MP-R / mp-rezeau

01/08/2025

Semaine d'Amélioration Mécanique

C’est une semaine dédiée à l’amélioration du comportement moteur, d’une manière générale ! Mais également du châssis pour d’autres.

Au programme :
- 3 montages de boîtes à air et d’échangeurs, dont un principalement pour résoudre un problème d’étanchéité avec l’air chaud du compartiment.
- 2 montages d'exorgues en impression 3D en titane.
- Et pour finir, un set d’amortisseurs à 1 voie P2S, avec poids par roue et géométrie spécifique !

Il nous reste une semaine avant le déménagement pour finaliser un joli projet sur R, conduite à droite, que nous partageons avec plaisir 💪.

28/07/2025

Inauguration de notre nouveau site MP-REZEAU à Salbris – 26, 27 et 28 septembre 2025

Nous avons le plaisir de vous annoncer l’installation de MP-REZEAU dans ses nouveaux locaux à Salbris, au cœur du Technoparc Les Cousseaux. Ce changement marque une nouvelle étape dans notre développement, avec l’aménagement d’un véritable site de production dédié à la conception et à la fabrication de pièces techniques destinées à l’optimisation des performances automobiles.

Pensé pour allier efficacité industrielle et qualité d’accueil, ce nouvel espace reflète notre volonté d’élever encore notre niveau d’exigence, tant dans la précision de nos réalisations que dans l’accompagnement de projets sur mesure.

Nouvelle adresse à partir du 1er septembre :
Technoparc Les Cousseaux
Bâtiment n°33 – Rue de la Convention
41300 SALBRIS

Horaires d’ouverture :
Vendredi 26 septembre : 10h – 18h
Samedi 27 septembre : 10h – 18h
Soirée d’inauguration le 27 au soir : à partir de 19h30
Dimanche 28 septembre : 10h – 16h

Pour marquer cette nouvelle étape dans l’histoire de MP-REZEAU, nous avons le plaisir de vous inviter à notre week-end d’inauguration, qui se tiendra du vendredi 26 au dimanche 28 septembre.

Au programme :
- Visite guidée de notre nouveau site : unités d’usinage, pôle d’optimisation mécanique, pôle confidentiel R&D, atelier carbone, espace d’assemblage et d’expédition
-Découverte de notre showroom, vitrine de notre savoir-faire, où seront exposées nos réalisations emblématiques
- Échanges avec notre équipe sur l’évolution de MP-REZEAU, notre vision, et nos projets vers une activité en pleine expansion

Pour accompagner ce week-end placé sous le signe de la convivialité, des collations avec boissons et assortiments légers vous seront proposées à différents moments. Afin de mieux vous accueillir, nous adapterons l’organisation en fonction du nombre de participants.

Merci de bien vouloir confirmer votre présence avant le 12 septembre par mail à l’adresse [email protected], en nous précisant le nombre de personnes. Cela nous permettra de vous accueillir dans les meilleures conditions.

Nous serions heureux de vous accueillir pour fêter l’évolution de MP-REZEAU.

21/07/2025

L’alliance parfaite entre notre boîte à air et notre échangeur : efficacité, fiabilité, simplicité.

Le développement de notre boîte à air a été guidé par un objectif clair : améliorer significativement les performances moteur, même avec une cartographie d’origine. À ce jour, nous avons livré près d’une centaine d’exemplaires, toujours avec la même satisfaction client. Le moteur gagne en nervosité, notamment à haut régime, au-delà de 6 500 tr/min, là où il a tendance à s’essouffler. Cette amélioration s’explique par une meilleure vitesse d’air et au plus proche de la température extérieure. Aucun ajustement n’est nécessaire pour l’installation : le montage est entièrement étanche, empêchant l’air chaud du compartiment moteur de s’y infiltrer.

Associée à notre échangeur de deuxième génération équipé d’un faisceau légèrement plus volumineux, cette configuration forme un ensemble cohérent et performant. Le volume n’est pas forcément le premier critère de sélection, mais plutôt la capacité d’échange thermique entre l’air et le liquide de refroidissement. La forme interne du faisceau et des ailettes contribue aux performances de ce dernier. L’échangeur étant positionné au-dessus du moteur, il est préférable d’avoir un volume d’eau le plus faible possible pour éviter un échange thermique entre la température ambiante du compartiment moteur et le faisceau de l’échangeur.

Développés, testés et assemblés intégralement dans nos locaux, ces deux composants reflètent notre savoir-faire et notre exigence technique. Aucun compromis : juste l’essentiel pour garantir une fiabilité à long terme et des performances concrètes.



Asphalte Racing Team

17/07/2025

Nouvelle MP-R
Sur la même base châssis que notre R 990, cette fois-ci nous sommes partis du modèle S 2025, équipé du bloc Alpine développant 300 ch d’origine. Nous avons réalisé un important travail sur le châssis, le freinage, ainsi que sur la fiabilité du système de refroidissement, car cette Alpine est destinée à rouler dans des conditions de températures très élevées, notamment au Portugal.

