LUXOR MARINE

LUXOR MARINE Luxor Marine
Marine & Petroleum Services
لوكسر مارين للملاحة و الخدمات ال Luxer Marine established at Alexandria, Egypt.

Luxer Marine is complying with HSE rules which followed by all Oil Companies. Luxer Marine is complying with FCPA requirements for dealing with officials and local authorities; also, we are membership of (TRACE) organization. The company head office is located in Alexandria and provides the management and administrative functions of the company. The company branch offices are located at the major

Egyptian ports

When using our services the economical and operational factors will definitely be secured and Luxer Marine ensures a trouble free operation. The philosophy of Louxer Marine is to provide safe & reliable services carried out by our team of dedicated and experienced professionals employing a proven management system, flexibility and cooperation with our clients is the reason we are truly best. Thus we can offer our clients a comprehensive matrix of experience in all matters related to marine & petroleum services.

مهاب مميش: تخفيضات رسوم قناة السويس بهدف تشجيع ناقلات النفط العملاقة للعبور.. 45% لناقلات النفط القادمة من أمريكا والمتج...
26/07/2016

مهاب مميش: تخفيضات رسوم قناة السويس بهدف تشجيع ناقلات النفط العملاقة للعبور.. 45% لناقلات النفط القادمة من أمريكا والمتجهة لدول الخليج.. وثلاثة منشورات سابقة من الهيئة لتخفيض رسوم العبور

http://www.youm7.com/story/2016/7/25/مهاب-مميش--تخفيضات-رسوم-قناة-السويس-بهدف-تشجيع-ناقلات-النفط-/2815710 #

قال الفريق مهاب مميش إن التخفيضات التى تمنحها الهيئة للسفن العابرة للمجرى الملاحى كل فترة بغرض تشجيع هذه السفن على العبور، وتيسيرا على أصحاب التوكيلات..

في ذكرى ثورة 23 يوليو.. معلومات عن يخت المحروسة (يخت الحرية سابقاً)عام 1863 أمر الخديوي إسماعيل والي مصر ببناء اليخت وفي...
26/07/2016

في ذكرى ثورة 23 يوليو.. معلومات عن يخت المحروسة

(يخت الحرية سابقاً)

