Koněpruská dráha KBK

05/04/2021

Nedávno nám byly poskytnuty tyto dvě zajímavé fotografie bývalého nádraží Koněprusy.
Je to z roku 2017, kdy se přestavba chýlila bohužel pro zamýšlený projekt ke konci... 😒

09/07/2017

Dnes ne příliš milá návštěva původního nádraží Koněprusy...
Byť zatím nový majitel okolí moc nezničil, nádraží prošlo velkou modernizací... 😥😥😥

01/02/2017

V roce 1923 u příležitosti 25. výročí provozu KBK se před staniční budovou KBK v Berouně sešli zaměstnanci, parní lokomotiva Damil a jeden vůz s označením "13".
Zajímavostí je, že tento vůz s magickým číslem "13" byl vybrán továrním fotografem při vyrobení a i zde je zvěčněn na fotorafii... :-)

Můžeme Vás ještě obeznámit informací, že tento motiv fotografie vyjde na jaře 2017 u vydavatelství SAXi ve Výtopně Zdice jako pohlednice.

02/01/2017

Podaří se ještě někdy takovýto pohled z vlaku na obec Koněprusy....?

Moc bychom si to přáli a proto přejeme všem příznivcům za obnovení této dráhy krásný a úspěšný nový rok... 😉

23/06/2016

V roce 1949 z několika kusé série hlavně na export dodalo pražské ČKD na K.B.K. dvě lokomotivy s výrobním označením C 760/245. Na této malodráze dostali tradiční označení jmény "Dvouletka" (podle tehdejšího politického dvouletého plánu - později změněné na pětileté budovatelské plány) a druhá lokomotiva pak jméno dle lomu "Zlatý kůň".
Lokomotivy měli hmotnost ve službě 25,5 tun, délku 7 900 mm a její maximální rychlost byla 30 km/h.
Na fotografii neznámeho autora je zapřažena včele prázdných typických vozů K.B.K. pro nakládku vápence.

07/06/2016

S největší pravděpodobností druhý, doposud známý, zachovalý původní otevřený vůz z KBK dráhy pro svoz vápence.
Toho času je zdokumentován na kysucké dražce na Slovensku.

02/06/2016

A když jsme u těch vozů KBK, zdovolením použijeme foto z K-reportu uživatele Bobes a Lodyha77. Toho času původní vůz vyrobený pro svoz vápence na KBK slouží na JHMD pro shodný rozchod 760 mm.

02/06/2016

Dobové vozy s vápencem připravené k vykládce v Berouně, v místech u dnes také zrušené cementárny.

02/06/2016

Další stránky, které se zabývají KBK. Vesměs jde o opisování kdysi vydáné publikace v roce 1987 s někdy dodáním vlastních fotografií...
Je pravdou, že historii nejde vymyslet a zde již těžko průlomového se dá někde získat.

http://www.hornictvi.info/techpam/kbk/kbk.htm

02/06/2016

http://kbkmalodraha.webnode.cz/o-nas/
Zde je odkaz na klub, který s dobrou myšlenkou přišel, jen s realizací to nějak zatím bohužel nedopadlo...

Trať měla rozchod 760 mm, nejmenší poloměr oblouku 60 m, největší stoupání 30 promile. Podle původního projektu měla být dlouhá 12,6 km, ale pro nedostatek peněz u firmy Herget, nemohla tato postavit nákladiště na odbočce k Damilu, a proto se nepostavila ani tato odbočka. Při zahájení provozu 9.5.18...