12/05/2026
✅Jednym z kluczowych elementów, które ćwiczymy na placu przed wyjazdem na ulice, a potem mocno zwracamy uwagę już w ruchu drogowym, jest poprawne ułożenie korb w rowerze przed ruszeniem. Ta wydawać by się mogło banalna czynność ma naprawdę duże znaczenie dla dynamiki ruszania, a przede wszystkim dla bezpieczeństwa podczas jazdy po ulicach.
✅Jazda na rowerze to głównie fizyka, więc gdy rower stoi, a chcemy nim ruszyć, musi nam zależeć na uzyskaniu jak największego momentu siły. Dlatego właśnie ułożenie korb w układzie zegarowym godz. 2-8 (2 - jedna korba do przodu i w górze; 8 - druga korba do tyłu i w dole) pozwala ruszyć sprawnie i bez ryzyka utraty równowagi. Wtedy jedna noga jest na pedale u góry, a druga na ziemi.
✅Duży odsetek dzieci na zajęciach ma z tym problem, mimo że nauczyć się tego można nawet bez wyjeżdżania na drogę. Najczęstsze błędy to układ korb góra-dół, albo ruszanie poprzez odpychanie się nogą od nawierzchni. Oczywiście - w ten sposób też da się ruszyć, ale celem ma być zmniejszanie ryzyka utraty równowagi, gdy jesteśmy na środku ulicy, a dookoła są inne pojazdy.
✅Na zajęciach w ruchu drogowym uczulamy dzieci, że:
- powinny uczyć się zatrzymania na drodze od razu w gotowości do jazdy (czyli z układem korb 2-8); lub
- po każdym zatrzymaniu w złym układzie korb najpierw powinny zrobić korektę (w większości rowerów można przekręcić korbami do tyłu), a dopiero potem podejmować dalsze czynności na drodze.
✅Ta korekta jest bardzo ważna, gdyż obserwacja np. drogi na którą trzeba wjechać przy skręcie w lewo z drogi podporządkowanej ma sens tylko przy pełnej gotowości do jazdy. Pomyślcie - szukacie przerwy w potoku pojazdów, przerwa się pojawia, chcecie ruszyć, a tu nagle się okazuje że obie nogi są na ziemi, a pedały w pozycji pionowej. Zanim się przygotujecie minie chwila i bezpieczna przestrzeń pomiędzy samochodami się skończy. Trzeba więc znów czekać.
✅Część dzieci na zajęciach mimo wszystko decyduje się na wjazd na skrzyżowanie bez zrobienia korekty. Takich sytuacji mieliśmy setki, a niektóre z nich wprost prowadziły o utraty równowagi na środku skrzyżowania lub zrobienia nagłego skrętu prawie w miejscu (wiecie jak zachowuje się rower na małej prędkości). To jest właśnie przykład, jak brak umiejętności negatywnie wpływa na bezpieczeństwo na drodze.
✅W tym wszystkim trzeba oczywiście pamiętać także o wcześniejszej zmianie przerzutek na lżejszy bieg - dobrze ułożone korby nie pomogą, gdy trzeba ruszać pod górkę, a łańcuch jest ustawiony na pozycji 3x8.
✅Na zdjęciu widzicie poprawne zachowanie się młodej rowerzystki na ćwiczeniu indywidualnym skrętu w lewo przy znaku STOP.
Fundacja Mobilności Aktywnej Federacja Rowerowa
