О проекте яхты «ЮГРА»
Парусная яхта «Югра» спроектирована эксперементально-производственной фирмой «Русь» (г. Екатеринбург) для осуществления дальних спортивно-туристских и круизных плаваний. За основу взят проект яхты «Гидра» немецкого конструктора Курта Рейнке. Это простая и надежная яхта, сконструированная по Правилам классификации и постройки Германского Регистра Ллойда.
Корпус яхты п
остроен цельносварным из стали по поперечной системе набора. Ширстречный пояс выполнен из судостроительной стали 10ХСНД , остальная обшивка- из стали ВСТ3сп. Толщина бортовой обшивки и палубного настила-3мм, днища-5мм, плавникового киля-8мм. Шпация-450мм. Шпангоуты выполнены из уголка, каждый второй шпангоут - рамный, между ними вварены легкие промежуточные шпангоуты, обеспечивающие местную жесткость.
Яхта имеет сплошную по длине палубную надстройку. Свободная для работы с парусами палуба, герметичные люки, просторный самоотливной кокпит, оборудованный защитным стеклом со съемным тентом обеспечивают надежность в любых условиях плавания. Относительно узкий, длинный по ватерлинии корпус, развитый плавниковый фальшкиль и отнесенный в корму руль способствуют хорошей управляемости и устойчивости на курсе.
Носовая часть яхты от таранной переборки ( шп. 14\15) до шп. 12 отведена под двухместную каюту, также выполняющую роль парусной кладовой. От шп. 12 до шп. 10- гальюн-душевая по левому борту и плательный шкаф- по правому. Пространство между переборкой шп. 11 до полупереборки шп. 8\9 отведено под кают-компанию на 7-8 человек. В этом же помещении по левому борту находится штурманское место со столом для карт, по правому борту расположен камбуз, оборудованный всем необходимым для приготовления пищи в дальних плаваниях. Помещение камбуза продолжается в проходе в кормовую каюту вдоль правого борта. В подобном помещении по левому борту располагается двухместная каюта. Вспомогательный двигатель- дизель «Янмар» мощностью 56 л.с. и дизель-генератор 220В/ 8 Квт находятся в изолированном помещении под кокпитом. Пространство между переборками шп. 4/5 и ½ отдано под кормовую двухместную каюту. В коротких плаваниях с многочисленным экипажем здесь, как и в кают-компании, оборудованно по два дополнительных спальных места. Таким образом, общее число спальных мест достигает девяти.
Все помещения яхты оборудованы большим количеством рундуков и шкафов. Запасы питьевой воды (1000л) хранятся во вкладных цистернах из нержавеющей стали под спальными местами, под пайолами кают-компании оборудованы 4 емкости общим объемом 600л под дизтопливо. Для эффективной сушки одежды в кормовой каюте предусмотрен просторный шкаф с принудителной вентиляцией.
Корпус внутри покрыт слоем термоизоляции толщиной 50мм, жилые помещения отделываются деревом ценных пород.
Яхта оснащена парусным вооружением бердмурдский тендер топового типа. Мачта длиной 16м с двумя парами краспиц оборудована развитой системой стоячего такеллажа. На попутных курсах предусмотрен спинакер, лавировку кроткими галсами можно производить под гротом и автоматическим стакселем, поднимаемом на внутреннем штаге.
В качестве аварийных средств будет установлена осушительная система, яхта снабжается спасательным десятиместным плотом и всем необходимым оборудованием для обеспечения безопасности плавания.
Яхта укомплектована современным навигационным оборудованием и радиоаппаратурой.
Автономность плавания с экипажем 7 человек- 90 суток.
