MPR / MP Rezeau

MPR / MP Rezeau Conception et fabrication de pièces techniques pour la performance automobile. Compte officiel

Pièces techniques :
Fabrication et optimisation

Automobile :
Maintenance et préparation
Projets tourisme et compétition
Restauration clés en mains (Rossospirit)

Plus de constance. Moins de variation. Plus de contrôle.Notre échangeur air/eau a été conçu pour améliorer durablement l...
25/05/2026

Plus de constance. Moins de variation. Plus de contrôle.

Notre échangeur air/eau a été conçu pour améliorer durablement l’endurance du moteur en optimisant le refroidissement de l’air de suralimentation.
Quand le rythme s’élève, la température devient un facteur déterminant. Elle conditionne la régularité des performances et la précision des réponses moteur.
Développé autour d’un travail précis sur les flux et les échanges thermiques, il maintient une température d’admission plus stable, même en usage intensif.

Usinage de précision, aluminium aéronautique, conception optimisée : chaque choix technique sert une seule idée. Garder le moteur constant, là où tout devient plus exigeant.

L’objectif n’est pas d’en faire plus.
Mais de rester juste, plus longtemps.

22/05/2026

Une autre vision de la performance.
Chez MP Rezeau, notre expertise ne se limite pas à une seule marque.

Cette Porsche 911 GT3 RS est passée entre nos mains pour une préparation orientée efficacité et précision :
— Montage de pneumatiques Pireli Trofeo RS
— Géométrie complète avec réglages adaptés à l’utilisation du véhicule
— Mise au point du comportement pour exploiter pleinement le châssis et l’aérodynamique

Chaque plateforme possède ses propres exigences.
Répartition des masses, cinématique, rigidité, transfert de charge, lecture du pneumatique : notre travail consiste à comprendre chaque auto pour en extraire le meilleur équilibre.

Alpine, Porsche, BMW M, ou autres sportives dédiées à la piste : la méthode reste la même.
De la précision, de l’expérience terrain et une vraie compréhension du comportement dynamique.

La performance ne s’improvise pas. Elle se règle. 

L’air ne se contente pas d’entrer dans un moteur. Il doit être guidé, accéléré et stabilisé avec précision. Notre boite ...
18/05/2026

L’air ne se contente pas d’entrer dans un moteur. Il doit être guidé, accéléré et stabilisé avec précision. Notre boite à air pour l’Alpine A110 est née d’une volonté simple : optimiser chaque flux, chaque réaction et chaque accélération. Développée à partir de simulations numériques et d’un véritable travail d’ingénierie des flux, elle améliore la stabilité de l’air admis, réduit les pertes de charge et optimise l’alimentation du turbo. Fibre de carbone, aluminium aéronautique, implantation repensée et fixation directement sur le moteur : chaque détail a été conçu pour offrir une réponse plus directe, plus précise et plus constante. Une pièce pensée comme un véritable composant de compétition.

07/05/2026

Jour 3 : Suite de la R Ultime – au cœur de notre centre R&D Alpine by MP Rezeau !
Aujourd’hui, on repousse encore les limites en développant un nouveau volant pensé pour la performance pure, destiné à l’Alpine A110 R Ultime mais également adaptable aux autre modèles A110.
De la première esquisse à la modélisation 3D, chaque courbe est étudiée pour offrir un ressenti de conduite encore plus précis et plus engagé.
On vous tient informé sur l’avancer de cette préparation MPR

La GT4 RS version MPR à  🏁 https://youtu.be/eK-TdJAN29I?feature=sharedRetour sur la journée organisée par Centres Porsch...
04/05/2026

La GT4 RS version MPR à

🏁 https://youtu.be/eK-TdJAN29I?feature=shared

Retour sur la journée organisée par Centres Porsche Paris au Circuit de Nevers Magny-Cours.
On a roulé la Porsche 718 Cayman GT4 RS équipée du kit MPR avec notre pilote .
Une GT4 RS optimisée par MPR, c’est simplement une voiture qu’on pousse plus loin dans son vrai terrain : le circuit.
On travaille principalement le châssis et le freinage.
Sur le châssis, l’objectif est de gagner en précision et en exploitation du grip avec une cinématique de suspension retravaillée, des points d’ancrage optimisés côté roue et un meilleur contrôle des transferts de charge grâce aux amortisseurs 3 voies avec butée hydraulique.
Côté freinage, passage en carbone, réduction des masses non suspendues et composants optimisés pour l’endurance. Les plaquettes PAGID Racing RSC assurent la constance sur les runs longs.
Résultat : une voiture plus stable, plus précise et plus régulière quand le rythme monte.

Adresse

Technoparc Des Cousseaux, Bat. 33
Argent-sur-Sauldre
41300

Heures d'ouverture

Lundi 08:00 - 18:00
Mardi 08:00 - 18:00
Mercredi 08:00 - 18:00
Jeudi 08:00 - 18:00
Vendredi 08:00 - 18:00

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