06/11/2018
VİZASIZ SƏYAHƏT TƏRƏFDAŞLARI:
Александр де Юняк, генеральный директор IATA
«Я хотел бы представить будущее для авиации, где авиакомпании настолько свободны, насколько это возможно, для удовлетворения требований к подключению»
IATA16 Октябрь 2018
Досье: открытие границ для роста
Расслабляющие требования к визе будут раскрывать преимущества спроса на воздушные перевозки и оказывать положительное экономическое воздействие во всем мире. В 1963 году на Конференции Организации Объединенных Наций по международному путешествию и туризму в Риме 87 государств согласились с тем, что «правительствам следует распространить на максимальное число стран практику отмены в рамках двусторонних соглашений или односторонним решением требования о въездной визе на временный посетители."
Тем не менее темпы изменений были такими, что более 50 лет спустя ИАТА сочла необходимым обратиться к правительствам с призывом активизировать усилия по распространению экономических и социальных преимуществ авиации путем устранения обременительных барьеров для свободного передвижения людей через границы.
«Авиация нуждается в границах, открытых для людей и торговле», - говорит Александр де Юняк, генеральный директор и генеральный директор IATA. «Мы должны быть сильным голосом перед лицом протекционистских программ. Я хотел бы представить будущее для авиации, где авиакомпании максимально свободны, чтобы удовлетворить требования к подключению».
Отмеченные различия
Утверждается, что визы выполняют несколько важных функций, что особенно важно для повышения безопасности. Они также используются для контроля иммиграции или ограничения пребывания, или деятельности посетителей, получения доходов и использования в качестве инструмента для взаимных мер между странами.
Но, говорит Глория Гевара, президент и главный исполнительный директор Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTTC), «это не всегда так, что визовые системы повышают безопасность, а технологии могут использоваться с двойной целью повышения безопасности, а также облегчая поездки.
«Одиночные визовые правила повышают цену проезда, так как помимо визовых сборов взимается стоимость проезда в центры подачи виз», - продолжает она. «Неопределенность в отношении времени обработки и апелляционных систем может помешать людям заранее планировать и / или совершать поездки в короткие сроки. Он также может препятствовать поездкам в пункты назначения, которые имеют недружественную визу.
оо многие визовые режимы по-прежнему чрезмерно ограничительны, дороги и неэффективны. По данным Всемирной организации путешествий (ЮНВТО) примерно две трети населения мира должны получить визу до международных поездок.
Между развивающейся и зрелой экономикой наблюдается заметная разница, что частично объясняется растущей протекционистской риторикой, услышанной в этих зрелых странах. При переходе в развивающуюся экономику в среднем 59% населения мира нуждается в традиционной визе. Однако при посещении зрелой экономики 70% населения мира нуждается в традиционной визе.
По существу, в период между 1980 и 2015 годами общая открытость стран с развитой экономикой уменьшилась, а общая открытость стран с развивающейся экономикой увеличилась. Неудивительно, что рост экономики авиации и туризма происходит в странах с развивающейся экономикой в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Африке, Латинской Америке и на Ближнем Востоке.
Обсуждение ... Индекс паспорта Хенли
Последний Индекс паспортов Хенли ставит Японию и Сингапур на первое место, а их граждане пользуются безвизовым доступом или получением визы по прибытии в 189 пунктов назначения. Обе страны получили доступ к Узбекистану в начале 2018 года, оттеснив Германию с верхней точки.
Южная Корея занимает третье место с шестью странами Европейского Союза (ЕС): Швецией, Финляндией, Италией, Испанией, Данией и Францией. И Австрия, Люксембург, Нидерланды и Португалия занимают четвертое место с Соединенными Штатами и Соединенным Королевством.
По словам профессора д-ра Флориана Траунера, профессора исследований Института европейских исследований в Свободном университете Брюсселя, страны-члены ЕС, включая Великобританию, вряд ли смогут улучшить свою силу паспортов, в то время как их собственные правила въездных поездок остаются ограничительными.
«Нынешний политический климат в ЕС не способствует более либеральной политике приема, - говорит Траунер. «После голосования в Брексите Великобритания пытается установить более строгий режим иммиграции в отношении как граждан ЕС, так и не входящих в ЕС.
«Аналогичным образом ЕС стремится усилить свой внешний пограничный контроль в ответ на продолжающийся кризис беженцев. Смягчение визовых требований может считаться снисходительным к иммиграции. Кроме того, государства-члены ЕС имеют значительные политические оговорки в отношении обработки трех оставшихся кандидатов на либерализацию виз ЕС: Косово, Турция и Россия ».
Индекс паспортов Хенли основан на эксклюзивных данных, полученных от ИАТА.
Открытые границы ... Стратегия открытых границ IATA имеет четыре основных компонента:
Проверьте требования к визе и устраните ненужные ограничения на поездки. Решение чрезмерно ограничительных, дорогостоящих и неэффективных визовых режимов заключается в раскрытии потенциала общей информации в надежных рамках.
Включить упрощение поездок в рамках двусторонних и региональных торговых переговоров. Ограничительные визовые требования - нетарифные барьеры для торговли и должны решаться в торговых дискуссиях.
Link зарегистрированных путешествующих программ. Когда программы зарегистрированных путешественников связаны, как это происходит между Канадой и Соединенными Штатами, эффективность возрастает.
