Yachting pentru toti – sailing fara a fi milionar
Sailingul, yachtingul de croaziera, navigația de agrement sunt termeni care, in Romania, sunt asociați luxului, miliardarilor și persoanelor cu venituri dubioase. Ma adreseaza in principal celor care se viseaza plutind pe valuri la bordul unui yacht dar care din lipsa de curaj și informare nu știu de unde sa apuce acest subiect. Se poate naviga si
fara a fi milionar, la costul unui concediu normal. Desi sailingul este etichetat ca un sport scump, pot spune ca la momentul de fata pot enumera din cap mai putine nume de miliardari decat oameni obisnuiti care practica sailingul, pe care i-am cunoscut personal, fie skipperi fie pasageri constanti in echipajele yachturilor de croaziera, baieti si fete, sub 35 de ani, cu o conditii materiale normale, cu joburi la fel de normale. Sa definim pentru inceput cativa termeni folositi in domeniu, sa stim despre ce vorbim:
Yacht (iaht) defineste o ambarcatiune de agrement, cu un numar mic de pasageri. E ca si cm ai spune masina poate fi orice, de la Logan la Ferrari. Termenul provine din cultura vestica, mai precis din olandeza si in mintea oamenilor neinformati intruchipeaza probabil o structura plutitoare megalomanica, fiind asociata cu nume gen Abramovici. In mintea celor mai romantici intruchipeaza o barca cu panze. Yacht cu vele, sau velier este acea barca cu panze, care are unul sau mai multe catarge (nu intram in detalii si clasificari). Aici mai trebuie sa stim ca panzele se numesc vele. Și aici intalnim foarte multe variante, incepand cu velierele mici, pentru plimbari de-o zi, fara facilitati de dormit sau gatit pana la velierele dotate cu tot ce trebuie pentru croaziere de luni de zile pe ocean. Catamaran este o ambarcatiune din categoria “multi-coca”, alaturi de trimaran. Ca aspect arata ca doua barci (trei in cazul trimaranelor) legate intre ele. Pot fi cu vele sau cu motor, dar cele cu vele sunt foarte populare datorita avantajelor pe care le ofera: viteza mai mare, stabilitate mai buna, spatiu si confort enorm. Yacht de lux termen drag presei, aici putem incadra orice yacht mare si scump care are elemente de lux, nenecesare in mod normal navigatiei sau traiului decent la bord. In general sunt motoryachturi dar sunt si veliere in aceasta categorie, dar in niciun caz velierele de 10-12 metri care fac obiectul discutiei noastre. Yachturile de lux, sau superyachturile au un echipaj complet care-l opereaza, asemenea marilor nave. Skipper – comandantul yachtului, capitanul (termenul de capitan este folosit de obicei pe navelor comerciale, skipper fiind termenul pentru navele de agrement si pescuit, provine tot din olandeza). Este singurul care ia decizii pe un yacht, raspunde civil si penal de integritatea acestuia si de echipaj. Un skipper are tot felul de certificate si brevete necesare conducerii in siguranta a yachtului. Skipperul nu este neaparat posesorul yachtului, el este cel care are comanda la bord la un moment dat. Velierele, sunt intruchiparea libertatii mult-cautate, care ne pot purta fara niciun cost, doar din adierea vantului, pe mari si oceane. D**a cm spuneam mai sus, sunt foarte multe tipuri de veliere, destinate diverselor activitati. Aici ma voi concentra pe agrement si croaziera, dar exista un sector la fel de important, yachtingul de competitie, unde intalnim intreceri (denumite regate) de tot felul, de la amatori la profesionisti, de la juniori la circumnavigatori solitari. De la bun inceput trebuie sa ne delimitam aspiratiile: ne dorim sa plutim pe mare, sau ne dorim statutul de posesor de yacht. Aceste doua atribute nu sunt legate intre ele, putem foarte bine sa ne facem concediile navigand fara a detine un