https://www.facebook.com/105796898916845/

IMS Kereta Sewa Kota Kinabalu, Kota Kinabalu (2025)

14/08/2025

"Generaciones Honda Civic: Potencia JDM de ayer y hoy

13/08/2025

𝐀𝐍𝐃𝐀 𝐂𝐀𝐑𝐈 🚗 Kereta Sewa Kota Kinabalu ?
Hubungi kami sekarang untuk servis sewa kereta yang murah, mudah dan selesa.
Harga yang berbaloi! Rancang awal perjalanan anda. Tempah sekarang.
Penghantaran PERCUMA ke lokasi berhampiran
Airport kkia✅️
Bandar kk✅️
📱Call / Whatsapp
017-765 6426

12/08/2025

Selalu kita dengar dalam CVT ada belt. Tapi macam mana kerja dia? Pulley depan dan belakang ubah posisi supaya belt duduk kat diameter berbeza.
Bila korang tekan minyak, pulley utama akan rapat dan diameter jadi besar. Pulley belakang p**a buka luas skit, diameter mengecil. Nisbah ni buat kereta rasa lebih ringan bila memecut.
Masa korang perlahan, pulley utama akan renggang dan diameter mengecil. Pulley belakang rapatkan, diameter jadi besar. Keadaan ni bagi kuasa tambahan masa mula bergerak atau masa naik bukit.
Masalah boleh jadi bila pulley mula haus. Permukaan yang dah tak cengkam buat belt tergelincir. Pecutan jadi lemah dan kereta ambil masa untuk naik kelajuan.
Belt CVT sendiri ada tempoh guna. Bila dah mula retak atau haus, bunyi kasar akan keluar. Kalau dibiarkan, belt boleh putus dan kereta tak boleh bergerak.
Minyak CVT yang dah lama tak tukar pun boleh jadi punca. Minyak kotor buat pergerakan pulley tersekat dan lama-lama bearing mula haus, seterusnya timbul problem lain.
Kalau pulley terkena habuk atau pasir, dia boleh sangkut masa nak ubah diameter. Belt pun tak duduk elok dan pemanduan jadi tak lancar.
Penutup housing CVT kena pastikan ketat. Kalau longgar, air atau debu boleh masuk dan buat bahagian dalam cepat berkarat.
Sensor CVT pun penting. Kalau bacaan sensor tak tepat, pulley tak ubah kedudukan dengan betul. Enjin akan rasa berat masa cuba memecut.
Nak jaga CVT, bukan tengok belt je. Semua komponen seperti pulley, minyak dan sensor kena periksa. Servis awal boleh elak masalah besar dan bagi sistem tahan lama.

10/08/2025

Comprender las Secciones Diferenciales: Furniture Ring, Pinion Moving, Housing y mucho más:
El sistema de diferencia en el vehículo es un componente importante que permite a las ruedas girar a diferentes velocidades, especialmente al momento del giro. Estos son los detalles de las partes clave:
1. Vivienda Diferencial:
Esta es una carcasa metálica exterior que contiene todas las partes internas de la diferencia. Protege a los componentes de la suciedad, el desecho y las daños mientras que también sostiene un aceite lubricante que asegura una operación fluida.
2. Cobertura Diferencias:
Apegados a la parte trasera de diferentes viviendas, las cubiertas suelen ser placas desmontables que permiten el acceso al equipamiento interno para inspección, mantenimiento y reemplazo del aceite. Se cubre con un tapón o sellador para evitar la fuga de aceite.
El equipo del anillo:
Un diente grande está instalado en caso de diferencia, el girador del anillo es impulsado por un pinion drive. Juega un papel clave en la transferencia del movimiento de rotación desde el eje hacia las ruedas. El tamaño y el número de dientes ayudan a determinar la proporción del eje.
4. Drive Pinion (o engranaje de pinión):
Estos pequeños accesorios se conectan al eje y a la red con un anillo. Cuando el propulsor gira, el pinión hace girar los anillos, iniciando un movimiento del sistema de diferenciación.
5. La pequeña mentira:
El driveshaft transfiere la potencia de transmisión del vehículo o transferencia de caja a diferencia. Es un tubo giratorio que gira a alta velocidad y se conecta con el pinion drive mediante una conexión universal o acoplamiento.
6. Topión Diferencial:
También conocido como sombrero de rodamiento, este componente sostiene diferentes rodamientos en lugares dentro del hogar. Esto asegura que los diferentes dientes estén alineados correctamente y apoyados para una rotación fluida.