عام 1863 أمر الخديوي إسماعيل والي مصر ببناء اليخت وفي شهرأبريل عام 1865 اتمت بناؤة شركة سامودا والتي يقع مقرها في لندن عاصمة بريطانيا وابحر اليخت لاول مرة في شهر أغسطس 1865 من ميناء لندن علي ضفاف نهر التايمز الإنجليزي إلى ميناء الإسكندرية المصري.
ابعاد اليخت وقت بناؤة: الطول 411 قدما والعرض 42 قدما والحموله 3417 طنا محرك بخاري يعمل بوقود فحم حجري يعمل بنظام الطارات الجانبية بسرعه حوالي 16 عقدة في الساعة، وكان يزينه مدخنتان علاوة علي ثمانية مدافع من طراز أرمسترونج للحمايه من اي اغارة بحريه
**أهم رحلاته
في عام 1867 استخدم اليخت في نقل الحملة المرسلة لإخماد الثورة بكريت.
عام 1868 ابحر به الخديوي إسماعيل لحضور المعارض المقامة بباريس،
عام 1869 ابحر به الخديوي إسماعيل لميناء مرسيليا الفرنسي لدعوة ملوك وأمراء أوروبا لحضور الحفل العالمي لافتتاح قناة السويس.
عام 1869 كان اليخت أول من عبر عند افتتاح قناة السويس وكان يقل لفيف من ملوك وامراء أوروبا مثل أمير وأميرة هولندا ،ولي عهد ألمانيا الأمير فريدريك ،الإمبراطورة أوجيني إمبراطورة فرنسا. وإمبراطور النمسا فرنسوا جوزيف.
عام 1879 ابحر به الخديوي إسماعيل باشا بعد عزله عن حكم مصر بواسطة ابنه الخديوي توفيق باشا إلى ميناء نابولي في إيطاليا.
عام 1899أبحر اليخت من الإسكندرية إلى بور سعيد للاحتفال بإزاحة الستار عن تمثال ديليسبس
عام 1914ابحر اليخت مقلا الخديو عباس حلمى الثاني إلى منفاه بالآستانة بتركيا
عام1939 جاء علي متنه محمد رضا بهلوي شاه إيران الراحل وهو متوجها الي مصر لعقد قرانه على الأميرة فوزية شقيقة جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان
1946ابحر اليخت بامر من جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان الي ميناء جدة ليبحر علي متنه جلاله الملك عبد العزيز آل سعود ملك السعودية الي ميناء بورفؤاد المصري في زيارته جلالته لمصر بتاريخ 6-1-1946 حيث عاد به اليخت الي ميناء جده في 25-1-1946 بعد انتهاء زيارة جلالته لمصر.
26يوليو عام 1952، غادر به جلاله الملك فاروق الأول ملك مصر والسودان إلى منفاه الاختياري في إيطاليا بعد تنازله عن عرش مصر والسودان بعد قيام حركة الجيش المصري في 23-7-1952 ؛ وكان جلالته ينوي الاحتفاظ به معه إلا أن طلبه قوبل بالرفض من السلطات المصرية وقتها
فى عام 2015 ابحر اليخت مقلا الرئيس عبد الفتاح السيسي لإفتتاح قناة السويس الجديدة
أهم التعديلات التي طرأت علي تصميم وشكل اليخت
عام 1872 زيادة طول اليخت الي 40 قدما
عام 1894 تم تغيير الغلايات الخاصة به
عام 1905 عدل الشكل الخارجي حيث تم نزع نظام الطارات الجانبية لتحل محلها نظام الرفاصات وزود بتوربينات بخارية حديثه.
عام 1912 زود بوسيله اتصال وهي التلغراف
عام 1919 غير نظام الوقود من وقود الفحم إلى وقود المازوت وعليه تم إطالة هيكل اليخت 27 قدما من جهه المؤخرة بميناء بورت ثموث الإنجليزي
عام 1949 تم تطوير وتعديل اليخت بالترسانة البحرية (انسالدو)بـميناء «لاسبيزا» الإيطالي.
شارك اليخت في الأفتتاح الثاني لقناة السويس في يونيو 1975م أبان حرب أكتوبر 1973 وعلى متنه الرئيس الراحل / محمد أنور السادات..
في عام 1976 ابحر اليخت مسافة 12700 ميل بحرى إلى الولايات المتحدة الإمريكية للاحتفال بالعيد رقم 200 لاستقلال أمريكا.
في عام 2015 بالتحديد في 4 أغسطس 2015 ابحر اليخت من ميناء الإسكندرية الى قناة السويس الجديدة ذلك بعد إجراء له عمليات صيانة شاملة استعداداً لحفل افتتاح قناة السويس الجديدة في 6 اغسطس 2015.
"المحروسة" كان أول السفن التي تدخل قناة السويس في حفل افتتاحها عام 1868، كما أنه كان أول سفينة دخلت القناة الجديدة في حفل افتتاحها 6 أغسطس 2015.
كما أن الرئيس عبد الفتاح السيسي أستقبل أمراء وملوك ورؤساء الدول على اليخت باعتباره اقتناء بحري أثري في حفل أفتتاح قناة السويس الثالث.
تصميم اليخت
يتكون المحروسة من خمسة طوابق وهم :
الطابق السفلي يضم الماكينات والغلايات وخزانات الوقود
الطابق الرئيسي غرف الجلوس، المطابخ، المخازن، الجناح الشتوي، والقاعة
الفرعونية إضافة إلى جناح الأمراء والأميرات
الطابق العلوي الأول يضم مقدمة اليخت، المخطاف، الأوناش، صالة الطعام، صالة التدخين
الطابق العلوي الثاني سطح المدفعية، الحديقة الشتوية والصيفية، الجناح الصيفي والصالة الزرقاء
الطابق العلوي الثالث الممشى والعائمات واحتوي اليخت علي أربعة مصاعد منها المصعد الخاص بالجناح الخصوصي. وجراج خاص بسيارة جلاله الملك ذات اللون الأحمر الملكي.
مكان رسوه الحالي
استخدم اليخت المحروسة زمنا في تدريب القوات البحرية المصرية بعد عام 1952 واستخدمه كل من الرئيس جمال عبد الناصر ومحمد أنور السادات ويرسو اليخت حاليا قباله شاطيء قصر رأس التين الملكي بمدينة الإسكندرية حيث عدل اسم اليخت رسميا من قبل الحكومة المصرية بعد عام 1952 الي اسم يخت " الحرية " الا انه لايزال يذكر من الناحية الواقعية والشعبية باسمة الملكي القديم وهو يخت " المحروسة " في عام 2000 امر الرئيس الاسبق مبارك باسترجاع اليخت إلى اسمه الاصلى يخت المحروسة.
https://ar.wikipedia.org/wiki/%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D8%B1%D9%88%D8%B3%D8%A9_(%D9%8A%D8%AE%D8%AA)

