كابتن اوبر kabtin Uber

كابتن اوبر kabtin Uber تعليم قيادة للجنسين
مطارات-مصايف (إسكندرية-الساحل الشمالي-مطروح-شرم الشيخ-الغردقة-العين السخنة) ,جميع المحافظات

09/06/2025

اهمية سرعة رد الفعل

08/06/2025

بعض الناس مفيش عندهم صبر
#الردياتير














#ميكانيكي





ً #الردياتير

حساس الهواءحساس مهم قد يكلفك محرك السيارة🚗زيادة في استهلاك الوقود وصرف زائد للبنزينة.🚗ظهور لامبة تحذيرية على لوحة القياد...
08/06/2025

حساس الهواء
حساس مهم قد يكلفك محرك السيارة
🚗زيادة في استهلاك الوقود وصرف زائد للبنزينة.
🚗ظهور لامبة تحذيرية على لوحة القيادة.
🚗ضعف في عزم وسحب السيارة وأدائها على الطريق.
🚗خروج دخان أسود من عادم السيارة.
🚗صعوبة في تشغيل المحرك وتأخير في الاستجابة.
🚗تذبذب وعدم ثبات في مؤشر RPM.
🚗توقف المحرك بعد التشغيل أو عدم تشغيل السيارة من اول مره بل تحتاج لأكثر من محاولة حتي تشتغل.
🚗رعشة أو رجة بمحرك السيارة.
🚗يؤثر على دورة الاحتراق.
👌 الحل هو تنظيف حساس الهواء كل 20 الي 30 الف كيلومتر بمنظف الكتروني جاف

03/06/2025

ظهور تقطيع في محرك السيارة مع خروج هواء عند فتح غطاء خزان الوقود ⛽️🚗⚙️❌️⚡️📣👇

قد يشير إلى وجود مشكلة في نظام تهوية خزان الوقود (EVAP system) أو انسداد في تنفيس الخزان. إليك التفسير:

أولًا: ما علاقة خزان الوقود بالمحرك؟

خزان الوقود يحتوي على نظام تهوية (EVAP أو V***r Recovery System)، ووظيفته:

تنفيس الضغط الزائد أو الفراغ داخل الخزان.

منع تسرب أبخرة البنزين إلى الهواء.

إرسال هذه الأبخرة إلى المحرك لحرقها.

ثانيًا: تفسير خروج الهواء عند فتح الغطاء:

إذا سمعت صوت "هسهسة" أو ضغط هواء عند فتح غطاء البنزين، فهذا يعني أن هناك ضغط زائد أو فراغ داخل الخزان.

هذا قد يكون طبيعيًا أحيانًا، ولكن إذا كان مصحوبًا بتقطيع في المحرك، فهو علامة على خلل.

ثالثًا: أسباب محتملة للتقطيع مع خروج هواء:

1. انسداد في صمام تنفيس الأبخرة (Purge Valve أو Vent Valve):

يؤدي إلى تراكم الضغط داخل الخزان، ما يؤثر على ضغط الوقود ويؤدي إلى تقطيع في الأداء.

2. انسداد أو تلف في علبة الفحم (Canister أو الكانيستر):

وهي المسؤولة عن تجميع أبخرة البنزين.

عند انسدادها، قد يعود تأثيرها إلى طرمبة البنزين أو يخل بتوازن ضغط الهواء والوقود.

3. تلف أو انسداد في خط تنفيس خزان الوقود:

يمنع خروج الهواء أو دخول الهواء اللازم لتعويض الوقود المستهلك، فيتكون فراغ داخل الخزان.

4. غطاء خزان الوقود غير محكم أو تالف:

قد يسبب خللًا في الضغط أيضًا.

رابعًا: الأعراض المصاحبة التي قد تظهر:

تقطيع عند الضغط على دواسة البنزين.

ضعف عزم السيارة.

لمبة فحص المحرك (Check Engine) مضاءة.

صعوبة في إعادة تشغيل السيارة بعد التوقف.

استهلاك وقود غير طبيعي.

نصائح للفحص:

افحص صمام التهوية EVAP وصمام التطهير.