Partie freinage:
Nous avons opté pour notre système de freins en carbone, cette fois en collaboration avec Brembo, dû à un délai trop long chez Surface Transforme. Il s’agit d’une nouvelle gamme de disques carbone en 360x28, offrant des performances équivalentes à chaud et à froid, ainsi qu’une excellente résistance à la température et à l’usure. Nous avons également optimisé les performances et l’équilibre du freinage en utilisant nos étriers 4 pistons à l’avant et à l’arrière. Cela permet de limiter les transferts de masse brutaux au freinage, qui nuisent au comportement de l’auto lors de l’inscription en virage.

Partie châssis:
Nous avons retravaillé entièrement le châssis. Avec nos triangles supérieur et inférieur à rotules, nos barres stabilisatrices réglables en carbone, les amortisseurs 3 voies développés par P2S, et l’ensemble des supports moteur et boîte ont été rigidifiés par des silent-blocs en polyuréthane. Cet ensemble procure une précision accrue du châssis et permet une exploitation parfaite des semi-slicks Nankang montés sur nos jantes Ultima. Ce travail sur les supports moteur et boîte permet de figer le groupe motopropulseur et d’éliminer les mouvements parasites, améliorant ainsi la précision de conduite et la stabilité en appui.

Partie moteur:
Nous avons ajouté notre boîte à air spécifique, notre échangeur moteur, notre radiateur moteur ainsi que notre ligne complète. Afin d’assurer une fiabilité maximale, nous conservons la cartographie d’origine. Résultat : 317 ch constants tout au long de la journée, même avec 30° en extérieur.

La livraison de cette auto a été effectuée sur le circuit de Dijon-Prenois. Nous avons affiné les réglages châssis directement sur le circuit, en étroite collaboration avec notre client et avec l’appui du pilote Jordan Mougenot, afin d’obtenir un comportement optimal sur piste, sans compromettre l’exploitation sur route ouverte.

Ce type de configuration mixte fait partie de notre savoir-faire. Tout étant réalisé en interne — de la conception à la fabrication des pièces — nous sommes en mesure de fournir un dossier technique complet et détaillé, accompagné de l’ensemble des processus de production. Cela permet, lors d’une expertise approfondie du véhicule, de garantir sa conformité et de le rendre assurable sur route malgré les modifications apportées.



Brembo
Jordan Mougenot
Performance Suspension P2S

07/07/2025

L’excellence sur mesure pour votre Alpine A110

Depuis plus de 11 ans, nous repoussons les limites de l’usinage pour concevoir des pièces de haute performance. Forts de notre expérience sur l’Alpine A110, nous avons lancé il y a 3 ans un projet ambitieux : créer nos propres jantes forgées, dessinées et usinées en interne.
Ici, c’est le modèle Prima, le tout premier né de cette aventure.

Elles sont conçues pour offrir davantage de performance, avec une raideur conique identique à celle du constructeur. En effet, concevoir une jante légère n’est pas le plus difficile ; le véritable défi consiste à concevoir une jante légère tout en respectant scrupuleusement cette norme. Une jante est soumise à d'importantes contraintes en appui, et si elle est mal dimensionnée, cela peut rapidement entraîner sa rupture.

En partenariat avec Braid, spécialiste espagnol reconnu de la jante forgée, nous recevons des forges brutes de haute qualité que nous retravaillons entièrement selon notre design et notre exigence.
Résultat : une jante d’environ 7,8 kg, soit environ 30 % plus légère que les jantes d’origine. Un gain de poids spectaculaire, qui change tout :
• Meilleure agilité
• Réactivité accrue
• Freinage plus efficace
• Dynamique de conduite totalement transformée

Ici, nous avons un set unique : à la demande d’un client passionné, nous avons réalisé une finition exceptionnelle, entièrement polie à la main. Un rendu miroir parfait, obtenu après des heures de travail minutieux. Malheureusement, cette version restera unique.

06/07/2025

Nous avons, à l'occasion de la préparation de l'Alpine Zagato, développé un système de lift pour la suspension avant. Ce système innovant est le fruit d'une collaboration étroite avec notre fournisseur et partenaire, P2S.

Il est compatible avec tous les amortisseurs P2S de ce modèle, permettant ainsi une élévation de l'avant de 30 millimètres, ce qui améliore la capacité à franchir des obstacles et facilite l'accès aux plateaux porte-voitures.
Performance Suspension P2S
Asphalte Racing Team

27/06/2025

Préparation AGTZ Twin Tail.
�Zagato et la squadra nous ont fait confiance pour travailler sur leur modèle exclusif de l’Alpine A110, et c’est avec fierté que nous mettons notre savoir-faire au service de cette version unique.

