بحارة اللاذقية Lattakia Seafarer

02/11/2025

ثلاث دول تسيطر على الأسطول العالمي - 2025

وفقًا لمؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (الأونكتاد)، تسيطر اليونان والصين واليابان معا على أكثر من 40% من سعة الشحن البحري في العالم، مما يُشكل تدفقات الطاقة والمواد الخام والتجارة العالمية.

📌 أكبر 10 قوى بحرية (حسب الملكية، 2025)

✔️اليونان - 5,124 سفينة 398 مليون طن حمولة ساكنة حصة 16.4%

✔️الصين - 10,440 سفينة 347 مليون طن حمولة ساكنة حصة 14.4%

✔️اليابان - 4,083 سفينة 241 مليون طن حمولة ساكنة حصة 9.9%

✔️سنغافورة - 2,922 سفينة 153 مليون طن حمولة ساكنة حصة 6.3%

✔️هونغ كونغ (الصين) - 2,081 سفينة 139 مليون طن حمولة ساكنة حصة 5,8٪

✔️ كوريا الجنوبية - 1700 سفينة 98 مليون طن حمولة ساكنة حصة 4,1٪

✔️ألمانيا - 2016 سفينة 71 مليون طن حمولة ساكنة 3,0٪

✔️تايوان - 1063 سفينة 64 مليون طن حمولة ساكنة 2,6٪

✔️الإمارات العربية المتحدة - 1598 سفينة 57 مليون طن حمولة ساكنة 2,4٪

✔️المملكة المتحدة - 1275 سفينة 57 مليون طن حمولة ساكنة 2,4٪

📌 النقاط الرئيسية

• لا تزال اليونان الرائدة عالميا بلا منازع في حمولة الشحن التجاري.

• يعكس أسطول الصين المتوسع هيمنتها التجارية والصناعية.

• تحافظ اليابان على مكانتها كمبتكر تكنولوجي وبحري، مع التركيز على الكفاءة والاستدامة.

• تسيطر آسيا مجتمعةً على أكثر من نصف الشحن العالمي، مما يؤكد دورها المحوري في سلاسل التوريد وتدفقات الطاقة.

Maritime World

19/10/2025

الى متى؟
يتم استغلال الطاقم البحري السوري الضعيف بلا نقابة و بلا حماية وبلا تأمين؟
الي متى سنعيش بدون قوانين تجمح طمع السماسرة و الاونرية ضعيفة النفوس
منشور من صفحة الاخوة بحارة سوريا شي غير مقبول
نحن نعمل للتواصل مع الحكومة و الكوادر المتمثلة بخبراتنا البحرية في اوروبا و جميع انحاء العالم للتوصل الى بداية مشروع نقابة البحارة السورية متعمقة بموضوع التأهيل البحري و دمج الاكادمية العربية للعلوم و التكنلوجيا و النقل البحري بتزويد خبراتنا اجمع باحدث دورات التدريب للسلامة وتشغيل الاطقم على متن السفن
علقو و انشرو افكاركم لعل هذا يصب في مصلحتنا اجمع

25/09/2025

💚
الكابتن عبد الوهّاب سمين



ربان أعالي البحار ومسّاح بحري يتمتع بخبرة بحرية تزيد عن 15 عاماً، بما في ذلك أكثر من 4 سنوات في أعمال المسح البحري وما يزيد عن 10 سنوات خدمة في البحر حتى رتبة ربان. متمكن في التحقيقات البحرية للحوادث، أضرار البضائع، اعتماد عمليات القطر، وتقييم المخاطر في شمال أوروبا. يعمل مع أندية الحماية والتعويض (P&I Clubs)، شركات التأمين البحري (H&M)، ومالكي السفن لتقديم تقارير واضحة وعملية تدعم معالجة المطالبات وإدارة المخاطر. حالياً يتابع مؤهل P&IQ بطموح الانتقال إلى مجال معالجة المطالبات البحرية والوقاية من الخسائر.



Van Ameyde Marine
يونيو 2023 – حتى الآن

.

مسوحات ضمان بحري (MWS).

اعتماد عمليات القطر.

مسوحات السيارات والبضائع التالفة.

شحنات الحاويات.

البضائع السائلة (كيماويات/زيوت/غاز مسال).

البضائع الضخمة/المشاريع الثقيلة.

الصلب (ملفات/منتجات جاهزة).

البضائع الجافة (زراعية/معادن).

البضائع المبردة (أسماك/لحوم/مواد سريعة التلف).

التربيط والتثبيت.

نزاعات جودة الوقود.

تحقيقات الحوادث البحرية.

مسوحات الحالة (P&I/H&M/ما قبل الشراء/بداية ونهاية الاستئجار).

إصابات الأفراد.

انسكابات الزيت.

اختبار إحكام أغطية العنابر (بالموجات فوق الصوتية).

اليخوت.

مسوحات الغاطس.

#مدير/منسق مشاريع الطاقة المتجددة

VTS AB
مايو 2022 – يونيو 2023

إدارة عمليات تحميل وتفريغ مكونات طواحين الرياح والبضائع الضخمة.

تطوير علاقات مع العملاء والموردين والجهات التنظيمية.

الإشراف على النقل والتخزين داخل الميناء وإلى مواقع الإنشاء.

إعداد وتنفيذ إجراءات السلامة.

تقييم المخاطر ووضع إجراءات للتخفيف منها.

إدارة الميزانيات والجداول الزمنية والموارد للمشاريع.

تدريب وإرشاد المسّاحين الجدد.