عام 1863 أمر الخديوي إسماعيل والي مصر ببناء اليخت وفي شهرأبريل عام 1865 اتمت بناؤة شركة سامودا والتي يقع مقرها في لندن عاصمة بريطانيا وابحر اليخت لاول مرة في شهر أغسطس 1865 من ميناء لندن علي ضفاف نهر التايمز الإنجليزي إلى ميناء الإسكندرية المصري.

7 كلمات توقف عن استخدامها حتى تمضي قُدماً في عملك... الموضوع مترجم عن صحيفة The dailymail البريطانية.هل أنت في ظروف سيئة...
04/07/2016

7 كلمات توقف عن استخدامها حتى تمضي قُدماً في عملك...

الموضوع مترجم عن صحيفة The dailymail البريطانية.

هل أنت في ظروف سيئة في عملك ببساطة بسبب مفرداتك؟

تؤمن “ميلودي وايلدنغ”، التي تدرب النساء الطموحات الناجحات كيف يتغلبن على التحديات الشعورية للنجاح، بأنك يمكن أن تكون كذلك.

في تدوينة حديثة لمجلة “Forbes”، أوصت ميلودي بأن يبحث العاملون عن سبع كلمات ومصطلحات تظهر فجأة في مفرداتهم، وأن يتوقفوا عن استخدامها فوراً.

لكن ما هي هذه الكلمات والمصطلحات وحتى الرموز؟

1- فقط

كتبت ميلودي أن هذه الكلمة تقلل من قوة تعبيراتك، ومن الممكن أن تجعلك تبدو في موقف دفاعي أو حتى اعتذاري.

كما أنها في كثير من الأحيان تصبح آلية دفاعية تُستخدم على نحو لا شعوري لوقاية أنفسنا من رفض سماع “لا” أو طريقة لتجنب عدم الارتياح من الشعور وكأننا نطلب الكثير.

2- أنا لستُ خبيراً ولكن

تجنّب هذه العبارة، حتى إذا كنت تقولها كمحاولة كي لا تبدو متغطرساً، إذ إنها دعوة لاحتمالية كونك مُخطئاً قبل أن تُدلي حتى برأيك يمكن أن يجعل كلامك يبدو أقل مصداقية.

3- ماذا لو حاولنا...؟

عبّر عن أفكارك بطريقة مباشرة، وسيكون ذلك أكثر احتمالية أن تُؤخذ على محمل الجد، كما نصحت ميلودي.

“سيؤدي تغطية آرائك تحت قناع أسئلة إلى نقضها ويمكن أن يجعلك تشعر بأنك مُنتَقد”.

عند طرح الفكرة، لا تجعلها محطاً “للاستفتاء”، اجعلها صريحة، وكأنك تعتقد بأن أفكارك صالحة وتستحق وقت كل شخص من أجل أن يستمع لها.

4- لا أستطيع

كما كتبت ميلودي أنه “عندما تقول “لا أستطيع”، فأنت تضحي بالملكية والتحكم في أفعالك”، تأكّد من عدم استخدام “لا أستطيع” عندما تعني حقاً أنك “لا تنوي”.

5- هذا يبدو مثل.. شيء عظيم للغاية!

لا تُشتت جمهورك عما تقوله، باستخدامك لكلمات مثل: “مثل” ورفع صوتك عند نهاية جملتك.

وفقاً لميلودي، فإن ذلك يمكن أن “يشير إلى عدم التأكد، ويجعلك تبدو متردداً، ويخلق شعور بنقص في الثقة لدى جمهورك”.

6-علامات التعجب والرموز التعبيرية

استخدام علامات التعجب أو الرموز التعبيرية يمكن أن يدعو بأنك تشعر بعدم الأمان في رسالتك.

