Satu Jangkar

Satu Jangkar Komunitas SATU JANGKAR adalah sebuah kelompok yang mengedepankan semangat pelayaran dan budaya maritim, dengan semboyan "Nenek Moyangku Seorang Pelaut."

M.E.S (Marine Evacuation System)M.E.S (Marine Evacuation System) adalah sistem evakuasi yang dirancang untuk memungkinka...
28/01/2025

M.E.S (Marine Evacuation System)

M.E.S (Marine Evacuation System) adalah sistem evakuasi yang dirancang untuk memungkinkan penumpang dan awak kapal meninggalkan kapal dengan cepat dan aman dalam situasi darurat. Berikut adalah penjelasan tentang M.E.S dan cara pengoperasiannya:

*Apa itu M.E.S?*

M.E.S adalah sistem evakuasi yang terdiri dari beberapa komponen, termasuk:

1. *Chute*: sebuah tabung yang menghubungkan kapal dengan permukaan air.
2. *Life raft*: sebuah rakit yang dapat menampung penumpang dan awak kapal.
3. *Winch*: sebuah mesin yang digunakan untuk menarik chute dan life raft ke atas dan ke bawah.
4. *Control panel*: sebuah panel yang digunakan untuk mengontrol sistem evakuasi.

*Cara pengoperasian M.E.S*

Berikut adalah langkah-langkah pengoperasian M.E.S:

1. *Pengaktifan sistem*: sistem evakuasi diaktifkan oleh awak kapal dalam situasi darurat.
2. *Pembukaan chute*: chute dibuka dan diturunkan ke permukaan air.
3. *Pengaturan life raft*: life raft diatur dan disiapkan untuk menerima penumpang dan awak kapal.
4. *Pengisian penumpang*: penumpang dan awak kapal memasuki life raft melalui chute.
5. *Penarikan life raft*: life raft ditarik ke atas oleh winch dan dipisahkan dari kapal.
6. *Pengaktifan sistem pengapungan*: sistem pengapungan diaktifkan untuk menjaga life raft tetap mengapung di permukaan air.
7. *Evakuasi*: penumpang dan awak kapal dievakuasi dari life raft ke kapal penyelamat atau ke pantai.

*Keamanan dan keselamatan*

M.E.S dirancang untuk memastikan keamanan dan keselamatan penumpang dan awak kapal dalam situasi darurat. Sistem ini dilengkapi dengan beberapa fitur keamanan, termasuk:

1. *Sistem pengamanan*: sistem pengamanan yang dapat mendeteksi adanya masalah dengan sistem evakuasi.
2. *Sistem komunikasi*: sistem komunikasi yang memungkinkan awak kapal berkomunikasi dengan penumpang dan awak kapal lainnya.
3. *Sistem penerangan*: sistem penerangan yang memungkinkan penumpang dan awak kapal melihat jalur evakuasi.

Dalam keseluruhan, M.E.S adalah sistem evakuasi yang efektif dan aman yang dapat membantu menyelamatkan nyawa penumpang dan awak kapal dalam situasi darurat.

Berikut beberapa jenis pintu anti air dan anti api di kapal pesiar beserta fungsinya:1. _Sliding Water Tight Door_:    -...
28/01/2025

Berikut beberapa jenis pintu anti air dan anti api di kapal pesiar beserta fungsinya:

