Capitaine Coco

Capitaine Coco Bienvenue à bord de Coco, le pointu provençal aux mille et une idées.

[Chapitre 9 : Arrivée de Marius](Suite du post précédent)  Et oui nous avons craqué, nous sommes retombés les deux pieds...
08/04/2025

[Chapitre 9 : Arrivée de Marius]
(Suite du post précédent)
Et oui nous avons craqué, nous sommes retombés les deux pieds joints dedans ! Mais dans quoi au juste ? Dans une restauration monumentale de charpente marine, à faire un état de choc à son ancien propriétaire ! Refaire le pont de Marius et lui offrir des assises confortables, pied sur les payols (planchers) et s’assurer d’une structure en bois massive et solide en lui apportant une nouvelle esthétique digne de beaux classiques, voilà notre envie.
Pour cela nous avons fait appel aux services d’un chantier naval qui a le vent en poupe, c’est normal car il prend le Vent d’Ouest assez bien! L’ouest car les charpentiers y ont leurs origines et je dois vous dire que je suis assez peu fière de les avoir dans notre région ensoleillée. Le chantier naval Vent d’Ouest abrite des savoir-faire de charpenterie marine traditionnelle (c’est à dire quasiment que du bois) et l’ont sent bien tout de suite les talents de ces charpentiers qui ont passés des dizaines d’années sur des bordés, des ponts, des étraves et des gréements, mais c’est surtout des gens vraiment très sympas.
Marius et sa nouvelle propriétaire ont donc fait connaissance dans un environnement cocon, loin de l’agitation de la grande ville, dans un petit village dans les hauteurs de Cassis. La suite au prochain post !

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[Chapitre 9 : Arrivée de Marius]Thème 1 : Les petits détails d’un chantier navalMarius c’est le grand frère de Coco, un ...
07/04/2025

[Chapitre 9 : Arrivée de Marius]
Thème 1 : Les petits détails d’un chantier naval
Marius c’est le grand frère de Coco, un grand frère qui faisait sa vie tranquillement à Bandol en Provence avec Sylvain R. son ancien propriétaire.
Mais c’était sa vie avant ! Son moteur étant en panne, plus aucun marin ne profitait de ses belles courbes de ses varangues si typiques des barques sorties du chantier Boudignon à Arles... Et vous en verrez bientôt plus d'une !
Son pont latté, son gréement aurique solide, et sa largeur de pont, nous donnèrent envie de remettre la main à la patte !
Et oui car depuis la première restauration de Coco, nous en avons fait des miles.
5 ans se sont écoulés depuis notre arrivée ingénue dans le monde maritime de Marseille et que d’étapes franchies ! La suite dans le prochain post !

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