun masih mampu menembusinya?

Pada lewat malam 7 Disember 1941, kapal-kapal Jepun muncul di luar Pantai Badang dan Sabak. Tidak lama kemudian pantai mula dibedil, dan sekitar 12.25 pagi, 8 Disember, gelombang pertama tentera Jepun sampai ke kawasan pertemuan Pantai Badang dan Sabak.

Tentera British dan India yang mempertahankan pantai terus melepaskan tembakan. Jepun berdepan tembakan mesingan, halangan pantai dan pertahanan yang telah dipersiapkan lebih awal. Gelombang pertama mereka mengalami korban yang berat. Malah, sumber ketenteraan Amerika yang mengkaji operasi Jepun kemudian mencatatkan bahawa pihak Jepun memang mengetahui pantai Kota Bharu telah diperkukuhkan dan pendaratan mereka akan mendapat tentangan.

Tetapi Jepun mempunyai satu kelebihan penting: mereka terus menyerang.

Jurutera tempur bergerak membuka laluan melalui halangan pantai, sementara tembakan dari kapal Jepun ditumpukan kepada bahagian tertentu pertahanan British. Beberapa kedudukan pertahanan akhirnya dapat dilumpuhkan dan satu laluan berjaya dibuka. Gelombang tentera berikutnya kemudian menggunakan laluan tersebut untuk masuk ke pantai.

Di sinilah sistem pillbox British mula menghadapi masalah.

Pillbox sangat berbahaya apabila musuh berada di hadapannya. Beberapa pillbox p**a boleh menghasilkan tembakan silang yang saling melindungi.

Tetapi apabila satu bahagian pertahanan berjaya ditembusi, tentera Jepun boleh bergerak melalui celah tersebut dan mula berada di sisi atau belakang kedudukan British.

Mereka tidak perlu menghancurkan setiap pillbox satu demi satu.

Cukup sekadar membuka satu lubang dalam rangkaian pertahanan.

Satu catatan yang disimpan Australian War Memorial menyebut bahawa selepas pertempuran sengit pada 8 Disember, Jepun memperoleh kawasan hadapan kira-kira 3,000 ela serta dua pillbox, lalu mengeksploitasi kedudukan itu pada waktu malam. Menjelang pagi, mereka telah mendaratkan anggota yang mencukupi untuk membentuk satu baji ke dalam pertahanan British.

Namun tentera Jepun terus mara.

Apabila semakin ramai anggota berjaya masuk ke daratan, pillbox yang masih bertahan mula kehilangan kelebihannya. Kubu yang dibina terutama untuk menembak musuh yang datang dari laut kini berhadapan dengan musuh yang sudah berada di darat dan boleh mengancamnya dari arah lain.

Menjelang petang 8 Disember, keadaan menjadi semakin genting sehingga Lapangan Terbang Kota Bharu terpaksa dikosongkan apabila tentera Jepun semakin menghampirinya.

Arkib Negara Malaysia sendiri menyatakan British telah membina pertahanan kuat di Pantai Sabak untuk melindungi lapangan terbang berhampiran. Tentangan di pantai adalah hebat, tetapi asakan Jepun akhirnya menyebabkan pasukan pertahanan berundur; Kota Bharu jatuh ke tangan Jepun pada 9 Disember 1941.

Sumber bacaan: Arkib Negara Malaysia – Kubu Pantai Sabak; International Military Tribunal for the Far East, Chapter 7 (HyperWar); U.S. War Department – Handbook on Japanese Military Forces; Australian War Memorial – Invasion of Malaya, koleksi No. 1 Squadron RAAF dan dokumen kejatuhan Singapura; serta laporan rasmi kempen Malaya yang diterbitkan dalam London Gazette.

07/08/2026

🎣 PENGUMUMAN RASMI – PEMBUKAAN KOLAM PANCING PULAU GAJAH! 🎣

Assalamualaikum & salam sejahtera kepada semua sahabat dan kaki pancing! 🔥

Dengan sukacitanya kami ingin memaklumkan bahawa KOLAM PANCING PULAU GAJAH akan mula dibuka kepada orang ramai pada:

📅 8 OGOS 2026
⏰ Masa Mengail: 9.00 pagi – 12.00 tengah malam

🐟 Pelepasan ikan secara berkala:
10.00 pagi | 12.00 tengah hari | 3.00 petang | 6.00 petang | 9.00 malam
➡️ 20 ekor bagi setiap kali pelepasan

🎣 Pelepasan tapak:
🐟 40 ekor Siakap
🐟 10 ekor Kerapu

💰 Yuran Memancing:
3 Jam: RM50 + RM20 deposit
5 Jam: RM70 + RM10 deposit

🏷️ Siakap Bertag:
🔴 Tag Merah – RM50
🟡 Tag Kuning – RM20

Kemudahan turut disediakan untuk keselesaan pengunjung seperti parkir luas, pondok rehat, umpan & peralatan serta tandas bersih.