Forts de nombreuses années d’expérience dans la conception et l’optimisation de pièces haut de gamme, nous avons réalisé sur cette Alpine une optimisation châssis complète, avec l’installation de notre kit P2S 3 voies, intégrant une option lift inédite. Le système de freinage type GR4 est également de la partie, avec en pièce maîtresse nos étriers 100% MP-Rezeau, une évolution directe des modèles que nous utilisions il y a déjà quatre ans, lors de nos premières préparations sur cette A110. D’autres pièces ont été spécialement conçues pour ce modèle, dans le respect de notre exigence de qualité.

C’est grâce à la fiabilité et à la rigueur de notre développement que cette série d’Alpine est équipée de pièces en cours d’homologation.

16/06/2025

Nouveau produit MP-R

C’est en allant toujours plus loin dans la haute technologie que nous avons décidé de créer un système d’échappement inédit, entièrement imprimé en 3D titane grâce à notre nouvelle machine.

En travaillant le flux de manière parfaitement contrôlée, nous avons conçu un enchaînement à sections variables, débouchant sur deux chambres à volume calibré. Le résultat : une pièce à la fois ultra légère, résistante et dotée d’une sonorité nettement plus flatteuse.

À première vue, cela ressemble à un simple « tube », mais en réalité, le niveau sonore reste parfaitement acceptable sur route à vitesse stabilisée, comme sur circuit, même là où les normes sont les plus strictes.

Ce nouvel échappement est décliné en trois versions :
* Une version dédiée à l’Alpine R,
* Une version pour l’Alpine S, avec une sortie dissimulée dans la canule,
* Et une dernière avec nos emblématiques sorties rondes.

À titre d’information, le tube titane de la version S, avec les sorties dissimulées, affiche un poids de seulement 930 g. Nous poursuivons actuellement le travail d’allègement sur les éléments périphériques afin d’optimiser au maximum le poids de toutes les versions.�

12/06/2025

Mp-Rezeau est attristé !

Samedi dernier, notre client José a été victime d’une sortie de piste à 9 h du matin sur le circuit du Val de Vienne, à cause d’une plaque d’huile laissée par un concurrent lors du tour de chauffe. José roulait à une allure très modérée – il faut dire que ce jeune homme de 78 ans est en pleine forme, mais reste prudent.

Nous sommes attristés, bien sûr, par cet incident de « course » malheureux, qui prive ce passionné de sa voiture en pleine saison. Mais ce qui nous révolte encore plus, c’est le déferlement de rumeurs malveillante qui a suivi.
Une poignée de détracteurs bien connus s’est empressée de pointer du doigt nos systèmes de freinage, sans rien savoir de la réalité des faits. Aucune vérification, aucun recul, aucune décence. Juste de la hargne gratuite. Pourtant, le pilote à l’origine de la fuite d’huile est venu à la rencontre de José, a reconnu sa responsabilité et a même proposé de participer aux réparations. En aucun cas nos freins ne sont en cause.
Ces mêmes freins sont ceux homologués sur la R Ultime et validés à chaque étape par le constructeur. Alors non, nous ne laisserons pas dire n’importe quoi.

À nos détracteurs:
Vous n’etes pas digne du sport automobile. Ce sport repose sur le respect, le dépassement de soi, le fair-play, la passion, et la solidarité, même entre concurrents. Si vous ne partagez pas ces valeurs, vous vous êtes peut-être trompé de discipline.� Nous ne sommes pas dans une cour de récréation. Nous sommes des professionnels au service de nos clients, avec des journées à rallonge et une demande qui ne faiblit pas. Pendant que vous colportez des rumeurs derrière vos claviers. Nous on bosse. On développe. On innove. On produit. On répond à nos clients, parfois t**d dans la nuit, parce qu’on prend nos engagements au sérieux.
Et vous, vous faites quoi …

10/06/2025

Nouveauté : sortie d’échappement Titane / MP-R

Performance et élégance repensées

Avec notre fabrication additive métal, nous intégrons la haute technologie directement dans nos process. Le résultat ? Une sortie en titane au design unique, mariant esthétisme et fonctionnalité.

Compatibilité parfaite
Montage sans modification, sur silencieux d’origine (avec ou sans option sport)
Fixation assurée par vis + ressorts de sécurité
Sublime l’esthétique de la sortie de votre A110

Flux d’air optimisé
Ce modèle améliore le flux d’air du compartiment moteur, pour des performances plus nettes.

Technique de pointe
Adoptée par Alpine Cars, notre technologie utilise un laser haute puissance, fusionnant couche par couche de poudre de titane. Résultat : des pièces ultra-légères (369 g), robustes et aux finitions sculptées sur mesure.

Disponible sur notre boutique en ligne

19/03/2025