Shigar valley of mighty K2

20/07/2025

گلگت بلتستان میں وال چاکنگ کرتے ہوئے سیاح
اپنے شہر کو آلودہ کرنے کے بعد سیاح گلگت بلتستان کی دیواروں کو خراب کر نے پر لگیں ہیں ۔

13/07/2025

Grea

‏زیر نظر ریڈار کی تصویر سے صاف واضح ہے کہ آج ہماری ائیر بلیو کی پرواز کو سکردو لینڈ کرنے میں کس قدر دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔

آج اسلام آباد سے سکردو کی فلائیٹ صبح آٹھ بج کر پینتالیس منٹ پر روانہ ہونا تھی مگر تاخیر کا شکار ہوئی تو روانگی کا وقت دوپہر 12:40 کر دیاگیا، مقررہ وقت پر جہاز میں بٹھا تو دیا گیا مگر پھر بتایا گیا کہ سکردو میں بارش ہو رہی ہے، انتظار کیا جائے گا۔
آدھے گھنٹے بعد بتایا گیا سکردو میں بارش تو رک گئی ہے مگر راستے کا موسم خراب ہے ہم مزید انتظار کریں گے
2:15 پر جہاز کو ٹیک آف کے لیے گرین سگنل ملا تو جہاز اڑان بھرنے کے لیے رن وے پر آ گیا

تقریبا 2:25 پر جہاز نے ٹیک آف کیا، جہاز کے کپتان نے بتایا کہ ہم 3:10 پہ سکردو ائیر پورٹ پہ لینڈ کریں گے اور تقریبا 2:52پر نانگا پربت کے اوپر سے گزریں گے
ابھی 2:50ہی ہوئے تھے کہ جہاز کو خراب موسم نے آ لیا، جہاز نے ہچکولے کھانے شروع کر دیے۔ کھڑکی سے جھانک کر دیکھا تو ہم نانگا پربت سے گزر رہے تھے جسے بادلوں نے گھیرا ہوا تھا۔ اگلے دس منٹ کا سفر میری اب تک کی زندگی کا مشکل ترین ہوائی سفر تھا۔اتنی ائیر ٹربیولینس کا مشاہدہ میں نے آج سے پہلے کبھی نہ کیا تھا۔یوں لگتا تھا جہاز بس ہوا کے رحم و کرم پر ہے۔کبھی اچانک کئی فٹ نیچے آ گرتا اور کبھی ہچکولے کھانے لگتا۔ میری اہلیہ بغل میں بیٹھی آیت الکرسی کا مسلسل ورد کیے جا رہی تھیں، جہاز میں سناٹا چھایا ہوا تھا، البتہ گھبراہٹ سے پیدا ہونے والی مسافروں کی خود کار آوازیں اس سناٹے میں مزید پریشانی کا سامان پیدا کر رہی تھیں، کبھی کبھی گھبرائی ہوئی ائیر ہوسٹس کی آواز آتی، “خواتین و حضرات موسم کی خرابی کی وجہ سے پرواز نا ہموار ہو رہی ہے، آپ سے گزارش ہے کہ اپنی نشستوں پہ بیٹھے رہیے اور سیٹ بیلٹ باندھ لیجے”

خیر اللہ اللہ کر کے جہاز نیچے آیا اور 3:06منٹ پر اس نے لینڈنگ پوزیشن لی، کپتان نے کیبن کرو کو اپنی سیٹوں پہ بیٹھنے کی ہدایت بھی کر دی، مگر لینڈنگ سے دو تین منٹ پہلے جب جہاز کا زمینی فاصلہ صرف دو ہزار فٹ رہ گیا تھا تو پائلٹ نے اسے پھر ہوا میں بلند کر لیا،ہوا میں دو تین چکر کاٹنے کے بعد پائلٹ نے بتایا کہ میں لینڈنگ کی ایک کوشش کر چکا ہوں مگر تیز ہوا اور نا سازگار موسم مجھے لینڈنگ کی اجازت نہیں دے رہا، پائلٹ نے بتایا کہ وہ ایک اور کوشش کریں گے، ناکام ہوئے تو اسلام لوٹ جائیں گے۔
کچھ دیر کے بعد پائلٹ نے ایک اور ناکام کوشش کی، رن وے کی سیدھ میں جہاز کو لایا مگر دریائے سندھ اور اس کے اطراف میں موجود پہاڑوں کو نیچے چھوڑتا ہوا دوبارہ فضا میں بلند ہو گیا

اس کے بعد پائلٹ نے ہوا میں کئی چکر لگائے جو ریڈار کی تصویر میں بھی نظر آ رہے ہیں، اب پائلٹ جہاز کو چودہ ہزار فٹ کی بلندی پر دوبارہ لے جا چکا تھا، صاف نظر آ رہا تھا کہ وہ اسلام آباد واپسی کا ارادہ کر چکا ہے، کنٹرول ٹاور کو بھی واپس جانے کا کہہ دیا گیا، لیکن دوسری طرف مشکل یہ تھی کہ راستے کا موسم بھی مسلسل خراب ہو رہا تھا، مسافروں کو خوف تھا کہ پہلے جیسی خوفناک صورتحال سے دوبارہ گزرنا پڑے گا،
بہرحال کچھ دیر ہوا میں چکر کاٹنے کے بعد پائلٹ نے آخری بار لینڈنگ کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا، دریائے سندھ کے کچھ اوپر فضا میں جھولتا جہاز دھیرے دھیرے رن وے کی طرف بڑھ رہا تھا، تیز ہوا دونوں جانب کے پہاڑوں کو چیرتی ہوئی اپنا دباو بڑھا رہی تھی، پائلٹ نے پھڑپھڑاتے جہاز کو لینڈ کرانے کا حتمی فیصلہ کر لیا تھا جو پچھلے پچاس منٹ سے رن وے کے اوپر چکر کاٹ رہا تھا۔مسافر سانس روکے بیٹھے تھے، جہازجھومتا جھامتا آہستہ آہستہ نیچے آ رہا تھا۔جیسے ہی جہازکے ٹائروں نے رن وے کو چھوا پورا جہاز مسافروں کی تالیوں سے گونج اٹھا

تحریر: اسد اللہ خان

10/07/2025

Rising temperatures continue to impact the Shishper glacier, as large chunks of ice from the melting Shishper Glacier have filled the water channel of the Hassanabad powerhouse.

This glacial debris is highlighting the growing risks posed by climate change on glaciers.

Videos: Naseer uddin pamir times

20/06/2025

پی ڈی شغرتھنگ استور روڈ یاور عباس نے 17جولائی 2025 کو شغرتھنگ استور روڈ کا ٹینڈر طلب کرلیا ،

15/06/2025

Deosai plains night view sheosar lake