Jadi kepada semua kaki pancing, jemput datang ramai-ramai! Bawa geng, bawa joran dan rasai sendiri debaran strike di Kolam Pancing Pulau Gajah! 🎣🔥

📲 Pertanyaan / WhatsApp: +60 17-928 4955
📍 Kolam Pancing Pulau Gajah

SETIAP LONTARAN, PASTI MENDEBARKAN! 💥🐟

Mohon jasa baik semua untuk LIKE, SHARE & TAG kawan-kawan kaki pancing supaya berita pembukaan ini sampai kepada lebih ramai orang. 🙏

04/08/2026

Strategi susun atur kedudukan Kubu di Pantai Sabak dan sepanjang kawasan pantai lain serta ketebalan Pillbox (Kubu) yang dibina oleh Inggeris untuk berhadapan serangan musuh

Salam Ogos 2026 - Bulan Kemerdekaan Negara

Sejak tahun 1939, Pasukan Perisikan tentera British telah berjaya menghidu dan mengenal pasti rancangan tentera Jepun untuk menyerang melalui pantai timur, Tanah Melayu.

Pada awal pagi 8 Disember 1941, Pantai Sabak, Kelantan menjadi lokasi pertama tentera Jepun mendarat di Tanah Melayu. Bagi menghadapi ancaman ini, British telah membina satu sistem pertahanan yang tersusun di sepanjang pantai, dan pillbox (Kubu) merupakan antara komponen paling penting dalam sistem tersebut.

Pillbox bukan dibina secara berasingan, tetapi disusun bersama beberapa lapisan kawat berduri, pagar kayu (palisade), jaring anti-payung terjun, parit komunikasi dan kedudukan mesingan. Semua pertahanan ini bertujuan memperlahankan kemaraan tentera Jepun sebelum mereka dapat memasuki kawasan daratan.

Salah satu strategi utama British ialah konsep "Interlocking Field of Fire". Ini bermaksud setiap pillbox tidak hanya mengawal kawasan di hadapannya, tetapi turut melindungi kawasan di hadapan pillbox yang bersebelahan. Dengan cara ini, tentera Jepun akan sentiasa berada dalam kawasan tembakan walaupun musuh berjaya melepasi satu kubu.

Jika dilihat pada reka bentuk pillbox, lubang tembakannya sengaja dibina sempit. Tujuannya ialah untuk mengurangkan peluang peluru musuh memasuki kubu, di samping membolehkan anggota di dalam mengendalikan mesingan dengan lebih selamat.

Berdasarkan gambar rajah dan reka bentuk pillbox British, setiap kubu dibina menggunakan konkrit bertetulang dengan ketebalan yang berbeza mengikut fungsi. Secara amnya, dinding sisi dianggarkan setebal 30 hingga 60 sentimeter, manakala dinding hadapan yang menghadap laut boleh mencapai sekitar 60 sentimeter hingga 1 meter. Bumbung p**a lazimnya dibina antara 30 hingga 60 sentimeter.

Sejauh manakah kekuatannya?

Pillbox ini mampu memberikan perlindungan yang sangat baik daripada tembakan senapang, mesingan, mortar ringan serta serpihan letupan. Malah, anggota di dalam masih boleh meneruskan tembakan walaupun berlaku letupan berhampiran kubu.

Namun begitu, pillbox bukan kubu yang kebal. Jika terkena hentaman terus atau tembakan berulang daripada meriam lapangan, meriam kapal atau artileri berat, struktur konkrit boleh mengalami keretakan atau runtuh. Tujuan utama pembinaannya bukan untuk menahan semua jenis serangan, tetapi untuk memberi masa kepada tentera British memperlahankan kemaraan musuh dan mempertahankan kawasan strategik seperti Lapangan Terbang Kota Bharu.