#مفتش دولة علم (أنتيغوا وبربودا)

ديسمبر 2021 – حتى الآن

التحقق من التزام السفن باللوائح الدولية والوطنية.

إجراء عمليات تفتيش ومراجعة سجلات التشغيل والصيانة.

التدقيق والكشف عن أوجه القصور وتقديم الإرشادات للمالكين والمشغلين.

التعاون مع سلطات الرقابة المينائية لتعزيز السلامة البحرية.

#مسّاح_بحري_وبضائع

VTS AB
يونيو 2021 – يونيو 2023

إعداد كتيبات شاملة لتحميل وتفريغ وتثبيت البضائع.

فحص بضائع طواحين الرياح لصالح شركات عالمية (سيمنس جيميسا، فيستاس، DHL، DSV).

تقييم الأضرار وتحديد مطالبات التأمين مع إعداد تقارير مفصلة.

الإشراف على التوافق مع لوائح السلامة الدولية والوطنية.

المشاركة في التحقيقات البحرية وتقديم الشهادات الفنية.

خبرة في مسوحات الوقود، مسوحات الحالة، فحوص الغاز المسال، تفتيش الخزانات.

الإلمام بالاتفاقيات البحرية الدولية (SOLAS، MARPOL، STCW، ISM، IMSBC، ISGOTT...).



Serenity Ship Management JLT – (سبتمبر 2020 – فبراير 2021)
Sea Sprite Enterprise SAL – (أغسطس 2017 – ديسمبر 2019)

المسؤولية الكاملة عن تشغيل وإدارة السفينة.

تخطيط الرحلات وتحديد المسارات والسرعات وأوقات الوصول.

قيادة الطاقم وضمان التنفيذ الآمن للمهام.

الحفاظ على الامتثال الصارم للقوانين (SOLAS/MARPOL).

إدارة الصيانة والإصلاحات.

تطوير خطط الطوارئ وتنفيذ التدريبات.

إدارة الميزانية والموارد.

بناء علاقات مع المستأجرين والسلطات المينائية.

:

2016 – 2017: كبير الضباط – Sea Sprite Enterprise SAL.

2015 – 2016: كبير الضباط – Sun Seas Shipping Co.

2013 – 2014: كبير الضباط – Endeavor Shipping LTD.

2011 – 2012: ضابط ثانٍ – GMZ Ship Management Co.

#التعليم

الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري

شهادة ربان أعالي البحار (2016).

بكالوريوس في النقل البحري والتكنولوجيا الملاحية (2006 – 2010).

#المهارات

المطالبات التأمينية وإدارتها والتحقيق فيها.

الشحن والنقل البحري.

إدارة وتشغيل السفن.

الهندسة البحرية والموانئ وبناء السفن.

الملاحة والعمليات البحرية.

القوانين واللوائح البحرية (ISM – ISPS – MLC – ISO – ISGOTT – IGC – P&I).

منقول من صفحة عدسة بحار

كل عام والكابتن عبد الوهاب بخير

01/06/2025

Good morning ☀️

19/04/2025

Sea passion 💙

11/12/2024

سفينة السوريين اجمعين
اي اونر هيسمي ببورو هيك يتواصل معنا لنعملو احلا دعاية باوروبا 💚🙌

11/12/2024

اللاذقية صديق باذن الله هنعمل جهدنا لكل البحارة ليكون عنا منظمة بتخاف الله بالعالم و قانونها يكون فوق الاونرية و الي داعم الاونرية وننهي عصر السمسرة و نرجع لكادرنا البحري مكانته العالمية الي هيي من الاوائل بشهادة اليونان والانكليز
مبروك يا حبايب لو تأخرنا شوي
من وين عم تتابعونا يا احرار
سوريا صديق 💚

16/09/2024

هُوَ البَحْرُ غُصْ فيهِ إذا كانَ ساكناً على الدُّرّ وَاحذَرْهُ إذا كان مُزْبِدَا فإنّي رَأيتُ البحرَ يَعثُرُ بالفتى وَهذا الذي يأتي الفتى مُتَعَمِّدَا لطفي زغلول: لأنَّكِ بَحرٌ بِلا أيِّ شَطٍّ، بلا أيِّ حَدِّ نَزلتُ أُغالِبُ أَموَاجَهُ العَاتِيَاتِ، بِجَزرِي ومَدِّي أُجَذِّفُ لَيلاً نَهارا.... فَأُنهِي مَسارَاً وأبدَأُ حَالَ انْتِهائِي مَسارَا أَحُطُّ عَلى قَمرٍ خَلفَ هَذا المَدى يَتَوارى

02/09/2024

وردنا اخبار مسيئة بحق ربان السفينة DOCTO O
بعد التواصل مع طاقم السفينة تبين ان الادعاء كاذب و القبطان كتير مدحو فيه افراد السفينة و اصدقاء الصفحة للعلم ان القبطان ما مقصر و عمل جهدو منشان بحري مرض والصور بتاثبت هالشي
طبعا الاكل من قائمة العشي بايام متعددة و وضع السفينة مغاير تماما عن الادعاءات
لهالسبب بنقدم اعتذارنا للقبطان وجب التنويه الفتنة اشد من القتل و الصفحة تلعب دورا حياديا لمساعدة الجميع و لكن لا نرضى بالاساءة لاي احد للمساعدة و الاستفسارات راسلونا والله ولي
التوفيق (الادمن)

17/04/2021

Be true to your self even in your own shadoo ❤️

08/01/2021

😆😇⚙️⚓️

10/03/2015