09/08/2025

Biasanya bila lampu bateri menyala masa tengah drive, ramai buat tak endah. Fikir boleh jalan lagi, sebab kereta masih hidup macam biasa. Tapi benda ni bukan sekadar lampu je menyala. Itu tanda awal yang sistem pengecasan dah mula ada masalah.
Bila sistem pengecasan tak stabil, paling biasa alternator dah tak cas dengan betul. Kadang wayar yang sambung ke bateri pun ada isu. Ada yang longgar, ada yang dah putus. Kalau benda ni tak diperiksa cepat, boleh ganggu semua sistem elektrik dalam kereta.
Mula-mula memang korang takkan rasa apa. Enjin hidup macam biasa, radio pun main, lampu semua masih okay. Tapi bateri tu makin lama makin susut. Bila tenaga dah tak cukup, enjin boleh padam sendiri masa tengah jalan. Masa tu baru terasa susah.
Kalau lampu bateri dah menyala, elok korang cari tempat selamat untuk berhenti. Jangan teruskan perjalanan macam takde apa. Lagi cepat korang periksa, lagi mudah nak elak kereta mati tengah jalan.
Lepas berhenti, buka bonet dan tengok sambungan dari alternator ke bateri. Ada yang memang tercabut sebab getah lama atau skru dah longgar. Kalau ada alat basic macam spanar, boleh check sendiri. Cuba cabut kabel negatif bateri masa enjin hidup. Kalau enjin terus mati, maksudnya alternator dah tak jalan.
Bila alternator tak cas, semua sistem dalam kereta bergantung pada tenaga bateri je. Bila bateri habis, tingkap tak boleh naik, lampu malap, dan kereta pun tak boleh start. Masa tu nak gerak pun dah tak boleh buat apa.
Situasi jadi lebih teruk kalau jadi masa hujan atau malam. Nak cari bantuan pun susah. Korang terpaksa tunggu tepi jalan sampai ada orang datang bantu. Kalau dah kena sekali, memang akan jadi pengajaran.
Punca utama biasanya berus karbon dalam alternator dah haus. Belt yang pusing alternator pun kadang dah longgar. Bila belt tu longgar, dia tak sempat pusing betul, alternator pun tak cas elok.
Kalau nak jimat, boleh cari alternator yang dah dibaik pulih tapi masih elok. Tukar satu set terus. Jangan tunggu sampai masalah ni jadi lagi, sebab sekali dah jadi, susah nak harap kereta boleh jalan jauh.
Lepas dah lalui semua tu, korang akan lebih peka. Lampu bateri menyala sikit pun dah buat korang rasa tak sedap hati. Benda ni nampak kecil, tapi kalau tak ambil tindakan awal, boleh bawa kepada lebih banyak masalah lain.

08/08/2025

Air-Fuel Ratio (AFR) Sensor Wiring – Automotive Component
The image shows a close-up of an Air-Fuel (AF) Sensor, also known as an Air-Fuel Ratio Sensor, which is used in modern vehicles to measure the proportion of air and fuel in the exhaust gases. This information helps the engine control unit (ECU) optimize combustion for better fuel efficiency and lower emissions.
The sensor is connected through a harness with five distinct wires, each serving a specific function:
1. Sensor signal wire (blue) – Sends voltage signals to the ECU.
2. Heater power supply (white) – Supplies current to the sensor's internal heater.
3. Heater ground (white) – Grounds the heater circuit.
4. Sensor ground (black or gray) – Grounds the signal circuit.
5. Reference voltage or secondary signal (yellow) – Supplies reference or additional sensor input to the ECU.

07/08/2025

🔩⚙️ How to Choose the Right Bolt for the Job! 🛠️💡
Ever wondered why one bolt can hold a massive engine, while another can’t even support a wooden shelf? 🤔📚
The answer lies in the bolt grade – a simple yet powerful indicator of how strong a bolt really is! 💪🔧
🔍 How to Understand Bolt Grades:
1️⃣ Know the Systems:
🔢 Metric Grades (like 8.8 or 10.9):
First number = Tensile Strength 💥 (how much it can pull before breaking)
Second number = Yield Strength % (how much it stretches before permanent damage)
Example: 8.8 means 800 MPa tensile strength and 640 MPa yield strength – great for medium to heavy-duty work 💼⚙️
🇺🇸 American Grades (like Grade 2, 5, or 8):
Higher number = Stronger Bolt 💣
Grade 8 bolts are made of heat-treated, high-carbon steel – perfect for heavy machinery and vehicles 🚜🚛
2️⃣ Choose the Right Pitch:
It’s not just about size – the thread pitch matters too! ⚠️
Using the wrong one can mean the difference between safety and failure 🚧❌
Always match the bolt to the load and application 🧠✅
🎓 Whether you're building a shelf, fixing your car, or studying engineering – understanding bolt grades keeps your projects safe, strong, and successful! 💼🔐💯

