Compagnia Del Mar Rosso

Name: Compagnia Del Mar Rosso
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Telephone: +390238000467

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Milan
Compagnia Del Mar Rosso

Compagnia del Mar Rosso nasce da una idea bizzarra che ha spinto un gruppo di sognatori nelle assolate coste dell'Egitto preturistico degli anni '80

1980 Partiti guidati da una incontenibile passione e dal fascino dell'acqua di cristallo circondata dai deserti, abbiamo iniziato a scoprire, giorno dopo giorno, l'anima misteriosa di questi luoghi. Ci siamo affidati al nostro entusiasmo e soprattutto all'esperienza deri marinai che ci hanno consigliato e ancora oggi, costituiscono la spina dorsale dei nostri viaggi. Da allora sono trascorsi oltre

30 anni ma non è mutato lo spirito. Abbiamo navigato tutto il Mar Rosso, abbiamo mappato buona parte di questo mare tuffandoci per primi e disegnando ogni singola immersione. Ci siamo portati fuori dal Mar Rosso affacciandoci con rispetto e in punta di piedi laddove sapevamo di esere gli ultimi. Da qualche anno siamo emersi per percorrere le terre africane. Ogni giorno cerchiamo una nuova emozione consapevoli che per offire un prodotto di qualità, i primi a godere di questo privilegio dobbiamo essere noi.

27/05/2026

ULTIMO GIORNO - ARGONAUTIS (nord Yanbu) SAUDI ARABIA
Il relitto dell’Argonautis è affiorante sul cappello del reef di sha’ab Shu’ayabah per due terzi della sua lunghezza, la nave è posizionata con la prua rivolta a nord e la poppa a sud. Il primo bigo di carico, quello verso prua, emerge per due terzi della sua altezza mentre il secondo e il terzo bigo sono totalmente affioranti. La storia di questo relitto è sconosciuta, al suo interno non è presente nessun carico e data la sua posizione con prua rivolta a nord e poppa a sud, si presume che provenisse da Jeddah diretta a Suez. La data di scadenza di alcuni medicinali rinvenuti in infermeria fanno supporre che l’incidente sia avvenuto negli anni ‘70.
STORIA COMPLETA https://www.mar-rosso.it/argonautis-relitti-yanbu-arabia-saudita

25/05/2026

FORSE NON SAPEVI CHE - i pesci PALLA hanno quattro denti anteriori sottili e taglienti che occupano tutta la bocca utilizzate per nutrirsi di crostacei, parte fondamentale della loro dieta

22/05/2026

Volete provare l’emozione di tuffarvi in acqua ed imbattervi nelle TARTARUGHE VERDI del Mar Rosso? Dal 13 al 20 giugno in compagnia della biologa marina MICOL MONTAGNA responsabile di TURTLE WATCH EGYPT 2.0 e LAURA TAGLIAFERRO di I.S.M. per farvi conoscere le tartarughe e avere il privilegio di incontrarle nel loro ambiente. PROGETTO MARE è una iniziativa Compagnia del Mar Rosso, WWF Travel e I.S.M.
PROGRAMMA shams-alam-mar-rosso-viaggio-soggiorno-egitto@19439" rel="ugc" target="_blank">https://www.mar-rosso.it/shams-alam-mar-rosso-viaggio-soggiorno-egitto@19439

20/05/2026

ULTIMO GIORNO - BOILER WRECK (Jeddah) SAUDI ARABIA
Il relitto è situato sul versante ovest del reef di Abu Madafi, denominato Boiler wreck in quanto sul reef svettano le due enormi caldaie completamente intatte. La nave è posizionata con la poppa in direzione ovest. Lo scafo è rimasto integro soltanto nel terzo di poppa, il resto della nave è totalmente distrutto sulla parete del reef. Si può supporre che l’incidente sia avvenuto durante l’entrata nel porto di Jeddah andando a sb****re contro la barriera corallina non indicata correttamente sulle vecchie mappe nautiche.

18/05/2026

FORSE NON SAPEVI CHE - gli squali MARTELLO sono organismi che difficilmente vengono osservati in mare aperto, ma restando in prossimità delle piattaforme continentali, riescono ad avere una notevole distribuzione verticale che dipende dal loro "momento biologico" e dalla temperatura media del tratto di costa. Con una distribuzione verticale media che va dalla superficie fino a 270 metri di profondità; parrebbe essere stato osservato anche a 500 metri di profondità

13/05/2026

ULTIMO RESPIRO - UMBRIA (Port Sudan) SUDAN
9 giugno 1940 , il comandante Lorenzo Muiesan dopo avere dato ordine di lavare il ponte della nave, entra nella sua cabina e apre la sua piccola radio e capta il seguente messaggio: - Attenzione, attenzione, trasmissione straordinaria per le FF.AA. italiane ed operai dell'A.O.I., la guerra sarà dichiarata e le ostilità inizieranno alle ore 24.00 - Senza esitazioni il comandante chiamò a rapporto l’attendente Danilo ordinandogli di bruciare nella caldaia i codici segreti militari presenti a bordo, convocò il direttore di macchina Costa e il primo ufficiale Zarli e con loro decise per l’immediato autoaffondamento eludendo la stretta sorveglianza delle sentinelle inglesi. Vennero aperte le due lupe connesse nella presa di mare principale e la valvola di presa ausiliare, la comunicazione a mare della p***a d'igiene ed aperta la porta stagna del locale caldaia e stiva n. 3 nonché i portelloni di murata destra. Alle 19.00 del 10 giugno 1940 l’Umbria, ebbe un forte fremito e cominciò ad inclinarsi. I militari inglesi capirono solo allora che non c’era più niente da fare. Un vero e proprio atto di sabotaggio era stato compiuto sotto i loro occhi.
STORIA COMPLETA https://www.mar-rosso.it/umbria-relitti-sudan

11/05/2026

FORSE NON SAPEVI CHE - si stima che il fabbisogno alimentare del DUGONGO sia di circa 30 Kg. al giorno e la sua dieta è composta quasi esclusivamente da fanerogame (piante marine). Le tecniche alimentari sono molto semplici: infatti procede lungo il fondale ricco di fanerogame, utilizzando le corte pinne pettorali e brucando il fondo

06/05/2026

ULTIMO RESPIRO - BLUE BELT (sha’ab Suedi) SUDAN
Salpato dal porto di Jeddah e diretto a Port Sudan l’1 dicembre 1977 il Blue Belt trasportava 181 automobili, 6 camion, diversi rimorchi e pezzi di ricambio per automobili Toyota. Le cause dell’incidente sono tutt’ora sconosciute: non si capisce come mai la nave che doveva raggiungere Port Sudan, si trovasse sulla rotta di del reef di sha’ab Suedi. Le cause possono essere imputabili ad un errore umano dovuto molto probabilmente alle pessime condizioni atmosferiche e di visibilità che imperversavano quel giorno.
STORIA COMPLETA https://www.mar-rosso.it/blue-belt-relitti-sudan

04/05/2026

FORSE NON SAPEVI CHE - la profondità tipica di questi mangiatori di zooplancton porta il pesce SERGENTE MAGGIORE a restare nei primi piani del reef tendenzialmente confinati tra i 15 -20 metri, sia in aree madreporiche che nella parte esterna delle lagune, a seconda delle specie

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