1. _Sliding Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda.
- Lokasi: Koridor, tangga, dan area lain yang memerlukan akses cepat.
- Kelebihan: Mudah dibuka dan ditutup, tidak memerlukan ruang yang luas.
2. _Hinged Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda.
- Lokasi: Ruang mesin, ruang kemudi, dan area lain yang memerlukan akses yang lebih luas.
- Kelebihan: Dapat dibuka dengan lebar, memudahkan akses ke ruangan yang lebih besar.
3. _Folding Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda.
- Lokasi: Area penyimpanan, koridor, dan area lain yang memerlukan akses yang lebih fleksibel.
- Kelebihan: Dapat dilipat dan dibuka dengan mudah, tidak memerlukan ruang yang luas.
4. _Swing Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda.
- Lokasi: Ruang mesin, ruang kemudi, dan area lain yang memerlukan akses yang lebih luas.
- Kelebihan: Dapat dibuka dengan lebar, memudahkan akses ke ruangan yang lebih besar.
5. _Automatic Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda secara otomatis.
- Lokasi: Koridor, tangga, dan area lain yang memerlukan akses cepat dan mudah.
- Kelebihan: Dapat dibuka dan ditutup secara otomatis, memudahkan akses dan meningkatkan keselamatan.
6. _Manual Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda.
- Lokasi: Area penyimpanan, koridor, dan area lain yang memerlukan akses yang lebih terbatas.
- Kelebihan: Dapat dibuka dan ditutup secara manual, memudahkan akses ke ruangan yang lebih kecil.
7. _Hydraulic Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda dengan menggunakan sistem hidrolik.
- Lokasi: Ruang mesin, ruang kemudi, dan area lain yang memerlukan akses yang lebih luas.
- Kelebihan: Dapat dibuka dan ditutup dengan mudah, memudahkan akses ke ruangan yang lebih besar.
8. _Pneumatic Water Tight Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan memisahkan ruangan yang berbeda dengan menggunakan sistem pneumatik.
- Lokasi: Koridor, tangga, dan area lain yang memerlukan akses cepat dan mudah.
- Kelebihan: Dapat dibuka dan ditutup secara otomatis, memudahkan akses dan meningkatkan keselamatan.
9. _Fire Resistant Door_:
- Fungsi: Mencegah penyebaran api dan memisahkan ruangan yang berbeda.
- Lokasi: Area yang berisiko tinggi terhadap kebakaran, seperti ruang mesin dan ruang kemudi.
- Kelebihan: Dapat menahan api selama beberapa jam, memudahkan evakuasi dan meminimalkan kerusakan.
10. _Water Tight and Fire Resistant Door_:
- Fungsi: Mencegah kebocoran air dan penyebaran api, serta memisahkan ruangan yang berbeda.
- Lokasi: Area yang berisiko tinggi terhadap kebocoran air dan kebakaran, seperti ruang mesin dan ruang kemudi.
- Kelebihan: Dapat menahan air dan api, memudahkan evakuasi dan meminimalkan kerusakan.

Atlantic Canada Mencetak Rekor dengan Lebih dari 1 Juta Kunjungan PenumpangAtlantic Canada Cruise Association (ACCA) bar...
14/12/2024

Atlantic Canada Mencetak Rekor dengan Lebih dari 1 Juta Kunjungan Penumpang

Atlantic Canada Cruise Association (ACCA) baru saja mengumumkan pencapaian luar biasa: kawasan ini berhasil menarik lebih dari 1 juta penumpang kapal pesiar pada tahun 2024. Ini menandai musim yang memecahkan rekor dengan lebih dari 675 kunjungan kapal pesiar yang berlangsung antara bulan April dan November.

Siaran pers yang dirilis ACCA menyebutkan bahwa lonjakan ini mencerminkan minat yang terus meningkat terhadap destinasi indah di Atlantic Canada. Dengan keindahan alam yang memukau dan budaya yang kaya, kawasan ini menjadi pilihan utama bagi para pelancong yang mencari pengalaman unik di tengah laut.

"Pencapaian tahun ini menggarisbawahi dedikasi dan kerja sama tim dari pelabuhan, mitra industri, pemangku kepentingan regional, dan komunitas kami," ujar Sarah Rumley, direktur eksekutif ACCA. "Cuaca yang mendukung, keramahan yang terkenal, dan pengalaman yang tidak ada duanya merupakan kunci keberhasilan ini. Saat kami merayakan pencapaian ini, kami tetap berkomitmen untuk membina masa depan yang layak dan bertanggung jawab untuk industri kapal pesiar di Kanada Atlantik."

ACCA mengapresiasi dukungan dari semua pihak yang terlibat, termasuk pemerintah, operator kapal pesiar, dan komunitas lokal, yang berkontribusi pada kesuksesan musim ini. Dengan tren positif ini, Atlantic Canada berkomitmen untuk terus meningkatkan pengalaman wisata bagi para pengunjung di tahun-tahun mendatang.

