07/11/2023
¿Sabías qué?
La construcción de ferrocarriles en México inició en 1837 con la línea México-Veracruz, pero sería inaugurada hasta 1873. En el “Porfiriato” las líneas férreas se extendieron a lo largo del país. Pero bajo la administración de José Vicente Villada inició la construcción de ferrocarriles en el Estado de México.
La Estación del ferrocarril en Lerma es un ejemplo de la “modernidad porfiriana” del siglo XIX, fue una de las principales estaciones de la ruta México-Uruapan, además, dentro de la estación se encontraba una oficina de telégrafos. La construcción de la estación data, del último tercio del siglo XIX.
Actualmente, la Estación de Lerma alberga las instalaciones de la Dirección de Turismo.
Según un relato de 1870, el trayecto de Ciudad de México a Toluca era de la siguiente manera: “De las lomas de Tacubaya a Santa Fe, la primera parada se hacía en la Venta de Cuajimalpa, donde los viajeros bajaban por algunos minutos para desentumecer sus piernas. Después el vehículo continuaba ascendiendo hasta la cima del Monte de las Cruces, pasando en frente del Obelisco, lugar de la batalla de Hidalgo contra el ejército realista de 1810. Las diligencias atravesaban en su mayor longitud el Llano de Salazar, descendiendo por los Montes de Jajalpa hasta el pueblo de Amomolulco, cercano a Lerma, para su segunda posta; finalmente llegaba por una calzada amplia y recta a Toluca, ya aquí entraba a la avenida de Juárez antes calle de las Flores. Los principales parajes riesgos para en el caso del camino hacia Toluca, era Cuajimalpa, El Contadero y el Llano de Salazar.”
