奥津軽トレイル倶楽部

14/07/2026

盛夏の候
熊出没警報のこともあり、奥津軽トレイルの問合せは皆無ですが、自分なりにあちこち足を運んで季節の光景を楽しんでいます。

里山はアブやブヨの猛攻に曝されますが、少し標高を上げれば花々が咲き誇り、もう秋のトンボも乱舞しています。

八甲田山系の登山道閉鎖は悲しいですが、その影響なのか他所はラッシュで何となく安心です(笑)
夏山は爽やかですよ。まだ体力が残ってる内に東北の山を歩いてみたいと思います。

27/03/2026

神木の森
NHK BS4Kで台湾の阿里山森林鉄道と神木の森が60分にわたって放送されました。

昨秋、私たちが訪れた場所や景色そのままで、懐かしさがこみ上げました。
奮起湖の駅弁の美味しさも忘れられません。

シェイ式蒸気機関車が現役で、あの歯車動輪にはシビれましたし、標高差2,400mを上るためのスパイラルループやスイッチバックは阿里山森林鉄道の真骨頂です。

再放送もあると思いますので皆さん是非ご覧ください。

02/03/2026

「江差三山」遠望
春のうららかさに誘われて北海道江差町と上ノ国町をブラタモリ的視点で歩いていました。

上ノ国から見る江差三山は連なりが美しく、4年前の秋、函館のアウトドアガイドさんと親愛なる江差町の友人達に連れられて三山を縦走した楽しい思い出がよみがえりました。

このところ羆(ヒグマ)が凶暴化して、是非またとは言えません…
ルートの荒れ具合いが気になりますね。

26/02/2026

明治32年にスタートした国有林野特別経営事業では、明治37年度から国自らが丸太を生産する官行斫伐（しゃくばつ）事業が始まり、全国に森林鉄道が建設されました。そして主要な森林鉄道の沿線に官営製材工場も作られました。

26/02/2026

土地の記憶を失ってはいけません。津軽森林鉄道は日本初、総延長において国内最長路線だったことを。

日本森林学会は創立100周年記念事業として2013 年度から林業遺産の選定事業を進めています。これまで53件の遺産が選定され、森林鉄道関連も8件となっています。

27/12/2025

整う旅へのいざない
VISAカードの情報誌 はれ予報1-2月号
あの太宰をタイトルにした健康トレイルです。あの太宰も健康になるかも。あの太宰治です(笑)

24/11/2025

阿里山国家森林遊楽区
嘉義～奮起湖～阿里山の3日間は奇跡の快晴でした。

今日で全てのミッションを達成し、高鉄に乗って台北へ移動中です。

憧れていた阿里山林業鉄路、訪ねたかった場所、会いたかった人たち、台湾紅檜、台湾ヒバの神木、巨木がひしめく奇跡の森にたっぷりと癒やされました。

おまけに、阿里山から西の雲海に沈む夕日、東アジア最高峰の玉山から昇る朝日も全部見れましたし、思い残すことはありません。

この夢のような旅を企画し、完璧にアテンドしてくれた台湾女子のみやこさんときのこちゃんには感謝しきれません。

22/11/2025

阿里山林業鉄路(正式名)

今日は林鉄物語の幕開けとなる嘉義市北門駅から念願だった阿里山林鉄に乗車し、最大の中継駅である奮起湖までやって来ました。

ここはかつての車庫が林鉄の歴史を語る総合展示スペースになっており、1900年から現在に至る阿里山林鉄の歴史とアメリカ製のシェイ式蒸気機関車2台が実車展示されています。

今回、私たちの熱意を汲んで阿里山林業鉄路及文化資産管理處の呉明翰氏が貴重な時間を割いて奮起湖駅まで来てくださいました。

呉氏は極めて熱血漢です。感動しました。もう言葉もありません。さらに奮起湖駅執務室で駅長とスタッフから歓待を受け感動ラッシュの塗り重ねです。

ここまでで45.5㎞、海抜1,403m、2時間21分でした。

明日は海抜2,216mの阿里山駅からトレッキングを開始します。

明後日は終着の祝山、海抜2,451mから東アジア最高峰の玉山(標高3,952m 旧称新高山 ニイタカヤマ)から昇る日の出を拝する「御山参詣」をします。

21/11/2025

今日は台北から高速鉄道で阿里山森林鉄路起点の嘉義まで移動しました。

屋台や市場で飲み食いばかりしていますが、それはそれで我らの人生模様なのでお許しくださいまし。

台湾の夜市も路地裏もカオスで好きですね。何食べても美味しいのですが、酒飲み文化ではありませんので飲兵衛は酒場探しに苦労しますよ(笑)