Szlak 12 jezior Wielkiej Pętli i Strugi Foluskiej

16/08/2026

https://www.facebook.com/share/1HP7gCMzrn/

15/08/2026

11/08/2026

Jeśli ktoś z was jeszcze nie widział zmagań Marcina i Beaty podczas lipcowego rejsu to tutaj część pierwsza z ich relacji... film z powrotu 1 częśxć w komentarzu...

11/08/2026

https://www.facebook.com/share/1DM2qYRgKd/

09/08/2026

Akwedukt w Håverud
Mellerud

Wyjątkowe skrzyżowanie dróg, kolei i szlaków wodnych

Setki tysięcy turystów co roku przybywają nad Kanał Dalsland, aby zobaczyć to spektakularne skrzyżowanie dróg, kolei i szlaków wodnych. Akwedukt w Håverud jest jedną z najpopularniejszych atrakcji turystycznych w Dalsland i stanowi element historii, który najlepiej podziwiać na miejscu.

Unikalne skrzyżowanie infrastruktury

Na świecie istnieje wiele akweduktów, ale większość z nich zbudowano z rzymskich kamiennych łuków lub z żeliwnych koryt jako nadbudówek. Akwedukt w Håverud jest wykonany z nitowanych blach stalowych i jest jedyny w swoim rodzaju. Jeszcze bardziej imponujący jest fakt, że nad akweduktem przebiegają mosty kolejowy i drogowy.

Odważny pomysł, który się ziścił

W XIX wieku, kiedy powstał plan połączenia jezior Dalsland kanałem, przeprawa w Håverud uznana została za zbyt trudną do pokonania ze względu na silne bystrza i strome zbocza doliny. Wczesne rysunki wskazywały, że aby pokonać ten trudny odcinek, konieczne będzie przeładowanie, a następnie przejechanie kilku kilometrów koleją konną.

Na szczęście pojawił się wizjoner z innym rozwiązaniem. Do zbadania projektu zatrudniono Nilsa Ericsona, cenionego budowniczego kanałów i kolei. Jego pomysłem była budowa akweduktu w Håverud, którym łodzie miałyby być transportowane przez bystrza w długim stalowym korycie. Pomysł wydawał się wielu osobom dość śmiały i prawdopodobnie nie zostałby ukończony, gdyby stał za nim ktoś inny, ale Nils Ericson był autorytetem. Zdobył ugruntowaną reputację w branży budowlanej i był uczniem samego Baltzara von Platena. Dzięki temu doświadczeniu udało mu się ukończyć projekt, czego efektem było stalowe koryto o długości 33,5 metra, połączone aż 33 000 nitów. Akwedukt, podobnie jak reszta Kanału Dalsland, został oficjalnie otwarty przez króla Karola XV w 1868 roku. Kolejny imponujący fakt: do dziś nie trzeba było wymieniać żadnych nitów.

08/08/2026

Z serii jak wyglądają inne szlaki wodne w Polsce i za granicą...

08/08/2026

Dalsland Kanal Szwecja - według wielu najpiękniejszy kanał Europy... Zawsze chciałem go zobaczyć... filmik który wam prześlę w komentarzu oglądałem chyba z 8 razy pomimo tego że ma półtorej godziny.. tutaj krótka relacja dzisiejszego mojego pobytu w miejscu które jakby symbolem Tego kanału słynne poczwórne "skrzyżowanie dróg..".......... fajnie było przepłynąć cały liczący ponad 200 km kanał składający się z odcinków przekopanych oraz systemu jezior i oczywiście wielu śluz

04/08/2026

Myślałem że widziałem duży port jachtowy w Sztynorcie czy gdzieś tam u nas na wybrzeżu...widziałem też duże Mariny w ciepłej Chorwacji i we Włoszech... ale wam powiem że po zobaczeniu Tego uważam że nic nie widziałem...Oslo to tylko jedna z kilku Marin ... trzeba jeszcze zauważyć fakt że rzadko tutaj bywa więcej niż 21 stopni latem...

04/08/2026

https://mojakruszwica.pl/artykul/34694,niskie-stany-wod-na-wielkiej-petli-wielkopolskiej-wody-polskie-opublikowaly-aktualne-warunki-zeglugowe?fbclid=IwdGRzaATe70RjbGNrBN7u3GV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHqPQnO0n5bcik5crVNMbLb9pPqJVBBUvjMM7n-MKdg0o6AUatcOLV1PWhInH_aem_GIBddqTWS-HoOuYRzxXrRg&sfnsn=mo

Niskie stany wód na Wielkiej Pętli Wielkopolskiej utrudniają żeglugę. Sprawdź aktualne głębokości tranzytowe i komunikat Wód Polskich.

28/07/2026

Z jednej strony się cieszymy a z drugiej strony się boimy... cieszymy bo wiadomo śluza Pakość wymagała generalnego remontu... a boimy bo jeszcze kilka śluz kwalifikuje się do pilnego remontu i boimy się tego że jeśli co roku będzie remontowana tylko jedna to kilka lat nie będzie można płynąć z Kruszwicy na przykład do Bydgoszczy czy do Nakła...