Musim pelayaran tahun 2024 mengalami peningkatan yang mencolok dalam kunjungan kapal pesiar selama musim semi dan musim panas, yang menunjukkan peningkatan sebesar 30 persen dibandingkan tahun 2023. Lebih dari 25 kapal pesiar mengunjungi wilayah ini, termasuk sejumlah pelayaran perdana.

Dari kota pelabuhan yang ramai hingga permata pantai yang tersembunyi, beragam penawaran di kawasan ini menarik para pelancong yang mencari pengalaman otentik dan tak terlupakan, kata ACCA dalam sebuah pernyataan.

Lima pelabuhan mitra ACCA - Charlottetown, Corner Brook, Halifax, Saint John, dan Sydney - bersama dengan 20 pelabuhan khusus, termasuk Saint-Pierre et Miquelon, berkontribusi pada kesuksesan ini.

Ratusan Mahasiswa PMII Demo di Depan Mapolres Bangkalan Tuntut Hukuman Mati untuk Pelaku Pembakaran MahasiswiSatujangkar...
04/12/2024

Ratusan Mahasiswa PMII Demo di Depan Mapolres Bangkalan Tuntut Hukuman Mati untuk Pelaku Pembakaran Mahasiswi

Satujangkar – Ratusan mahasiswa dan mahasiswi yang tergabung dalam Pergerakan Mahasiswa Islam Indonesia (PMII) menggelar demonstrasi di depan Mapolres Bangkalan hari ini. Aksi ini digelar sebagai bentuk protes terhadap insiden pembakaran seorang mahasiswi di Galis yang mengejutkan masyarakat.

Dalam orasi mereka, para demonstran menuntut agar pihak kepolisian segera menangkap pelaku dan menjerat mereka dengan Pasal 340 Kitab Undang-Undang Hukum Pidana (KUHP) yang mengatur tentang pembunuhan berencana, dengan tuntutan hukuman mati.
Mereka menegaskan bahwa tindakan kejam tersebut tidak bisa dibiarkan dan harus mendapatkan hukuman yang setimpal.

"Keamanan mahasiswa harus menjadi prioritas! Kami tidak akan berhenti sampai keadilan ditegakkan!" teriak salah satu orator di depan ribuan pendukungnya.

Aksi ini mendapat perhatian luas dari masyarakat sekitar, dengan banyak yang bergabung untuk menunjukkan solidaritas terhadap korban. Suasana demonstrasi berlangsung damai, meskipun sejumlah petugas kepolisian tetap siaga untuk menjaga ketertiban.

PMII menegaskan komitmennya untuk terus mengawal kasus ini dan mendesak pihak berwenang agar bertindak cepat dan transparan. Mereka meminta agar kasus ini tidak hanya menjadi berita, tetapi juga diambil langkah nyata untuk mencegah kejadian serupa di masa depan.

Dalam sambutannya di depan ratusan demonstran dari Pergerakan Mahasiswa Islam Indonesia (PMII) yang menggelar aksi di depan Mapolres Bangkalan, AKBP. Febri Isman Jaya, S.H., S.I.K., M.I.K. selaku Kapolres Bangkalan mengapresiasi dukungan yang diberikan oleh mahasiswa. "Buat PMII Kabupaten Bangkalan dan adik-adik sekalian, luar biasa dukungannya terhadap sisi kami. Yang jelas, teman-teman PMII sama polisi satu jalan. Kita kawal kasus ini sampai akhir," ujarnya.

Kapolres juga menjelaskan perkembangan kasus pembakaran mahasiswi yang terjadi di Galis. "Kemarin baru selesai penangkapan. Pasal yang dikenakan adalah Pasal 338 karena pembunuhan. Setelah dilakukan olah TKP, lidik, dan pemeriksaan saksi-saksi, statusnya kita naikkan ke Pasal 340 sub 338," tegasnya.

Febri menambahkan bahwa tidak ada intervensi dalam proses penyidikan. "Semua bekerja secara profesional. Kami sangat apresiasi hari ini rekan-rekan bisa ada di sini memberikan dukungan kepada kami. Kita kawal kasus ini sama-sama. Kami mohon dukungannya, yang jelas kami bekerja secara profesional. Kenapa kemarin kami tidak langsung menyebutkan Pasal 340? Karena belum cukup bukti semuanya. Setelah kami cukup bukti, semalam kita gelar perkara," jelasnya.