06/08/2025

Automatic Cooling Fan Using NTC

03/08/2025

Tak kisah kereta mahal ke murah, semua ada sistem suspensi masing-masing. Cuma yang membezakan hanyalah jenis dan cara dia berfungsi. Ada yang guna spring, ada yang pakai sistem angin, etc.
Multi-link ni biasa jumpa dekat kereta mewah. Dia ada banyak sambungan yang kawal pergerakan tayar dengan lebih bebas. Bila masuk selekoh atau jalan tak rata, kereta rasa stabil dan selesa. Tapi sebab banyak komponen yang bersambung, bila ada problem susah sikit nak kesan punca kalau bermasalah. Nak baiki pun makan kos.
Rigid axle p**a banyak digunakan untuk trak, lori atau pacuan empat roda. Tayar kiri dan kanan dia gerak sama. Struktur dia kuat dan tahan lasak, sesuai untuk jalan kasar. Tapi dari segi keselesaan memang kurang. Bila satu tayar langgar lubang, tayar sebelah pun terasa jugak hentakan.
MacPherson p**a jenis yang banyak kereta biasa pakai. Reka bentuk dia ringkas dan jimat ruang. Untuk kegunaan harian, cukup memadai. Tapi kalau jenis s**a bawak laju atau masuk selekoh tajam, sistem ni kurang beri sokongan dari segi kestabilan.
Suspensi independent p**a bagi setiap tayar bergerak sendiri ikut keadaan jalan. Kalau satu tayar masuk lubang, tayar lain tak terjejas. Ini banyak ada dekat kereta moden. Cengkam jalan elok dan rasa bawa pun lebih yakin. Tapi kalau ada isu, kos baik pulih boleh jadi tinggi sikit.
Leaf spring ni jenis lama tapi masih banyak guna, terutama untuk kenderaan berat macam trak dan 4x4. Reka bentuk dia simple dan tahan beban berat. Sesuai kalau korang guna untuk angkut barang atau muatan. Tapi dari segi keselesaan, tak berapa membantu bila jalan tak rata.
Trailing arm p**a jenis yang kurang biasa sekarang. Ada dekat kereta lama atau model tertentu. Komponen dia tak banyak, jadi mudah nak jaga. Tapi dia kurang fleksibel kalau permukaan jalan tak sekata.
Double wishbone ni memang padu. Dia guna dua lengan bentuk V yang kawal pergerakan tayar atas dan bawah. Masa corner, kereta kekal stabil dan rasa lebih kawalan. Banyak guna dalam kereta sports dan model performance tinggi. Tapi susah sikit nak jumpa kat kereta biasa sebab kos dia pun bukan murah.
Air suspension p**a lebih moden. Sistem ni guna tekanan angin dan boleh laras tinggi rendah ikut keadaan jalan dan berat muatan. Biasanya ada pada kereta premium. Bila jalan tak rata, dia akan sesuaikan diri untuk kekalkan keselesaan. Tapi kalau sistem mula bermasalah, kos baiki pun tinggi dan bukan semua bengkel tahu urus.
Setiap jenis suspensi ni ada kelebihan dan kekurangan dia. Apa pun jenis yang korang pakai, fungsinya tetap sama, iaitu untuk jaga kestabilan kereta dan keselesaan masa memandu.

02/08/2025

🚘 Car Wiper Motor System – Explained! ✅
Ever wonder how your windshield wipers move back and forth so smoothly in the rain? ☔ It’s all thanks to the wiper motor system! Let’s break it down 👇
⚙️ Key Components:
Wiper Motor ⚡
→ A small electric motor that powers the movement of the wipers.
Linkage Mechanism 🔗
→ Converts the motor's rotary motion into the back-and-forth sweeping motion.
Wiper Arms & Blades 🧼
→ Attached to the linkage; they physically wipe the windshield clean.
Wiper Switch & Relay 🎛️
→ Lets the driver control the wiper speed and interval. The relay helps manage the motor’s power.
Washer Pump & Jets 💦
→ Sprays washer fluid onto the windshield before wiping.
🔄 How It Works:
You activate the wipers using the stalk/switch on the steering column.
An electrical signal is sent to the wiper relay and motor.
The motor rotates, driving the linkage mechanism.
The linkage converts the rotation into the back-and-forth motion of the wiper arms.
The wiper blades clean the windshield — keeping your vision clear! 👀
🛠️ Common Uses:
✔️ Clears rain, snow, and debris
✔️ Works with washer system to remove dirt
✔️ Essential for safe driving in poor weather
⚠️ Signs of Wiper System Issues:
🚫 Wipers move slowly or not at all
🔊 Unusual noises from the motor or linkage
⛔ Only one wiper works
💧 Washer fluid not spraying
✅ Fun Fact: Many modern wiper systems have intermittent, low, and high speed modes — some even adjust automatically based on rain intensity! 🌧️🚀
🔖

IMS Kereta Sewa Kota Kinabalu

14/08/2025

13/08/2025

12/08/2025

10/08/2025

09/08/2025

08/08/2025

07/08/2025

06/08/2025

03/08/2025

02/08/2025

Address

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Category