11/06/2026
اٹک خورد ریلوے اسٹیشن کی تاریخ
Attock Khurd Railway Station پاکستان کے قدیم ترین اور تاریخی ریلوے اسٹیشنوں میں شمار ہوتا ہے۔ یہ اسٹیشن برطانوی دور میں تقریباً 1884ء میں تعمیر کیا گیا اور کراچی–پشاور مرکزی ریلوے لائن کا اہم حصہ بنا۔ اس کی تعمیر کا مقصد پنجاب کو سرحدی علاقوں اور پشاور سے جوڑنا تھا تاکہ تجارتی اور فوجی نقل و حمل آسان ہو سکے۔
اسٹیشن اپنی خوبصورت وکٹورین طرزِ تعمیر، پتھروں سے بنی عمارت اور دریائے سندھ کے کنارے پہاڑی ماحول کی وجہ سے خاص شہرت رکھتا ہے۔ یہ مقام پاکستان کے خوبصورت ترین ریلوے اسٹیشنوں میں شمار کیا جاتا ہے۔ 2007ء میں اس کی مرمت اور بحالی کی گئی جس کے بعد اسے سیاحتی اہمیت بھی حاصل ہوئی۔
اٹک ریلوے برج (اولڈ اٹک برج) کی تاریخ
Attock Bridge دریائے سندھ پر واقع ایک تاریخی پل ہے جو پنجاب اور خیبر پختونخوا کو ملاتا ہے۔ اس کی تعمیر 1880ء میں شروع ہوئی اور 24 مئی 1883ء کو ٹریفک کے لیے کھول دیا گیا۔ اس پل کا ڈیزائن برطانوی انجینئر سر گلڈفورڈ مولزورتھ نے تیار کیا تھا۔
یہ پل اپنی نوعیت کا ایک منفرد دو منزلہ (Double-Deck) پل ہے:
* اوپری منزل ریلوے ٹریفک کے لیے بنائی گئی۔
* نچلی منزل سڑک کی آمدورفت کے لیے استعمال ہوتی تھی۔
پل کی کل لمبائی تقریباً 425 میٹر (1395 فٹ) ہے اور اس میں پانچ بڑے اسپین شامل ہیں۔ برطانوی دور میں یہ پل فوجی اور تجارتی لحاظ سے انتہائی اہم سمجھا جاتا تھا کیونکہ یہی دریائے سندھ پر شمال مغربی سرحد کی جانب جانے والا اہم راستہ تھا۔ اسی وجہ سے اس کے دونوں سروں پر مضبوط قلعہ نما حفاظتی تعمیرات بھی بنائی گئیں۔
تعمیرِ نو اور موجودہ حیثیت
1920ء کی دہائی میں پل کے بعض حصوں میں کمزوری پیدا ہونے کے بعد اس کی ازسرِنو تعمیر اور مضبوطی کا کام کیا گیا، جو 1929ء میں مکمل ہوا۔ بعد ازاں 1979ء میں ایک نیا اٹک پل تعمیر ہونے کے بعد سڑک کی زیادہ تر آمدورفت نئے پل پر منتقل کر دی گئی، جبکہ تاریخی اٹک برج بنیادی طور پر ریلوے کے استعمال میں رہا۔
تاریخی اہمیت
اٹک خورد ریلوے اسٹیشن اور اٹک برج مل کر برطانوی دور کی انجینئرنگ، ریلوے تاریخ اور برصغیر کی فوجی و تجارتی حکمتِ عملی کی یادگار ہیں۔ دریائے سندھ، اٹک قلعہ اور پہاڑی مناظر کے ساتھ یہ مقام آج بھی پاکستان کے اہم تاریخی اور سیاحتی مقامات میں شمار ہوتا ہے۔