Aksi ini menunjukkan sinergi antara mahasiswa dan kepolisian dalam mengejar keadilan bagi korban. Para demonstran berharap agar pihak kepolisian dapat segera menuntaskan kasus ini dengan transparan dan adil. Berita terbaru mengenai perkembangan kasus ini akan terus kami laporkan.

Febri juga menjelaskan Dalam siaran langsung di TvOne pagi ini, dirinya telah memberikan penjelasan mengenai perkembangan kasus pembakaran mahasiswi yang terjadi di Galis. "Kasus ini adalah kasus 340 sub 338," ungkapnya kepada publik.

Kapolres menekankan pentingnya empati terhadap korban. "Yang paling penting sekarang adalah bagaimana kita berempati kepada korban. Apa yang bisa kita beri, kita beri. Kita beri doa dulu yang paling utama. Semoga jalannya almarhumah lurus kepada Allah S.W.T. Intinya, kita kawal sama-sama," katanya.

Febri juga menyatakan komitmennya untuk mengawal kasus ini hingga ke persidangan dan penuntutan. "Ini adalah citra buruk bagi Bangkalan. Mudah-mudahan, hal ini adalah yang terakhir terjadi di Kabupaten Bangkalan. Sekali lagi, ini mencoreng Kabupaten kami," tambahnya.

Ia mengecam tindakan tersebut, menyebutnya sebagai perbuatan yang sangat keji dan tidak pantas. "Saya yakin kita kawal sama-sama. Terima kasih banyak atas waktunya sudah mampir di sini. Saat ini, yang dibutuhkan adalah kalimat-kalimat doa untuk almarhumah," ujarnya.

Kapolres menutup sambutannya dengan menyerukan kesatuan dalam memberikan dukungan kepada keluarga korban. "Kita berikan hukuman yang seadil-adilnya kepada pelaku untuk keluarga korban. Itu saja yang bisa saya sampaikan. Terima kasih. Wassalamu'alaikum warahmatullahi wabarakatuh."

Dengan pernyataan ini, Kapolres menunjukkan komitmen kepolisian dalam menyelesaikan kasus ini dengan serius dan adil, serta mengajak masyarakat untuk bersatu dalam mendukung korban dan keluarganya. Berita terbaru mengenai perkembangan kasus ini akan terus kami sampaikan.

Judul : Penumpang Kapal Pesiar Bisa Merasa Lega Menghadapi Musim Badai 2024Musim Badai Atlantik 2024 telah berakhir deng...
02/12/2024

Judul : Penumpang Kapal Pesiar Bisa Merasa Lega Menghadapi Musim Badai 2024

Musim Badai Atlantik 2024 telah berakhir dengan pelayaran yang tenang dan lancar, yang akan membuat para penumpang kapal pesiar senang.

Musim ini berlangsung dari 1 Juni hingga 30 November setiap tahun dan meskipun badai berbahaya dapat dan memang terjadi di luar tanggal-tanggal tersebut, para penumpang kapal pesiar kini dapat bernapas lega karena tidak perlu khawatir dengan cuaca yang akan memengaruhi pelayaran mereka selama enam bulan ke depan.

Peristiwa ini dicatat oleh Pusat Badai Nasional Layanan Cuaca Nasional (NHC) di Miami, Florida dengan kata-kata yang tenang namun menyambut baik pada pukul 19.00 waktu setempat pada hari Sabtu, 30 November 2024:

"Pembentukan siklon tropis diperkirakan tidak akan terjadi dalam 7 hari ke depan."

Prakiraan Cuaca Tropis adalah catatan prakiraan rutin yang membahas perkembangan sistem tropis, potensi dampak terhadap daratan, dan keadaan khusus apa pun yang dapat menyebabkan tantangan terkait cuaca.

"Ini adalah Prakiraan Cuaca Tropis terakhir yang dijadwalkan secara rutin untuk Musim Badai Atlantik 2024. Penerbitan rutin Prakiraan Cuaca Tropis akan dilanjutkan pada 15 Mei 2025," demikian bunyi prakiraan dari Peramal Cuaca NHC, Beven. "Selama musim sepi, Prakiraan Cuaca Tropis Khusus akan diterbitkan sesuai dengan kondisi."