7-هل أبدو منطقياً؟

لا تترك الاحتمالية مفتوحة لجمهورك ليتساءل إذا ما كنت كذلك.

حتى إذا كنت تعتقد أنك تُشجع على التفاعل، كما كتبت ميلودي، فإن هذا “يعني بأنه ربما لديك إيمان عميق بأنك دجّال، وغير مؤهل للحديث في هذا الشأن”.

- هذا الموضوع مترجم عن صحيفة The dailymail البريطانية.

Are you at a disadvantage at work simply because of your vocabulary? Melody Wilding, who coaches ambitious women to overcome the emotional challenges of success, believes you could be.

«النقل البحري السعودى » توقع اتفاقية نقل مع «المؤسسة العامة للحبوب»وقعت المؤسسة العامة للحبوب اتفاقية تعاون مشترك مع الش...
30/06/2016

«النقل البحري السعودى » توقع اتفاقية نقل مع «المؤسسة العامة للحبوب»
وقعت المؤسسة العامة للحبوب اتفاقية تعاون مشترك مع الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (البحري)، لتوطين خدمات استيراد ونقل الحبوب الغذائية إلى المملكة من كافة أنحاء العالم، وذلك عبر أسطول شركة البحري الذي يضم سفناً متنوعة. ومثل المؤسسة العامة للحبوب مديرها العام معالي المهندس أحمد الفارس بينما وقع عن البحري على الاتفاقية رئيسها التنفيذي المهندس إبراهيم العمر.
وتوقع الطرفان انطلاق عمليات النقل التجريبية خلال الربع الأخير من العام 2016، بمجرد اكتمال كافة الترتيبات والتجهيزات لهذه الخطوة بالغة الأهمية والتي لها أثرها في دعم التنمية الاقتصادية وتوفير احتياجات المواطنين من السلع الغذائية. وفي هذا الصدد، يقول الفارس معلقاً، "تأتي تلك الخطوة تحقيقا لرؤية المملكة في تطوير الصناعات الوطنية ودعمها من خلال توجيهات المقام السامي خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود حفظه الله، ودعم وزارة الزراعة للشركات الوطنية الرائدة والتي تسهم في نهضة الاقتصاد السعودي، حيث تعمل المؤسسة على الارتقاء بقطاع الحبوب في المملكة وتولي دور أساسي في منظومة الأمن الغذائي، وذلك في إطار التنمية الاقتصادية والاجتماعية المستدامة، وضمان تأمين القمح والدقيق وفق معايير الجودة العالمية من خلال المشاركة الفعّالة في أنشطة الشراء والتخزين والتوزيع."
كما أوضح العمر ، " إننا نعتبر تعاوننا مع المؤسسة العامة للحبوب لتوطين خدمات استيراد ونقل الحبوب الغذائية إلى المملكة العربية السعودية هي إحدى المبادرات الهامة والاستراتيجية للمملكة والتي تتيح لها التحكم بمصادر غذائها. ونحن يسعدنا كثيراً التعاون والعمل مع المؤسسة لتحقيق أهدافنا المشتركة".
وتقدم الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (البحري) الخدمات اللوجستية التي توفر للعميل كافة حلول النقل البري والبحري والجوي، ونقل البضائع العامة مثل المعدات الثقيلة والمعدات العسكرية والسيارات وغيرها، ونقل النفط الخام، ونقل الكيماويات، ونقل البضائع السائبة، وتتبع حركة البضائع عبر الخدمة الإلكترونية، ونحن نسعى باستمرار لأن نصبح مزود الخدمة الرائد في تطبيق أحدث طرق تشغيل الأساطيل البحرية المتميزة تبعاً للمعايير العالمية، ولنرسي في الوقت ذاته علاقات عمل مثمرة مع جميع شركائنا والمبنية على الثقة المتبادلة"
ومن جهتها، تعد المؤسسة العامة للحبوب من المؤسسات الوطنية الرائدة التي لها دور بارز في تحقيق التنمية الاقتصادية وتوفير احتياجات المواطنين لأهم السلع الغذائية بالمملكة العربية السعودية وحققت المؤسسة إنجازات كبيرة وقطعت شوطاً بعيداً نحو تحقيق أهدافها التي تتمثل في إقامة صناعة متكاملة لتخزين الغلال وإنتاج الدقيق وتصنيع الأعلاف الحيوانية، وكذلك إدخال صناعات غذائية أخرى مرتبطة أو مكملة لما ذكر. كما يتم تسويق جميع هذه المنتجات داخل المملكة العربية السعودية، وتأمين مخزون احتياطي مناسب لمواجهة الظروف الطارئة في أي وقت.