Используйте данные Advance Passenger Information (API) более эффективно. Поскольку у правительств есть информация до посадки, недопустимые пассажиры должны быть уведомлены до начала их поездки, а процедуры прибытия должны быть упорядочены для пассажиров, чьи данные были предварительно проверены.
«В течение следующих 20 лет количество пассажиров удвоится», - сказал генеральный директор IATA и генеральный директор IATA Александр де Юняк.
«Это отличная новость для мировой экономики, поскольку связь с воздухом является катализатором создания рабочих мест и роста ВВП. Но мы не получим максимальных социальных и экономических выгод от этого роста, если не будут устранены барьеры на пути к путешествиям и упрощены процессы ».
Определение входа
IATA запустила инициативу Open Border, часть которой занимается устранением ненужных визовых ограничений. «Важно отметить, что речь идет не о допросе права правительства определять, кто входит в их страну, - говорит Ник Карен, старший вице-президент IATA, аэропорт, груз, пассажир и безопасность.
«Скорее, для тех, кто может войти, данные о визах должны обрабатываться в электронном виде и что данные должны быть связаны с такими другими системами в процессе поездки, как регистрация и посадка».
Слишком часто данные авиакомпаний, отправленные заранее, недостаточно использовались для сокращения очередей иммиграции, о чем свидетельствует Соединенное Королевство летом 2018 года.
Таким образом, традиционные визовые процессы должны быть перенесены в eVisa, визу по прибытии или вообще без визы. Фактически данные собираются в соответствии с резолюциями ООН 2178 и 2396, и многие страны используют преимущества цифровой трансформации.
Вследствие успеха аналогичных схем в Австралии, Канаде и Соединенных Штатах Европейский союз принял новую Европейскую систему информации и авторизации поездок (ETIAS), которая, по сути, позволяет ЕС знать, кто входит в регион, и если они представляют собой угрозу безопасности.
ETIAS будет стоить 7 евро, хотя до 18 лет и старше 70 лет он получит его бесплатно и должен вступить в строй в 2021 году. Все граждане третьих стран, не имеющие визы, которые планируют поездку в Шенгенскую зону, должны будут подать заявку на авторизацию до поездки.
Хотя основной причиной ETIAS является безопасность, ожидается, что авторизация также снизит процедуры и усилит политику либерализации визового режима ЕС. Guevera рассматривает это как важный первый шаг в оцифровке путешествия. «Конечной целью будет использование биометрических технологий для обеспечения бесшовных, более эффективных и безопасных поездок», - заключает она.
Обсуждение ...
В течение следующих 20 лет количество туристов превысит 7 миллиардов. В течение этого времени большинство крупных аэропортов мира нуждаются в модернизации, чтобы идти в ногу, но сроки разработки и дефицит финансирования делают этот результат маловероятным.
Поэтому решение этой проблемы емкости заключается в более эффективной обработке. Необходимо облегчить международные поездки.
«Мы видим, что многие правительства очень заинтересованы в том, чтобы сделать свои визовые системы более интерактивными и интегрированными с другими системами», - говорит Глория Гевара, президент и главный исполнительный директор Всемирного совета по путешествиям и туризму (WTTC).
«Одновременно мы видели, что страны устанавливают предельные сроки или мандаты для внедрения биометрических систем в международных прибытиях и вылетах. Реализация
биометрических систем значительно улучшит пассажирский опыт и снизит требования к визе ».
Упрощение перевозок и повышение безопасности с использованием технологий являются одним из главных приоритетов WTTC, и недавно он сотрудничал с ИАТА в целях содействия этой инициативе. Обе организации будут применять общий подход, обмениваться информацией и совместно работать над продвижением стандартов биометрии и глобальной функциональной совместимости.
«В прошлом году одна из каждых пяти рабочих мест, созданных в мире, была в нашем секторе, - говорит Гевера. «Если мы не будем использовать биометрические технологии для улучшения процессов, мы не сможем достичь потенциала путешествий и туризма. На карту поставлены миллионы рабочих мест, поэтому это приоритет для WTTC и наших членов ».
В идеале путешественникам больше не придется повторно представлять проездные документы, посадочные талоны и подтверждения бронирования нескольким заинтересованным сторонам на разных этапах поездки. Вместо этого они смогут заказывать транспорт, запрашивать визу, регистрироваться, проходить через охрану, пересекать границы, бортовые самолеты, собирать багаж, арендовать автомобиль, регистрироваться и выходить из отелей и получать доступ к бесчисленным услугам назначения, просто подтверждая их личности и данных бронирования.
Заметки Guevera: «WTTC и IATA сотрудничают, чтобы работать над улучшением пассажирского опыта и укреплять голос нашей отрасли, включая весь сектор. В то время как проект I ID One ID фокусируется на пассажире, WTTC расширит работу, включив в нее путешественника, привезти отели, круиз, прокат автомобилей и другие сегменты отрасли, чтобы достичь сквозного беспрепятственного путешествия. Чем больше преимущества оцифровки и интеграции могут быть продемонстрированы и количественно оценены, тем сильнее вероятность того, что правительства смогут найти ресурсы для реализации таких изменений ».
WTTC уже занимается вопросами правительств G20 по этому вопросу. В его исследованиях делается вывод о том, что в этих странах можно создать от 7 до 19 миллионов рабочих мест, если биометрия будет использоваться для увеличения пропускной способности и улучшения качества путешествий.
