04/05/2024
দূর্ঘটনার পেছনে দায় কার?
গতকাল জয়দেবপুরে মুখোমুখি ট্রেন দূর্ঘটনা ঘটে ভুল পয়েন্টের জন্য। ইতিমধ্যে দায়িত্বরত স্টেশন মাষ্টারদের সাময়িক বরখাস্ত করা হয়েছে।
আমরা জানি রেল চলাচলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হচ্ছে সিগনাল ব্যবস্থা। আর বাংলাদেশের বেশিরভাগ রেল নন ইন্টারলক (ম্যানুয়াল) সিগনালে চলে। এই ম্যানুয়াল সিগনালে স্টেশন মাষ্টার লাইনের দিক নির্দেশনা দেন, আর পয়েন্টসম্যা৷ লাইনে গিয়ে পয়েন্ট সেট করেন। এসব কাজে একটু হেরফের হলেই বিশাল ক্ষতির আশংকা থাকে।
গতকাল জয়দেবপুরে পয়েন্টসম্যান ভুল পয়েন্ট সেট করায় দূর্ঘটনা ঘটে। তাছাড়া কিছুদিন আগে কক্সবাজারের ডুলাহাজারা স্টেশনেও পয়েন্টসম্যানের ভুলের কারণে ট্রেন লাইনচ্যুত হয়েছে। এই ঘটনার জন্য আপাতত পয়েন্টসম্যান ই দায়ী মনে হতে পারে কিন্তু তার পেছনে অনেক কথা আছে....
যেমন এই গুরুত্বপূর্ণ দায়িত্বে যারা নিয়োজিত তারা বেশিরভাগই আউট সোর্সিং প্রক্রিয়ায় নিয়োগ প্রাপ্ত, তাদের তেমন কোনো অভিজ্ঞতা নেই। রেল কিছুদিন পরপর নিয়োগ বিজ্ঞপ্তি দিচ্ছে অথচ সারাদেশে সরাসরি রেলের পয়েন্টসম্যান নাই, যারা রেল কতৃক অভিজ্ঞতা সম্পন্ন। গুরুত্বপূর্ণ এসব স্টেশনের দায়িত্বে অনভিজ্ঞ লোকেদের দিয়ে যেসকল কর্মকর্তারা কাজ করাচ্ছেন তারাই মূলত এসবের জন্য দায়ী। দূর্ঘটনার কারণে যদি মাষ্টার আর পয়েন্টসম্যান কে শাস্তি দেওয়া হয় তাহলে তাদেরকে পরিচালনাকারী বড় বাবুদেরও শাস্তি/জবাবদিহিতার আওতায় আনা উচিত।
ফৌজদারহাট স্টেশনে কয়েকদিন আগে মুখোমুখি সংঘর্ষের জন্য নতুন অনভিজ্ঞ স্টেশন মাস্টার দায়ী। জয়দেবপুর স্টেশনের মত গুরুত্বপূর্ণ একটি জংশন স্টেশনে কেন টিএলআর পয়েন্টসম্যান দিয়ে ডিউটি করানো হয়? বিভাগীয় পরিবহন কর্মকর্তা এসব তদারকি করেন।
© রেলফ্যান গ্যালারী
গুরুত্বপূর্ণ স্টেশনে দক্ষ লোক পদায়ন করা জরুরী, সেটা না করে নিজেদের স্বার্থের বিনিময়ে বা অন্য কারনে অদক্ষ লোক পদায়ন করে বিভাগীয় কর্মকর্তাগন দুর্ঘটনা ঘটার পরিবেশ তৈরী করে দেন। গুরত্বপুর্ন স্টেশনে নতুন, অনভিজ্ঞ, আউটসোর্সিং, চুক্তিভিত্তিক লোক দ্বারা ডিউটি করানোর জন্য বিভাগীয় কর্মকর্তাদের ও জবাবদিহিতার আওতায় আনা হোক।