تأكد من أن غطاء خزان الوقود سليم ومغلق بإحكام.

افحص علبة الكربون (الكانيستر) للتأكد من عدم انسدادها.

راقب ضغط طرمبة البنزين أثناء التشغيل.

ماذا يفعل حساس الأكسجين التالف من مشكلات في أداء سيارتك 🚘❌️⚡️📣👇حساس الأكسجين التالف يمكن أن يتسبب في عدة مشكلات بأداء سي...
03/06/2025

ماذا يفعل حساس الأكسجين التالف من مشكلات في أداء سيارتك 🚘❌️⚡️📣👇

حساس الأكسجين التالف يمكن أن يتسبب في عدة مشكلات بأداء سيارتك، كونه مسؤولًا عن مراقبة خليط الهواء والوقود في المحرك. إليك كيفية التعرف على أعراض تلف حساس الأكسجين وبعض رموز الأعطال الشائعة (DTC) التي قد تشير إلى وجود المشكلة.

علامات تلف حساس الأكسجين:

1. إضاءة لمبة "Check Engine" (فحص المحرك): وهي العلامة الأكثر شيوعًا عند وجود خلل في حساس الأكسجين.

2. ضعف في استهلاك الوقود: الحساس التالف يخل بنسبة الهواء إلى الوقود، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك البنزين.

3. مشكلات في أداء المحرك: مثل التقطيع، أو التوقف المفاجئ، أو اهتزاز السيارة عند التوقف، أو انخفاض القوة العامة للمحرك.

4. دخان من العادم: خروج دخان أسود أو أبيض بكثافة قد يكون ناتجًا عن خلل في خليط الوقود والهواء.

رموز الأعطال الشائعة لحساس الأكسجين (DTC):

أ1. P0130 – خلل في دائرة حساس الأكسجين (البنك 1، الحساس 1)

ب2. P0131 – خلل في دائرة تسخين حساس الأكسجين (البنك 1، الحساس 1)

ت3. P0132 – جهد كهربائي مرتفع في دائرة حساس الأكسجين (البنك 1، الحساس 1)

ث4. P0133 – جهد كهربائي منخفض في دائرة حساس الأكسجين (البنك 1، الحساس 1)

ج5. P0134 – عدم وجود نشاط في دائرة حساس الأكسجين (البنك 1، الحساس 1)

ح6. P0135 – دائرة تسخين حساس الأكسجين مفتوحة (البنك 1، الحساس 1)

خ7. P0136 – خلل في دائرة التحكم بتسخين حساس الأكسجين (البنك 1، الحساس 1)

ع8. P0137 – انخفاض في جهد دائرة تسخين حساس الأكسجين (البنك 1، الحساس 1)

#الوقود #الزيت #القابض #الكرنك #الراديتر #التعليق #الفرامل

✳️أعطال تؤدي الى ارتفاع حرارة محرك السيارة وحلولها وأسبابها.✳️ اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً حيث سنتكلم حول أهم الاعطا...
03/06/2025

✳️أعطال تؤدي الى ارتفاع حرارة محرك السيارة وحلولها وأسبابها.

✳️ اليوم سنتطرق الى موضوع مهم جداً حيث سنتكلم حول أهم الاعطال التي تؤدي الى ارتفاع حرارة محرك السيارة والحلول الخاصة بها كما يتم التطرق الى أسبابها ، هذا الموضوع مهم جداً ويجب على كل سائق قراءته لهذا لاتنسى مشاركة هذا الموضوع مع أصدقائك ولاتترك المعلومة تقف عندك فالدال على الخير كفاعله عزيزي .
1️⃣ العطل الاول : الحرارة ترتفع عند التوقف بالسيارة وتنخفض عند المشي .
🟢 - الأسباب والحلول : هذا العطل يكون في الغالب بسبب نقص الهواء ، لهذا يجب فحص المروحة والسير الخاص بها .

2️⃣العطل الثاني : الحرارة ترتفع عند المشي بالسيارة وبالخصوص عند السرعات العالية ،
🟢– الأسباب والحلول : السبب الردايتير مسدود أو ضغط مضخة الماء ضعيف أو وجه رأس المحرك ضعيف.

