Строительный сектор группы "Базовый элемент"

07/04/2014

Бесединский мост

В 1960 году в Москве был построен первый Бесединский мост, который расположился через Москву-реку. Название свое мост берет из своего месторасположения, он был построен около села Беседы. Само село – довольно интересное место. Вроде от МКАД всего один километр, а ощущение, что уехал далеко от столичной суеты.

Мост выходит на МКАД, в юго-восточной части Москвы на границе Капотни и Братеево. Длина моста составляет 301, 4 м. и состоит из трех пролетов. Главный из них, из стальной арки, с ездой посередине. А береговые пролеты состоят из железобетонных арок с ездой поверху. Также предусмотрена и пешеходная зона.

Фото: frocush

02/04/2014

http://www.corptransstroy.ru/press/press_releases/5178.html

1 апреля представители СМИ в рамках организованной компанией «Трансстрой» экскурсии посетили пусковой комплекс «Томмот - Якутск (Нижний Бестях)» железнодорожной линии «Беркакит - Томмот - Якутск», входящей в Амуро-Якутскую магистраль. О высокой готовности объекта к сдаче в эксплуатацию журналистам рассказал генеральный директор компании «Трансстрой-Восток» Александр Дудников.

26/03/2014

Сергей Копыл, директор по проектированию и инженерной подготовке компании "Инжтрансстрой-Спб": "Зенит-Арена" на сегодняшний день является самым уникальным спортивным инфраструктурным проектом в России. В основе стадиона - монолитная железобетонная конструкция. Нормативный срок службы стадиона без капитального ремонта - 100 лет".

Пресс-релизы 25 Марта 2014 ИТАР-ТАСС Нормативный срок службы стадиона "Зенит-Арена" без капитального ремонта - 100 лет О стадионе "Зенит-Арена" рассказал Сергей Копылов, директор по проектиро

20/03/2014

Реконструкция Щелковского шоссе

Продолжается строительство главного объекта реконструкции транспортной развязки с эстакадой. Сейчас идет возведение опор и пролетов эстакады в направлении к центру Москвы. Чтобы выполнить эту задачу в кратчайшие сроки, строители используют современный метод цикличной продольной надвижки.

В Восточном округе объявили, к какому сроку откроют Щелковское шоссе после реконструкции. В "Сокольниках" начинается масштабное обновление территории парка. Об этих и других событиях в ВАО смотрите в программе телеканала "Москва 24" - "12 округов"

19/03/2014

Приглашаем вас на страницу "Трансстроя", где вы сможете получать актуальную и интересную информацию в сфере инфраструктурного строительства.

Трансстрой - крупнейший российский холдинг в области инфраструктурного строительства.

19/03/2014

Информируем вас о переименовании страницы в "Строительный сектор Группы "Базовый Элемент"

Москва, 27 января 2014 года, – «Базовый Элемент», одна из крупнейших диверсифицированных промышленных групп в России, сообщает об изменении системы управления в секторе строительства. Организационные изменения направлены на повышение эффективности управления сектором, его конкурентоспособности и рен...

19/03/2014

The Village побывал на стройке стадиона «Зенит-Арена» и пообщался с сотрудниками о коррупционных скандалах, срывах сроков строительства, пятом в мире выкатном поле и лучшем виде на город

19/03/2014

Железнодорожную станцию в Нижнем Бестяхе в рамках рабочего визита посетил заместитель председателя правительства РФ - полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев, а также Президент Республики Саха (Якутия) Егор Борисов.

Пресс-релизы 17 Марта 2014 Железнодорожная линия Беркакит – Томмот – Якутск находится в режиме предварительной эксплуатации 14 марта железнодорожную станцию в Нижнем Бестяхе в рамках рабочего

17/03/2014

Александровский (Сызранский) мост

В 1958 году Министерство транспортного строительства завершило реконструкцию Александровского моста через Волгу.

История же строительства моста началась еще в конце XIX века. Масштаб стройки поражал своим размахом воображение современников. Ведь у места строительства была создана производственно-жилая инфраструктура: дома для расселения рабочих и служащих, больницы, конторы, мастерские, склады и бани. Для осуществления работ на воде к стройке было приписано три парохода и 73 баржи. В реализации этого сложнейшего проекта в течение четырех лет было занято свыше 2500 рабочих. Также строительные работы курировал лично император Александр II из-за стратегической важности объекта.

Суровые особенности реки Волги заставили проектировщика моста дважды переделывать проект. Дело в том, что при строительстве мостовых опор проводилось обследование бассейна реки с учетом горизонта самых высоких вод. Ко времени проектирования моста были собраны данные о горизонте высоких вод Волги почти за сто лет. Но воды реки поднимались выше расчетного уровня опор. Неоднократно проектировщику приходилось увеличивать их высоту.

После окончания строительства (1880 год), в течение первых 20 лет этот мост считался самым большим в Европе и вторым по протяженности в мире. Мост состоял из 13 пролетов по 52 сажени каждый, и его общая длина превышала 1483 метра. Мост был назван в честь российского императора Александра II, но в советское время его переименовали в Сызранский.

14/03/2014

Дублер доказал свою надежность на деле.

На рабочей встрече Президента РФ с министром транспорта Максимом Соколовым, было отмечено, что движение на Дублере Курортного проспекта "не прерывали ни на один час в период проведения Олимпийских игр, не будем закрывать его и в постолимпийский период. Введем его в постоянную эксплуатацию, к маю".

14/03/2014

12 марта 2014 года на международной конференции «Тоннель-2014» и 13 марта 2014 года на научно-практической конференции «Транспортная инфраструктура: инновации и лучший практический опыт» с темой «Инновационный опыт в тоннелестроении на примере Дублера Курортного проспекта в Сочи» выступил Андреа Беллоккьо, главный инженер тоннеля №8 Дублера Курортного проспекта («Трансстрой») и руководитель проектов СНГ (Rocksoil С.п.А.).

Пресс-релизы 14 Марта 2014 Инновационный опыт сооружения тоннелей дублера Курортного проспекта в Сочи был представлен на международных конференциях. 12 марта 2014 года на международной конферен

14/03/2014

Уханьский мост

В 1957 году, при участии министерства транспортного строительства был построен Уханьский мост, через реку Янцзы в Китае.

Река Янцы – главная река Китая, протяженностью 6397 км. Она берет свое начало в провинции Цинхай и впадает в Восточно-Китайское море. До образования КНР через Янцзы не было проложено ни одного моста, и люди могли пересечь реку только на паромах. Таким образом, в течение многих лет река являлась серьезным географическим барьером, разделявшим северный и южный Китай.

Во время «1-й пятилетки» (1953-1957 гг.) в Китае совместно с советскими инженерами был спроектирован и построен первый мост через реку Янцзы в городе Ухань. Это совмещенный мостовой переход с раздельным железнодорожным и автомобильным движением. Мост, длинною 1700 метров, состоит из 8 пирсов и 9 бухт.

Второй мост через реку построили уже в 1959 году.