http://www.akhbrksa.com/economy/529527.html

وقعت المؤسسة العامة للحبوب اتفاقية تعاون مشترك مع الشركة الوطنية السعودية للنقل البحري (البحري)، لتوطين خدمات استيراد ون...

الهيئة العامة الموانئ البحر الأحمر قررت تأجيل افتتاح ميناء سفاجا البحرى، والذى كان من المقرر افتتاحه غدا الخميس ضمن حزمة...
30/06/2016

الهيئة العامة الموانئ البحر الأحمر قررت تأجيل افتتاح ميناء سفاجا البحرى، والذى كان من المقرر افتتاحه غدا الخميس ضمن حزمة المشروعات التى سيفتتحها السيسى خلال احتفالات 30 يونيو.
وقال مصدر مسئول بالهيئة رفض ذكر اسمه، إن اللواء هشام أبوسنة رئيس الهيئة رفض الإفصاح عن أسباب تأخر تنفيذ المشروع.
يشار إلى أن خلافات عدة نشبت بين رئيس الهيئة والمتحدث الإعلامى عبدالرحيم مصطفى على خلفية تأجيل للافتتاح مما أدى إلى الإطاحة بالمتحدث الإعلامى بالهيئة وتعيين السيد ملاك يوسف بدلاً منه.

عملت 'البوابة نيوز' أن الهيئة العامة الموانئ البحر الأحمر قررت تأجيل افتتاح ميناء سفاجا البحرى، والذى كان من المقرر افتتاحه غدا الخميس ضمن حزمة المشروعات التى سيفتتحها السيسى خلال احتفالات 30 يونيو. ...

تسعى هيئة ميناء الإسكندرية لمنح رخصة نشاط التخزين من خلال طرح ساحتين داخل ميناء الإسكندرية على التوكيلات الملاحية وقصر ا...
28/06/2016

تسعى هيئة ميناء الإسكندرية لمنح رخصة نشاط التخزين من خلال طرح ساحتين داخل ميناء الإسكندرية على التوكيلات الملاحية وقصر النشاط بين شركات التوكيلات داخل الميناء على الشركات الفائزة بالساحتين.
قال مصدر مسئول بهيئة ميناء الإسكندرية إنه لن يتم تحديد رخصة التخزين الخاصة بشركة «أوشن اكسبرس»، التى تقدم نشاط التخزين حاليا داخل الميناء والمقرر انتهاء رخصتها خلال عام 2017.
وأضاف لـ«البورصة» أنه سيتم طرح الساحتين من خلال مزاد علنى لأعلى سعر خلال العام الحالى.

لفت إلى أنه من المقرر أن تحصل هيئة الميناء على 50% على إجمالى قيمة الفاتورة المحررة للعميل والتى تضم عددا من المصاريف منها التخزين والحراسة والتداول، وذلك بتحصيلها عبر حساب مشترك مع هيئة الميناء فى أحد البنوك.
واشار المصدر إلى أنه يشترط على الشركات المتنافسة على المزاد عدم حصول نفس الشركة على أكثر من ساحة واحدة.
وقال إن الهيئة تسعى إلى ضم ساحة ثالثة خارج الميناء ليتم منح نشاط التخزين عليها، إلا أنه ينتظر صدور قرار جمهورى بضمها لهيئة الميناء.
يذكر ان الفترة الماضية كانت شهدت استياء من قبل المجتمع الملاحى بالاسكندرية من احتكار شركة خاصة وحيدة لنشاط التخزين داخل ميناء الإسكندرية، بالإضافة إلى شركة المستودعات المصرية التابعة لهيئة الميناء.

تسعى هيئة ميناء الإسكندرية لمنح رخصة نشاط التخزين من خلال طرح ساحتين داخل ميناء الإسكندرية على التوكيلات الملاحية وقصر النشاط بين شركات التوكيلات داخل الميناء على الشركات الفائزة بالساحتين.

