03/12/2025
🛑 കാർ ബാറ്ററി മാറ്റുമ്പോൾ ആദ്യം ഏത് ടെർമിനൽ കണക്ട് ചെയ്യണം? പോസിറ്റീവ് (+) അതോ നെഗറ്റീവ് (-)? 🔋⚡
ബാറ്ററി മാറ്റുമ്പോൾ "ഏതെങ്കിലും ഒന്ന് ആദ്യം കണക്ട് ചെയ്താലെന്താ, വണ്ടി സ്റ്റാർട്ട് ആയാൽ പോരേ" എന്ന് ചിന്തിക്കുന്നവരാണ് പലരും.
എന്നാൽ വാഹനങ്ങളിൽ തീപിടിക്കാനും അപകടങ്ങൾക്കും പ്രധാന കാരണം ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതാണ്.
ഇതിനൊരു കൃത്യമായ നിയമമുണ്ട്. അത് തെറ്റിച്ചാൽ കൈ പൊള്ളുന്നത് മുതൽ വണ്ടിയുടെ 𝗘𝗖𝗨 (കമ്പ്യൂട്ടർ) വരെ കത്തിപ്പോകാം!
* ബാറ്ററി ഫിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ (𝗜𝗡𝗦𝗧𝗔𝗟𝗟): ആദ്യം പോസിറ്റീവ് (+) കണക്ട് ചെയ്യുക, അവസാനം നെഗറ്റീവ് (-).
* ബാറ്ററി അഴിക്കുമ്പോൾ (𝗥𝗘𝗠𝗢𝗩𝗘): ആദ്യം നെഗറ്റീവ് (-) അഴിക്കുക, അവസാനം പോസിറ്റീവ് (+).
🤔 എന്താണ് ഇതിന് പിന്നിലെ സയൻസ്?
നമ്മുടെ വാഹനങ്ങളുടെ ബോഡി (𝗖𝗛𝗔𝗦𝗦𝗜𝗦) മുഴുവനും 'നെഗറ്റീവ് ഗ്രൗണ്ട്' ആണ്. അതായത് ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വണ്ടിയുടെ ബോഡിയുമായി കണക്ട് ചെയ്തിരിക്കുകയാണ്.
നിങ്ങൾ ആദ്യം നെഗറ്റീവ് കണക്ട് ചെയ്തു എന്ന് കരുതുക. ഇപ്പോൾ വണ്ടിയുടെ ബോഡി മുഴുവൻ 'ഗ്രൗണ്ട്' ആയി. ഇനി നിങ്ങൾ സ്പാനർ ഉപയോഗിച്ച് പോസിറ്റീവ് ടെർമിനൽ മുറുക്കുന്നതിനിടയിൽ, ആ സ്പാനർ അബദ്ധവശാൽ വണ്ടിയുടെ ബോഡിയിലോ മറ്റ് മെറ്റൽ ഭാഗത്തോ തട്ടിയാൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?
ഒരു വലിയ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാകും! 💥
⚠️ ഇതുകൊണ്ട് സംഭവിക്കുന്ന ഭവിഷ്യത്തുകൾ:
* സ്പാർക്കും തീപിടുത്തവും: ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് കാരണം സ്പാനർ വെൽഡ് ചെയ്ത് ഒട്ടിപ്പിടിക്കാനും കയ്യിൽ പൊള്ളലേൽക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
* ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറി: ഈ സ്പാർക്ക് കാരണം ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്ന ഹൈഡ്രജൻ ഗ്യാസ് കത്തി ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
* 𝗘𝗖𝗨 തകരാർ: പഴയ വണ്ടികൾ പോലെയല്ല പുതിയ വണ്ടികൾ. അവ നിറയെ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ആണ്. ഒരു ചെറിയ വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം മതി വണ്ടിയുടെ തലച്ചോറായ 𝗘𝗖𝗨, 𝗔𝗕𝗦 കണ്ട്രോളർ, സെൻസറുകൾ എന്നിവ കത്തിപ്പോകാൻ. ആയിരക്കണക്കിന് രൂപയുടെ നഷ്ടമാകും ഫലം.
ബാറ്ററി ഫിറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ ആദ്യം പോസിറ്റീവ് (+) കണക്ട് ചെയ്താൽ, അപ്പോൾ നെഗറ്റീവ് കണക്ട് അല്ലാത്തതുകൊണ്ട് സർക്യൂട്ട് പൂർത്തിയാകില്ല. അതിനാൽ സ്പാനർ വണ്ടിയുടെ ബോഡിയിൽ തട്ടിയാലും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടാവില്ല. സേഫ് ആയി ജോലി ചെയ്യാം.
💡 ഓർമ്മിക്കാൻ എളുപ്പവഴി:
* പുതിയത് വെക്കുമ്പോൾ: 𝗣𝗢𝗦𝗜𝗧𝗜𝗩𝗘 (𝗣𝗟𝗨𝗦) 𝗙𝗜𝗥𝗦𝗧.
* അഴിക്കുമ്പോൾ: 𝗡𝗘𝗚𝗔𝗧𝗜𝗩𝗘 (𝗡𝗢/𝗠𝗜𝗡𝗨𝗦) 𝗙𝗜𝗥𝗦𝗧..