"Dan itu sudah selesai..." Setzer menulis dengan tangkapan layar pembaruan di X, di mana ia secara teratur memberikan informasi terbaru kepada para pelayar yang tertarik mengenai berbagai dampak cuaca di seluruh armada Royal Caribbean.

Tentu saja, bukan hanya badai yang dapat memengaruhi perjalanan pesiar dan menyebabkan gangguan pada rencana perjalanan, penutupan pelabuhan, dan air yang tidak bersahabat bagi kapal-kapal di laut.

Sebuah cuaca yang kuat - bukan badai atau sistem tropis - menghantam kapal Explorer of the Seas milik Royal Caribbean pada tanggal 7 November ketika kapal ini sedang menikmati pelayaran trans-Atlantik dari Barcelona ke Miami. Gangguan yang terjadi sangat parah sehingga beberapa korban luka-luka dilaporkan, salah satunya cukup kritis sehingga kapal harus berbalik ke Kepulauan Canary untuk evakuasi medis.

Di Inggris, Badai Bert membuat Ambition milik Ambassador Cruise Line berlabuh selama pelayaran 3 malam yang direncanakan pada tanggal 23 November, karena pelabuhan ditutup dan cuaca di Laut Utara terlalu buruk untuk berlayar dengan aman.

02/12/2024

Judul : Penjaga pantai melakukan evakuasi dari dua armada kapal pesiar dalam waktu dua hari.

Dua kapal pesiar berterima kasih atas kerja keras dan dedikasi tim penyelamat Penjaga Pantai Amerika Serikat (USCG) setelah melakukan pengangkatan udara secara tak terduga dari dua kapal pesiar yang berbeda milik Carnival hanya dalam waktu 24 jam.

Kedua kapal tersebut - Koningsdam milik Holland America Line dan Carnival Panorama milik Carnival Cruise Line - berlayar di Pantai Barat dengan rencana perjalanan ke Meksiko. Insiden medis yang terjadi tidak saling berkaitan, namun respons luar biasa dari tim USCG sama dalam kedua situasi tersebut.

Di Koningsdam, panggilan untuk pengangkutan udara mendesak diterima oleh pengawas USCG (orang yang dilatih untuk memantau panggilan radio untuk meminta bantuan).

Pada saat itu, Koningsdam sedang berlayar sekitar 280 mil di sebelah selatan perbatasan AS dan Meksiko pada hari terakhir pelayarannya dalam pelayaran 7 malam di Semenanjung Baja yang berangkat dari San Diego pada tanggal 23 November.

Seorang penumpang wanita berusia 66 tahun dilaporkan mengalami gejala stroke, dan petugas medis di atas kapal merekomendasikan evakuasi agar perawatan yang lebih khusus dapat diberikan dari rumah sakit di darat.

Unit Udara Penjaga Pantai San Diego mengirimkan kru helikopter MH-60 Dolphin untuk evakuasi, sementara Stasiun Udara Penjaga Pantai Sacramento meluncurkan C-27 untuk menawarkan bantuan dalam mengoordinasikan komunikasi.

Penumpang tersebut dinaikkan ke atas helikopter dan dibawa ke Rumah Sakit Scripps Memorial La Jolla di San Diego. Meskipun tidak ada rincian lebih lanjut tentang identitasnya yang telah dirilis untuk melindungi privasinya dan rekan-rekan seperjalanan dan keluarganya, kondisinya dilaporkan stabil.

"Penyelamatan seperti ini merupakan salah satu keahlian / penangangan dalam evakuasi yang dilatihkan kepada para kru kami," kata Letnan Brady Stepan, pilot, Air Station San Diego. "Melalui koordinasi dari pusat komando dan dukungan luar biasa dari kru pesawat C-27 kami, kami dapat membawa pasien ke perawatan tingkat yang lebih tinggi."

Address

Bangkalan
69116

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Satu Jangkar posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Satu Jangkar:

Shortcuts

Share

Category