إنا لله وإنا إليه راجعون ودّعت السوق الملاحية ومجتمع النقل، اليوم، اللواء بحرى شرين حسن، وكيل أول وزارة النقل ورئيس قطاع...
15/06/2016

إنا لله وإنا إليه راجعون

ودّعت السوق الملاحية ومجتمع النقل، اليوم، اللواء بحرى شرين حسن، وكيل أول وزارة النقل ورئيس قطاع النقل البحرى سابقًا ورئيس هيئة ميناء بورسعيد سابقًا ورئيس عمليات القوات البحرية المصرية سابقًا.

وكانت الجنازة من مسجد محمد كريم بقاعدة القوات البحرية بالإسكندرية، وسط حضور من قيادات القوات المسلحة والبحرية المصرية، والسوق الملاحية.

يُذكر أن اللواء شرين حسن تخرَّج فى الكلية البحرية سنة 1969 ثم حصل على ماجستير علوم بحرية بامتياز سنة 1982 وتخرَّج فى الكلية البحرية العليا الأمريكية بامتياز سنة 1985، وهو من خريجى أكاديمية ناصر العليا سنة 1992.

حصل على دبلومات فى العلاقات الدولية والاقتصاد الدفاعى والحواسب من الولايات المتحدة وألمانيا، وعمل قائدًا لعدة أنواع من الوحدات البحرية بالبحر حتى 1981، وتولَّى قيادة قاعدة السويس البحرية وقاعدة الإسكندرية البحرية (القاعدة البحرية الرئيسية لمصر) ورئيسًا للتدريب البحرى ورئيسًا للعمليات البحرية، عمل بالتدريس بالكلية البحرية المصرية والعراقية.

كما عمل ملحقًا للدفاع بسفارة مصر بألمانيا وهولندا، ورئيسًا لعدّة وفود عسكرية مصرية فى مباحثات مهمة، وحصل على أنواط الشجاعة من الطبقة الأولى فى حرب أكتوبر من الرئيس السادات وأنواط التدريب والواجب والخدمة الحسنة، وكرَّمه الرئيس مبارك بنوط الجمهورية سنة 2004.

وفى منتصف 2004 عُيِّن بوزارة النقل رئيسًا لقطاع النقل البحرى لتولى مهمة التخطيط ووضع سياسة للنقل البحرى المصرى، وانتدب رئيسًا لهيئة ميناء بورسعيد فبراير 2006 لتولى مهمة التخطيط لأكبر مشروع بحرى بمصر، وهو ميناء شرق بورسعيد حتى تقاعده ديسمبر 2007.

فى فترة عمله رئيسًا للقطاع ظهر القطاع لأول مرة باعتباره أحد أهم القطاعات الجاذبة للاستثمار بمصر، وأُدرج بخريطة الاستثمار وعُقدت خمس اتفاقيات مع البنوك المصرية لتمويل مشروعات النقل البحرى التى كانت مختفية عن أنظار المستثمرين العرب والمصريين ووُضع سقف وتصور لنمو طاقة الموانئ المصرية ارتكازًا على ميناء المستقبل وهو شرق بورسعيد بواسطة بيت خبرة مصرى وألمانى، وأُعيد اكتشاف الـ38 نشاطًا بحريًّا الموجودة بمصر بعد أن كان الحديث فقط عن الموانئ وسفن الركاب، وطلب منه الاتحاد الأوربى واتحاد الموانئ العالمى أن يحاضر فى لندن وروما وبلغاريا عن مستقبل الموانئ بالعالم وأسلوب تطويرها.

فى فترة رئاسته لميناء بورسعيد قفز الميناء فى الترتيب العالمى ليصبح لأول مرة فى تاريخ الموانئ المصرية الميناء رقم 35 على مستوى العالم والأول فى مصر وإفريقيا، والثالث فى البحر المتوسط والعالم العربى فى طاقة تداول الحاويات، وهو المقياس الأهم عالميًّا حاليًا، سابقًا بذلك كل موانئ تركيا واليونان وفرنسا وروسيا وإسرائيل، ولا يسبقه بالبحر المتوسط إلا ميناء واحد إيطالى، وآخر إسبانى.