yacht, asa cm putem foarte bine detine un yacht frumos dar care sa nu paraseasca portul cu anii. Multi aspiranti au o imagine idilica despre sailing, formata din cartile de aventuri si nu vor nici mai mult nici mai putin decat sa-si construiasca o corabie si sa plece cu ea in jurul lumii. E o varianta si asta, sunt oameni care au facut acest lucru, dar exista si alte variante, poate mai simple, care pot oferi satisfactii mai mari. Cea mai simpla cale de a fi pe mare si a ne bucura de valuri si vant este de a … plati pentru asta. Pare cam brutal sa platesti pentru a te bucura de elemente gratuite pe care ti le ofera natura, dar traim in lumea care traim. Pur si simplu, oricine poate cumpara un loc pe un yacht si petrece un concediu de-o saptamana pe mare. Atentie, nu vorbesc aici de vasele de croaziera pe care intra 3000 de turisti. Yachturile pe care se desfasoara aceste activitati au de obicei o capacitate de 8-10 persoane (in 3-4-5 cabine de doua persoane) si sunt conduse de un skipper calificat, care intruchipeaza de obicei tot echipajul calificat, desi de obicei si turistii sunt implicati in activitatile de la bord. Nu va asteptati la un concediu all-inclusive si nu va asteptati ca skipperul sa fie un fel de sofer de taxi. Capriciile vremii si diversi alti factori pot influenta traseul propus, dar in general toata lumea se simte bine la bord. O zi tipica consta in parasirea portului dimineata, navigatie cu vele cateva ore spre noua destinatie, oprire pentru baie si fotografii in diverse puncte de atractie sau plaje izolate, apoi spre seara se acosteaza intr-un nou port, unde se va petrece seara. Noaptea se doarme in yacht, in cabinele acestuia, acostati in port (denumit si marina daca este dedicat yachturilor). Toate yachturile folosite pentru acest tip de turism au cel putin o toaleta cu dus, cele mai mari au 2 sau mai multe toalete, care se folosesc in comun. Nici aici dimensiunile nu intra la capitolul de lux ci mai degraba la capitolul functional si optim. Toate yachturile au o bucatarie utilata cu aragaz, cuptor, chiuveta, sertare, vesela, precum si un salon de servit masa inauntru. Țineti minte ca pe un yacht destinat turismului de croaziera viata se desfasoara afara, pe punte, la soare si nu inauntru. Aceste yachturi sunt din categoria velierelor, adica sunt propulsate de forta vantului si nu de motor. Ele au in dotare si un motor care este folosit pentru manevre in port sau in alte situatii cand conditiile o impun, dar nu reprezinta mijlocul de propulsie prioritar. Pentru transportul la tarm cand nu exista un ponton se foloseste o mica barcuta de serviciu (denumita dinghy). In plus aceste yachturi au diverse sisteme de navigatie si siguranta, majoritatea de ultima generatie. Nu intru in detalii, ideea pe care trebuie s-o retineti este ca sunteti in siguranta si ca puteti comunica cu exteriorul in caz de orice problema. In majoritatea zonelor de sailing din Croatia, Grecia si Turcia exista chiar semnal GSM intre insule, pe mare. Asadar, d**a o saptamana la bord veti incepe sa judecati altfel marea si sailingul. Poate va va place si mai mult, veti dori sa reveniti pe mare … sau poate veti ajunge acasa si veti arde toate cartile de aventuri si va veti reorienta spre alte activitati mai pamantene. Veti observa cm va acomodati cu spatiul de pe yacht, cu gatitul pe mare, cu atmosfera din porturi, cu vremea, si de ce nu … cu raul de mare. In speranta ca am reusit sa fac un pic de lumina, pentru cei care ar dori sa faca sailing dar nu stiu cm sa inceapa. Indiferent de forma de sailing pe care o veti practica, tineti cont de natura si respectati natura, marea si vietuitoarele din ea si nu in ultimul rand pe vecinii de ancoraj.
