13/09/2026
200 ccm? Ist das nicht viel zu wenig für eine richtige Motorradreise? 🏍️
Diese Frage hören wir regelmäßig.
Zu Hause fahren viele unserer Teilnehmer eine BMW GS, Africa Twin, Ténéré oder ein Straßenmotorrad. Und dann steht in Kolumbien plötzlich eine AKT 200 bereit. Oder in Vietnam eine Kawasaki KLX 150.
Ein Rückschritt? Nicht unbedingt.
Auf Schotter, schmalen Bergstraßen, Schlamm und schlechten Wegen zählt nicht nur die Leistung. Ein leichtes Motorrad lässt sich einfacher kontrollieren, kostet weniger Kraft und ist schnell wieder aufgestellt, wenn es doch einmal umfällt. Und genau dort wollen wir hin: auf kleine Straßen, durch Dörfer, in die Berge und auf Strecken abseits der üblichen Routen.
Deshalb wählen wir das Motorrad passend zur Reise. In Ostafrika kann das eine leichte 250er sein, im Himalaya eine Royal Enfield Himalayan 450 und in Patagonien von eine CF450 ccm bis eine BMW R 1300 GS.
Nicht möglichst viel Hubraum zählt, sondern das richtige Motorrad für die Strecke.
Warum 150 oder 250 ccm manchmal sogar die bessere Wahl sind, erklären wir in unserem Blog.
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