ومنح ميناء بورسعيد الغربى والشرقى نجمة التفوق العالمية؛ لمحافظته للعام الثانى على التوالى على أفضل ميناء فى العالم من حيث معدل النمو.

ونجح كل العاملين فى الميناء، بالتعاون مع هيئة قناة السويس وشركات الحاويات، فى القفز بعدد السفن المترددة على الميناء فى العام من 5530 سفينة عام 2006، إلى 5800 سفينة فى 2007، وزيادة إيرادات الميناء من 265 مليون جنيه عام 2006 إلى 325 مليون جنيه عام 2007، أى بزيادة 60 مليون جنيه، بنسبة 38% فى سنة واحدة، وقفز عدد الحاويات المتداولة بالميناء من 2.1 إلى 2.8 مليون حاوية مكافئة فى السنة، وبذلك تتداول بورسعيد 58% من كل الحاويات المتداولة بالموانئ المصرية، و76% من كل حاويات الترانزيت بمصر، وأصبح الميناء الأول بمصر فى عدد الحاويات وعدد السفن وعدد السائحين، وذلك عبر إعطاء إدارة عمليات الشحن والتفريغ وتداول الحاويات لشركات متخصصة وقيام هيئة قناة السويس بعمليات الإرشاد والقطر فى ميناءى بورسعيد الغربى والشرقى، مع تنفيذ القطر والإرشاد بواسطة هيئة الميناء نفسها فى ميناء العريش.

وفى الفترة نفسها تَعاقد مع بيت خبرة هولندى لعمل مخطط عام للميناء حتى 2020، وكذا للمنطقة الصناعية المجاورة، وهى الأضخم بمصر (تبلغ مساحة الميناء المخطَّطة 35 كيلومترًا مربعًا، أى أكبر من الإسكندرية بـ17 مرة، والمنطقة الصناعية 87 كيلومترًا مربعًا، أى أكبر من كل المناطق الصناعية بمصر) بعد عقد مناقصة عالمية.

نجح فى التعاقد مع بيت خبرة سنغافورى لعمل وثائق طرح 4 مشروعات جديدة بالميناء فى مجال تموين السفن بالوقود وتخزين المنتجات البترولية لتحويل بورسعيد لمنافس حقيقى للفجيرة وسنغافورة فى هذا المجال الذى كنا قد أهملناه طويلًا بمصر (كما أشادت بهذا التخطيط مجلة البنكر العالمية بعدد سبتمبر 2007) ووضع حجر الأساس لمشروع عملاق لرصيف بحرى جديد لتموين السفن بالوقود بطاقة 5- 7 ملايين طن فى السنة، وبتكلفة استثمارية 1.2 مليار جنيه دفَعها القطاع الخاص ووضع حجر الأساس لرصيف محطة الحاويات الثالثة ببورسعيد (الثانية بميناء شرق بورسعيد) بتكلفة استثمارية حوالى 2 مليار جنيه دفعتها شركة قناة السويس للحاويات، إضافة لاستثماراتها السابقة (2 مليار).

وقد اختار قطاع النقل البحرى بمصر فى أكتوبر 2007 اللواء شرين حسن كشخصية العام فى النقل البحرى لعام 2007.

وأنهى حياته العملية مستشارًا استراتيجيًّا لخط يانج منج التايوانى وشركة فنمار شيبنج المصرية وشركة اركاس التركية وعضو مجلس إدارة شركة فنمارلوجستكس ومستشارًا للشئون البحرية واللوجيستيات بهيئة تنمية الصناعة المصرية وأستاذًا غير متفرغ لإدارة الموانئ بكلية النقل الدولى واللوجيستيات بالقاهرة وعضو مجلس إدارة مركز بحوث النقل.

09/05/2016

قناة السويس تخفض رسوم المرور 30 % لسفن نيويورك لجذب خطوط ملاحية وتعويض تراجع الإيرادات
________________

#مصر _ قررت هيئة قناة السويس، منح تخفيضات بنسبة %30 من رسوم مرور سفن الحاويات القادمة من «ميناء نيويورك والموانئ الواقعة جنوبه»العابرة إلى موانىء جنوب شرق أسيا «ميناء بورت كيلانج والموانئ الواقعة شرقه»، وفقاً لنص منشور أصدرته الهيئة، ونشرته على موقعها الإلكترونى.

