21/01/2026
AOPA FA IL PUNTO SULLA SOSPENSIONE DELLE REGISTRAZIONI NOVEMBER
Come sapete, la Federal Aviation Administration ha invalidato le registrazioni di oltre 700 aeromobili registrati negli Stati Uniti dopo aver stabilito che una società che organizza registrazioni estere in base a un accordo fiduciario non soddisfaceva i requisiti di cittadinanza statunitense al momento della presentazione delle domande di registrazione.
In un avviso emesso il 13 gennaio infatti, la FAA ha affermato che tutti i certificati di registrazione di aeromobili associati a Southern Aircraft Consultancy Inc. (SACI) non sono validi e devono essere restituiti entro 21 giorni, una decisione che comporta l'immediato fermo operativo degli aeromobili interessati in tutto il mondo.
La FAA ha affermato che Southern Aircraft Consultancy ha registrato aeromobili sia per cittadini statunitensi che per cittadini stranieri utilizzando accordi fiduciari, che richiedono che il fiduciario sia un cittadino statunitense o un residente straniero.
In buona sostanza, secondo i funzionari Governativi "La FAA ha riscontrato che SACI ha violato le normative FAA relative ai requisiti di cittadinanza statunitense", e questo è quanto ha affermato l'agenzia nella sua dichiarazione.
I proprietari di aeromobili devono ora registrarsi nuovamente tramite il registro di un altro paese o presentando una nuova domanda alla FAA per riacquistare la legittima autorità operativa.
PERCHE’ VIENE UTILIZZATO UN TRUSTEE PER POSSEDERE UN AEROMOBILE USA?
Secondo le norme della FAA, i proprietari di aeromobili al di fuori degli Stati Uniti possono utilizzare accordi fiduciari per registrare e gestire aeromobili con registrazione N, a condizione che il trustee soddisfi i requisiti di cittadinanza o residenza negli Stati Uniti.
Questi accordi sono spesso destinati ad aeromobili commerciali e di aviazione generale, al fine di accedere all'ampia accettazione internazionale del registro statunitense, insieme al quadro normativo statunitense per le approvazioni di manutenzione, i finanziamenti e la registrazione dei privilegi.
L'azione della FAA contro SACI non riguarda l'uso dei trust in generale, ma questo trustee in particolare, e se in questo caso soddisfacesse i requisiti di idoneità al momento della presentazione delle domande di registrazioni.
LA RISPOSTA DI SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY
In una dichiarazione inviata ai clienti il 13 gennaio, Southern Aircraft Consultancy ha affermato che la decisione della FAA è stata inaspettata e ha affermato di contestare l'interpretazione dell'agenzia.
"Questa lettera è una vera sorpresa", ha scritto l'azienda, aggiungendo di ritenere di essere conforme alle normative FAA sulla base di precedenti pareri legali. La società ha dichiarato di voler contestare la decisione e di voler trasferire l'attività a una società fiduciaria con sede negli Stati Uniti, nel tentativo di ripristinare la conformità e ridurre al minimo i disagi per i clienti.
L’ IMPATTO SU PROPRIETARI E OPERATORI DI AEROMOBILI “NOVEMBER”
Il fermo ha avuto conseguenze operative immediate per alcuni proprietari di aeromobili, tra cui Channel Islands Air Search, un'organizzazione benefica per l'aviazione guidata da volontari che fornisce supporto di ricerca e soccorso aereo 24 ore su 24 a Guernsey, Jersey e nelle acque francesi e britanniche circostanti. L'organizzazione ha affermato che i suoi aeromobili sono attualmente non disponibili a seguito dell'intervento della FAA.
"Un problema tecnico normativo relativo al nostro fornitore di registrazione di aeromobili ha portato a una recente decisione della Federal Aviation Administration degli Stati Uniti di mettere a terra centinaia di aeromobili in tutto il mondo, incluso l'aeromobile di Channel Islands Air Search", ha affermato l'organizzazione benefica.
Ha aggiunto di aver avviato la procedura per trasferire la sua registrazione, ma di non avere una tempistica confermata per il ritorno in servizio.
La nostra consorella AOPA UK ha ribadito a tutti i proprietari piloti inglesi, che l'intervento della FAA è di natura amministrativa e non si tratta di sicurezza.
"Questa azione riguarda esclusivamente l'idoneità alla registrazione degli aeromobili. Non riguarda l'aeronavigabilità, gli standard di manutenzione o la sicurezza del volo", ha affermato Martin Robinson, CEO di AOPA UK, consigliando tuttavia ai proprietari e agli operatori di verificare se i loro aeromobili siano interessati e di richiedere una consulenza legale indipendente.
LE ULTIMISSIME NEWS
Secondo le notizie diffuse ultimamente da SAC, un altro Trustee e precisamente “Valiair” subentrerà nella proprietà di SAC: "Siamo lieti di annunciare di aver raggiunto un accordo con Valiair (www.valiair.com), che subentrerà nella proprietà di Southern Aircraft Consultancy Inc, con l'obiettivo di ripristinare la conformità e riportare tutti i vostri aeromobili in volo il prima possibile."
La FAA ha dato ai proprietari 21 giorni di tempo per cedere le loro registrazioni, e per ora, non abbiamo ancora ricevuto risposta positiva se la FAA approverà o meno il trasferimento a Valair.
Speriamo in questa soluzione.
SIAMO A DISPOSIZIONE DI TUTTI I NOSTRI SOCI CHE AVESSERO NECESSITA’ DI CONTATTI DIRETTI CON AOPA USA O PER INFORMAZIONI RELATIVE ALLA "QUESTIONE TRUST"
