Klub přátel sacích bagrů

06/04/2022

Přátelé, sání zdar!
Díky prodeji triček a samolepek se naplnila naše pokladnička. Jako pokladník a správný hospodář jsem tedy hledal jak finance klubu rozmnožit a našel jsem ideální příležitost.

Nabízejí k prodeji lehce ojetý (osátý) sací bagr za lidovou cenu 28.800.000 $ (tedy nějakých směšných 670.752.000 CZK) v kase máme asi 240 CZK a tak stačí, aby předseda a pokladník koukli do kalhot, jestli se jim tam neválí nějakej zlaťák a jedem pro něj.

Pánové představte si to?
Rok výroby 2021 - takže vlastně ideálně zajetá mašina
118 metrů na délku - kdo v ulici to má? no?
2x 4439 hp - to je 140x Fabia 1.2
+ dalších 2x 24414 hp výkonu sacích ramen
7316 m3 kapacita zásobníku - lehkým výpočtem při ceně 15$ /m3 vytěženého materiálu, stačí naplnit mašinu cca 260x a máme jí zaplacenou. Palivo nepočítam to bude předpokládam naprosto zanedbatelná částka. Posádka budeme my, mimochodem už se někdo přihlásil na ten kapitánskej kurz na květen? Dával jsem sem odkaz.

Built in 2021 in China, the TSHD has 2 sets x 8000cbm inboard dredging pumps. Max dredging depth is 36 m. Hopper capacity is 7310cbm. Dredger main engines are 2 x DN8330ZC engines with 3310kw each with cruising speeds of 13.6k. Location: China

19/01/2022

Dnes si uděláme malé okénko do historie.
První sací bagr „General Moultry“ s velikostí zásobníku 118,5 m3 byl postaven v roce 1855 ve Spojených státech. O několik let později, v roce 1859, byl ve Francii postaven sací bagr (viz dobový obrázek) pro údržbu v přístavu St. Nazaire.
Loď měla dvě vlečné sací trubky, které byly dole spojené trubkou s otvory. Těžební materiál, bahno, byl nasáván otvory ve spojovací trubce parou poháněným odstředivým čerpadlem. Velikost násypky byla 240 m3.
V roce 1962 byl postaven bagr podle tohoto uspořádání v loděnici Fijenoord v Rotterdamu v Nizozemsku. Tyto typy byly schopny vybagrovat pouze velmi lehký bahnitý materiál.
Skutečný vývoj sacího bagru s násypkou vyšel ze stacionárního sacího bagru. Tato loď s vlastním pohonem má násypku a dopředu směřující sací potrubí.
Změna z kotvící na bagrovací loď s vlastním pohonem byla velkým krokem vpřed. Nejprve bylo sací potrubí na palubě tažného sacího bagru umístěno za lodí, ale brzy bylo přesunuto na stranu. Tažený sací násypný bagr byl vyvinut hlavně v USA a znovu zaveden v Nizozemí v padesátých letech a zdokonalován až do dnešního stavu.

16/01/2022

🥳PŘEDSEDO, UŽÍ SI KRÁSNÉ JUBILEUM A PŘEJEME TI JEŠTĚ HODNĚ ÚSPĚŠNÝCH LET VE VEDENÍ NAŠEHO KLUBU.🥳🍾

15/01/2022

TSDH CHARLES DARWIN už pilně pracuje v přístavu.
Poslední záznam pracovní jízdy.⛴⚓️

14/01/2022

10-14.května 2022 - školení operátora TSHD - online
Staň se kapitánem ještě letos a dostaneš od našeho klubu pamětní čepici s podpisem předsedy.
Kdo to myslí vážně jako my, má jedinečnou příležitost.

14/01/2022

Pro velmi náročné vedení klubu, hledáme svačináře/ku který/á zajistí občerstvení včetně studených alko i nealko nápojů pro naše zasedání a výjezdní zasedání. Práce pouze přesčas.

14/01/2022

❗️❗️❗️❗️TRIKA a SAMOLEPKY❗️❗️❗️❗️
To prostě musíš mít.

objednávky do komentů

14/01/2022

V Manile se něco děje!!! Aktuálně tam kotví i Kryštof Kolumbus dvojče našeho Charlese Darwina.

Dokážete si představit vidět je pohromadě? Kupujeme letenky předsedo?

10/01/2022

"Náš" sací bagr CHARLES DARWIN monentálně saje v přístavu v Manile, ideální destinace na exkurz.
Pomocí odkazu můžeme sledovat kde ho zrovna máme :D

Vessel CHARLES DARWIN is a Hopper Dredger, Registered in Luxembourg. Discover the vessel's particulars, including capacity, machinery, photos and ownership. Get the details of the current Voyage of CHARLES DARWIN including Position, Port Calls, Destination, ETA and Distance travelled - IMO 9528079,....