أوضح المنشور، أن تلك التخفيضات بدأت فى 7 مارس الماضى، وتستمر لمدة 90 يوماً، تنتهى فى 5 يونيو المقبل، قابلة للتجديد.

واشترطت الهيئة 4 ضوابط حتى تستفيد سفن الحاويات من تلك التخفيضات، أولها أن تتقدم الشركة بطلب عن طريق التوكيل الملاحى قبل الإبحار، وفقاً لنموذج محدد صممته الهيئة.

كما اشترطت على السفن عدم التوقف فى أى ميناء فيما بين المنطقتين، على أن يقدم مشغلو السفنية إقراراً بذلك، إلى جانب تقديم شهادة من آخر ميناء قيام، وتاريخ وشهادة من أول ميناء وصول، فى مده أقصاها 60 يوماً من تاريخ العبور.

ويتوجب على المستفيدين أيضاً، تقديم تعهد من توكيل السفينة بسداد قيمة التخفيض، فى حالة توقف السفينة فى أى ميناء غير محدد بالمنشور، أو عدم تقديم المستندات فى المدة المحددة.

وقال مصدر مسئول بهيئة قناة السويس إن الاتجاه لمنح تخفيضات لسفن الحاويات، يأتى فى اطار السياسة التسويقية التى تنتهجها الهيئة، بعد تشغيل قناة السويس الجديدة، بما يساهم فى جذب خطوط ملاحية جديدة، وتعويض تراجع الإيرادات.

وأكد لـ«المال» أن التخفيضات تتم بعد دراسات وافية لتكاليف الرحلة، والمسافات، ومقارنتها بالطرق البديلة، والمنافسة، مثل قناة بنما، وطريق رأس الرجاء الصالح.

وشهدت إيرادات قناة السويس، تراجعاً طوال العام الماضى، وخسرت نحو 290 مليون دولار، مقارنة بماحققته فى 2014، نتيجة لإنهيار أسعار النفط عالمياً، فضلاً عن تباطؤ التجارة العالمية.

01/05/2016

اتفاقية العمل البحري
اعرف عن ميثاق حقوق البحارة
كونك بحار، هل تعلم أن هناك ميثاق لحقوق البحارة يضمن لك معايير العمل والعيش الكريم؟ وهذا يشمل كل من يعمل على متن السفن بما في ذلك من يعملون على السفن السياحية.

اتفاقية العمل البحري لعام 2006 (MLC) تحدد حقوق البحارة في العمل، بما في ذلك شروط العمل والصحة والسلامة، وظروف المعيشة والعمل، والحصول على الرعاية الطبية والضمان الاجتماعي. دخلت الاتفاقية حيز التنفيذ في شهر أغسطس عام 2013.


لأكثر من عقد عمل الـITF مع الحكومات وممثلي ملاك السفن داخل منظمة العمل الدولية (ILO) لإنشاء وصياغة الـMLC. تركيزنا الآن على:

التأكد من تنفيذ اتفاقية الـMLC بشكل كامل في جميع أنحاء العالم
تشجيع المزيد من الدول على تصديق الـMLC
التأكد من أن البحارة يعرفون حقوقهم المنصوص عليها في الـMLC

اعرف المزيد عن اتفاقية العمل البحري

http://www.itfglobal.org/media/581902/sbor_english.pdf

http://www.alriyadh.com/1151737
01/05/2016

http://www.alriyadh.com/1151737

كشف مسؤول تدريبي في إحدى الأكاديميات البحرية بالمملكة التابعة لمنظمة الدول العربية، عن حاجة المملكة الى 200 مرشد بحري و150 مراقب حركة سفن و5000 عامل بحري وميكانيكي، الى ...

جديربالقراءة
01/05/2016

جديربالقراءة

https://www.albawabhnews.com/1910721
01/05/2016

https://www.albawabhnews.com/1910721

اتخذت هيئة ميناء الاسكندرية بالتنسيق مع الجهات والسلطات الامنية المعنية كافة الاجراءات اللازمة لتأمين الاسوار والابواب واماكن الساحات والحاويات وارصفة رسو السفن والبواخر بالميناء اثناء بعيد العمال . ...

Address

تقاطع اسكندر ابراهيم مع البكباشى محمود العيسوى خلف 90
Alexandria
21624

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when LUXOR MARINE posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Share