CCS - Motoryachting

14/04/2026

Nach einem wunderbaren Abendessen, ging es am nächsten Tag mit Sonnenschein los. Durch die Schleuse, an den Windmühlen vorbei Richtung Urk auf die Randmeere. Ubser Ziel die Naturinsel De Ral. Wau.. Natur pur.

14/04/2026

Was für eine wunderschöne Einfahrt nach Lemmer, zuerst die Schleuse, dann als würde man in die Bahnhofstrasse mit dem Auto fahren, nur mit dem Schiff.

11/07/2025

Die Vasa – ein stolzes schwedisches Kriegsschiff – ging bereits 1628 unter, kaum dass es seine Jungfernfahrt begonnen hatte. Es schaffte nicht einmal eine Meile, bevor es kenterte und im Meer versank. Über drei Jahrhunderte lang lag es verborgen auf dem Grund, bis es nach 333 Jahren nahezu unversehrt geborgen wurde. Heute ist dieses eindrucksvolle Relikt im Vasa-Museum in Stockholm zu bewundern – ein Fenster in die maritime Vergangenheit Schwedens.

10/07/2025

Charteryacht "Lady Jay", 2011 im Bodensee gesunken, nach 14 Jahren in 170 Metern Tiefe vom Schiffsbergeverein Romanshorn entdeckt. Keine Bergung geplant.

29/04/2025

Der Leuchtturm von Þrídrangar wurde 1939 erbaut, ist wahrscheinlich der isolierteste der Welt.

03/04/2025

Im Jahr 1663 startete Frankreich unter König Ludwig XIV. eine Initiative, um die Bevölkerung der französischen Kolonie Neufrankreich (heutiges Québec, Kanada) zu vergrößern. Da es dort an europäischen Frauen mangelte und viele männliche Siedler unverheiratet blieben, wurden etwa 800 bis 1.000 Frauen aus Frankreich rekrutiert, um nach Nordamerika zu reisen und dort Familien zu gründen. Diese Frauen wurden als "Filles du Roi" (Töchter des Königs) bezeichnet, da ihre Überfahrt und Mitgift von der Krone finanziert wurden.

Die meisten dieser Frauen stammten aus einfachen Verhältnissen – viele waren Waisen oder aus ärmeren Familien – und wurden sorgfältig ausgewählt, um die Kolonie zu stärken. Nach ihrer Ankunft in Québec heirateten sie schnell Siedler und trugen maßgeblich zum Bevölkerungswachstum bei. Innerhalb von 10 Jahren verdoppelte sich die Bevölkerung, und ihre Nachkommen bildeten den Kern der französisch-kanadischen Gemeinschaft.

Heute können etwa zwei Drittel der frankokanadischen Bevölkerung ihre Abstammung auf diese Frauen zurückführen. Das Programm war eine der erfolgreichsten Bevölkerungsinitiativen in der Kolonialgeschichte und trug entscheidend dazu bei, dass sich eine starke französische Identität in Kanada entwickelte, die bis heute besteht.

03/04/2025

Das schwedische Kriegsschiff Vasa. Es sank 1628 nach weniger als einer Meile auf seiner Jungfernfahrt und wurde nach 333 Jahren fast vollständig unversehrt vom Meeresgrund geborgen. Heute befindet es sich im Vasa-Museum in Stockholm, Schweden.

11/03/2025

Der größte Diesel-Motor der Welt: Der Wärtsilä-Sulzer RTA96-C 🚢⚙️

Lernen Sie das Ungeheuer der Meere kennen – den Wärtsilä-Sulzer RTA96-C Motor. Eingesetzt in riesigen Containerschiffen, erzeugt dieser Motor 108.920 PS bei nur 102 U/min, wobei jeder Kolben 12.000 lbs wiegt und die Kurbelwelle 300 Tonnen wiegt!

🌍 Seit 2006 treiben mehr als 300 dieser riesigen Motoren die größten Schiffe über die Meere. Mit einem Hubraum von 2,5 Metern und jeder Umdrehung, die fast 3 Sekunden dauert, ist dieses Ingenieurwunder der wahre Riese der Schifffahrt.

11/03/2025

Der Kanal von Korinth in Griechenland ist eine beeindruckende künstliche Wasserstraße, die das Ionische Meer mit der Ägäis verbindet. Er wurde zwischen 1881 und 1893 fertiggestellt und ermöglicht Schiffen eine Abkürzung von rund 325 Kilometern um die Peloponnes-Halbinsel. Der Kanal ist etwa 6,4 Kilometer lang, aber nur etwa 21 Meter breit, was ihn für größere Schiffe unpassierbar macht. Die steilen Wände des Kanals ragen bis zu 80 Meter hoch, und der Anblick ist spektakulär, besonders wenn kleinere Schiffe durch die enge Wasserstraße manövrieren.

Heute ist der Kanal von Korinth eine beliebte Touristenattraktion und ein faszinierendes Ingenieurbauwerk, das zeigt, wie Menschen die Geographie anpassen, um die Schifffahrt zu erleichtern.

11/03/2025

Pamir war eines der letzten kommerziellen Segelschiffe, das Fracht um das Kap Hoorn transportierte. Pamir, der 1905 gebaut wurde, war berühmt dafür, Waren wie Wolle und Getreide zwischen Europa und Südamerika zu transportieren. Er war Teil der deutschen Flotte, die als Flying P-Liners bekannt war.
Das Bild zeigt vermutlich die Pamir oder ein ähnliches Segelschiff, da die Pamir eines der letzten großen kommerziellen Segelschiffe der Welt war. 1949 umsegelte die Pamir tatsächlich das Kap Hoorn, aber es ist wichtig zu erwähnen, dass sie nicht das allerletzte kommerzielle Segelschiff der Welt war, da einige andere Segler noch ein paar Jahre weiterfuhren.
Tragischerweise sank die Pamir 1957 in einem Sturm im Atlantischen Ozean, was das Ende dieses historischen Schiffes markierte.

07/03/2025