03/02/2020
Trilhas a bordo de um carro tração 4x2
dicas e de passeios em trilhas fora de estrada. Mas muita gente que tem carro com tração 4x2 já teve de sair da estrada e colocar o carro em situações e caminhos diferente por conta do baixo índice de qualidade da malha viária.
Estima-se que apenas 10% do total da malha viária brasileira seja asfaltada. Assim, é fundamental saber as dicas de condução para aqueles que precisam ir para o sítio ou fazenda da família, e têm de fazer isso em um carro com tração nas duas rodas.
Dois especialistas no assunto deram dicas valiosas a 40 jornalistas de cidades diferentes, durante a apresentação do novo Peugeot 207 Rally, um carro feito para competições, durante o Rally de Regularidade e Velocidade da marca, em Ribeirão Preto, a 320 quilômetros de São Paulo. O primeiro curso foi com Tino Vianna, piloto oficial da Peugeot em rallys. O segundo foi com Clécio William da Silva, que tem uma empresa especializada em cursos sobre o assunto, a CWS 4X4, e ministra essas técnicas pelo Brasil e também no exterior.
Segundo Clécio, para a prática de uma condução segura, deve-se levar em conta três pontos. O primeiro deles é o conhecimento do veículo em relação a motorização, altura livre do solo, inclinação lateral tolerada, tipo de pneus, ângulo de entrada, saída e dorso, tipo de câmbio, sistema de freios e histórico de manutenção. Em seguida, a leitura do piso onde se vai estar trafegando, se é abrasivo ou não, seco ou molhado, inclinado ou alinhado, nivelado ou erodido e composto por vala, grama, cascalho, areia, pedra ou lama. Por fim o cálculo de espaço com ou sem atrito, velocidade de superação e retomada de equilíbrio.
Caminho
Sabendo desses três pontos, o condutor deve estar com uma vestimenta confortável e ciente do caminho a ser percorrido. Procurar transitar na mão correta da via, manter os faróis acesos, atentar aos sinais de jipeiros e trilheiros, atentar para a existência de mata-burro, posicionar as rodas nos sulcos e priorizar a frenagem com antecedência, de preferência em linha reta. Não esquecer que essa frenagem tem resultados totalmente diferentes se o carro tiver o sistema ABS ou não.
Se a trilha for de areia, antes de qualquer coisa deve-se reduzir a calibragem dos pneus, de acordo com os nível indicado no manual. Evitar trocas de marchas desnecessárias, atentar à tábua de marés, transitar em velocidades mais altas de forma constante, "mas sempre priorizando a segurança", reforçou o especialista. Ele orienta que não se deve parar em trechos de areia solta. "Em caso de atolamento, tentar dar partida com o veículo engrenado e a direção esterçada", diz. "Caso seja necessário desatolar, deve-se puxá-lo na posição diagonal", disse.
Clécio explica que se o atoleiro for pastoso, deve-se tirar proveito do peso do veículo, acelerando antes de perder o atrito. "Se o atoleiro tem sulcos, é bom observar se o carro tem altura suficiente para não ficar preso, e se perceber um inicio de atolamento, movimentar rapidamente a direção".
Trechos alagados
Já para as áreas alagadas, o cuidado deve ser ainda maior para os carros em tração nas quatro rodas. Não se deve atravessar em sentido contrário à correnteza. Antes de passar deve-se atravessar a pé para atentar à textura da água - se é barrenta, tem lodo, ou areial e a altura. "Ao passar o motor deve estar cheio, forte, mas sem velocidade e não se deve trocar de marchas na travessia", finaliza.
Dicas
1 - Conhecer os detalhes técnicos do carro
2 - Ver calibragem dos pneus areia 12 a 16 libras
3 - Dar preferência a pneus de uso misto para trilhas
4 - Evitar trocas de marchas desnecessárias
5 - Verificar altura do carro para aclives e declives, ângulo de entrada e saída
6 - Conferir nível alagado