Walaupun sebahagian pillbox di Pantai Sabak kini telah ditelan hakisan laut, struktur yang masih tinggal membuktikan kehebatan kejuruteraan tentera British. Selepas lebih 80 tahun terdedah kepada ombak, hujan dan cuaca tropika, sebahagian besar binaannya masih berdiri teguh sebagai saksi bisu kepada pertempuran pertama Perang Dunia Kedua di Tanah Melayu.

Pillbox Pantai Sabak bukan sekadar tinggalan perang. Ia merupakan warisan sejarah yang mengingatkan kita tentang strategi pertahanan British dan pengorbanan anggota tentera yang mempertahankan tanah air ketika berdepan serangan tentera Jepun pada 8 Disember 1941.

03/08/2026

Tukun Penghalang Pukat Tunda di Pantai Sabak: Kenapa lokasi tukun tidak didedahkan ?

Ramai yang tidak mengetahui bahawa di dasar laut berhampiran Pantai Sabak, Kelantan, terdapat struktur konkrit yang berfungsi melindungi sumber perikanan negara. Struktur ini dikenali sebagai Tukun Dasar Lembut Penghalang Pukat Tunda (TDL-PT) dan merupakan sebahagian daripada program konservasi yang dilaksanakan sejak tahun 2007.

Tujuan utama tukun ini ialah menghalang pencerobohan bot pukat tunda ke kawasan nelayan pantai. Apabila pukat ditarik merentasi kawasan tukun, ia boleh tersangkut atau rosak, sekali gus mengurangkan aktiviti penangkapan ikan yang boleh merosakkan dasar laut dan habitat hidupan marin.

Selain menjadi benteng fizikal, tukun turut berfungsi sebagai habitat baharu kepada pelbagai spesies marin. Lama-kelamaan, permukaannya akan ditumbuhi alga dan organisma laut yang menarik kehadiran ikan kecil sebelum menjadi tempat perlindungan ikan-ikan bernilai komersial seperti jenahak, kerapu dan kerisi. Keadaan ini membantu memulihkan ekosistem laut serta meningkatkan sumber perikanan untuk manfaat nelayan tradisional.

Pantai Sabak merupakan antara tujuh lokasi rasmi pelabuhan tukun tiruan di perairan Kelantan bersama Kuala Tumpat, Kuala Besar, Kemasin, Pantai Irama, Semerak dan Tok Bali. Sehingga kini, ratusan unit tukun pelbagai jenis telah dilabuhkan di perairan Kelantan sebagai usaha berterusan kerajaan memelihara khazanah laut negara.

Mengapa koordinat tukun tidak didedahkan ?

Kedudukan tepat sesuatu tukun biasanya dicatat dalam rekod teknikal projek untuk tujuan pelabuhan, pemantauan dan keselamatan pelayaran. Namun, tidak semua koordinat diterbitkan secara terbuka kepada masyarakat.

Maklumat lokasi yang tepat juga perlu dikendalikan dengan berhati-hati kerana tukun merupakan kawasan perlindungan sumber perikanan. Pendedahan tanpa kawalan mungkin mengundang kegiatan menangkap ikan secara berlebihan, penggunaan peralatan yang tidak sesuai atau gangguan terhadap struktur tukun.

Walau bagaimanapun, nelayan tempatan biasanya mempunyai pengetahuan tentang kawasan umum tukun melalui pengalaman, tanda kedudukan serta penggunaan alat navigasi.

Peranan Tukun Dasar Lembut Penghalang Pukat Tunda (TDL-PT) amat besar dalam memastikan sumber perikanan terus lestari. Tukun penghalang pukat tunda bukan sekadar bongkah konkrit di dasar laut, tetapi merupakan benteng senyap yang melindungi ekosistem marin, mempertahankan sumber rezeki nelayan dan memastikan kekayaan laut dapat dinikmati oleh generasi akan datang.

Address

Kampong Pulau Gajah

Telephone

+601137560124

Website

facebook.com

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Kg Pantai Sabak Kelantan posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Kg Pantai Sabak Kelantan:

Want your business to be the top-listed Travel Agency in Kampong Pulau Gajah?

Kg Pantai Sabak Kelantan

18/08/2026

16/08/2026

14/08/2026

09/08/2026

09/08/2026

08/08/2026

07/08/2026

04/08/2026

03/08/2026

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Listing takedown request