3️⃣العطل الثالث : خروج الماء من الشكمان ، في الأجواء الحارة وارتفاع درجة الحرارة.
🟢 – الأسباب والحلول : تلف وجه رأس المحرك .

4️⃣العطل الرابع : الحرارة ترتفع عند زيادة الضغط على دواسة الوقود ، وتنخفض عند تخفيض الضغط على الدواسة
🟢-الأسباب والحلول : هنا يكون احتمال وجود العطل بسبب انسداد الردياتير أو وجود ضعف في وجه رأس المحرك .

" سير الكاتينة "- سير الكاتينة هو سير وظيفة نقل الحركة من عمود الكرنك الى عمود التاكيهات الموجود فى رأس السلندر لجعل الك...
02/06/2025

" سير الكاتينة "
- سير الكاتينة هو سير وظيفة نقل الحركة من عمود الكرنك الى عمود التاكيهات الموجود فى رأس السلندر لجعل الكرنك و عمود التاكيهات يتحركوا معاً بتوقيت معين و ترتيب معين حتى يعمل المحرك بشكل صحيح و كل محرك له طريقة فى ضبط و تركيب السير و هو ما يسمى ( تقسيمة الكاتينة )
و لابد ان يكون سير الكاتينة مظبوط بنسبة 100% من اجل تحقيق التزامن المطلوب لتشغيل المحرك بدون مشاكل.

- انواع سير الكاتينة :
- النوع الاول و هو سير الكاتينة المطاطي و هو منتشر فى السيارات الحديثة لاسباب الاتية :
- صوتة هادىء
- سعره ارخص

بالنسبة لمشاكله :
- انقطاعه المفاجىء دون انذار.
- يتأثر كثيراً اذا تعرض لزيت او مواد بترولية.
- اذا حدث تلف لبلية شد السير يحدث تأكل للسير و ينتهى بالقطع.
- انتهاء عمره الافتراضى دون الانتباه له يؤدى الى انقطاعه.
بالنسبة لعمره الافتراضى عندنا فى مصر من 50 الف كيلو الى 60 الف حسب جودة السير .

- النوع التانى
(سير الكاتينة الحديد او الجنزير)
و هو شبيه بجنزير الدراجة و مميزاتة..
- عمرة الافتراضى طويل جدا و لا يحتاج تغيير احياناً الا مع عمرة المحرك.
- بيعطى انذار اذا حدث له تلف او خلل و بيكون عبارة عن صوت عالى عن الطبيعى للمحرك صادر من مكان السير مع تأخير فى تشغيل المحرك.
_____________________
بعض النصائح..
يفضل تغيير السير المطاطي و معه البلية الثابتة و بلية الشداد.
كذلك اذا تم تغيير سير الكاتينة الجنزير يفضل ان يتم تغيير التروس و الشداد الخاصة به ايضاً .
___________________

- اعراض انقطاع سير الكاتينة
توقف محرك السيارة بشكل مفاجىء و بدون اى انذار و اذا حاولت تشغيل المحرك ستجد صوته عالى و سرعته مع المارش عالية عن المعتاد و هذا ناتج عن تحرر المحرك من نصف الحمل العلوى و هو عمود التاكيهات .
و هنا تكمن الخطورة فى تكرار محاولات تشغيل المحرك اكثر من مرة
لان ذلك سيؤدى الى اصطدام بين المكابس و الصبابات معاً.
و يحدث تلف فى الصبابات او تلف فى المكابس نفسها ( البساتم ) و قد يصل الامر الى تدمير المحرك.
و اخيراً ....
يجب الانتباه جيدا لجودة نوع السير و شرائه من مكان موثوق فيه..
و الحرص على متابعة مدة تشغيله و عدم نسيان تغيره في التوقيت المناسب لانه اخطر سير فى محرك السيارة.

فكرة المرايا ببساطة
22/05/2025

فكرة المرايا ببساطة

Address

Bandar Damanhur

Telephone

+201014091879

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when كابتن اوبر kabtin Uber posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Shortcuts

Share

Category