25/08/2025
ภูเก็ตกระทบอย่างหนัก
รถมาแค่ไหนไม่ร้มีทุกจังหวัด
แอปพลิเคชั่นสมัครง่าย
ค่ารถถูกกฎราคาแถมตัดหัวคิวเปอร์เซ็นต์ นักท่องเที่ยวบางรายเคยนั่งราคาเก่าที่จังหวัดกำหนด เขาเรียกแอปแต่มีน้ำใจให้ราคาเดิม
🚖 ชีวิตแท็กซี่วันนี้ ไม่ง่ายเหมือนวันวาน
อาชีพแท็กซี่…เป็นอาชีพที่หลายคนรัก เพราะมันให้อิสระ คนขับคือ “นายตัวเอง” กำหนดเวลาเองได้ จะออกกี่โมง เลิกกี่โมงก็เลือกเอง
ย้อนกลับไปเมื่อกว่า 30 ปีก่อน สมัยมิเตอร์เพิ่งเริ่มต้นที่ 35 บาท วันหนึ่งวิ่ง 8–10 ชั่วโมง ก็เลี้ยงครอบครัวได้ 🍜 ก๋วยเตี๋ยวชามละ 5–10 บาท ค่าใช้จ่ายไม่สูง รายได้จากแท็กซี่ก็เพียงพอ
บางคนขยันกว่านั้น วิ่งวันละ 12–13 ชั่วโมง ก็ยิ่งสร้างอนาคตได้ ส่งลูกเรียนจนจบปริญญาตรี หรือแม้กระทั่งเรียนเมืองนอกได้
บางคนเก็บหอมรอมริบจนผันตัวมาเป็นเถ้าแก่ เปิดอู่แท็กซี่ให้เช่า หรือเข้าสู่ธุรกิจแท็กซี่เต็มตัว ซึ่งถือเป็นเส้นทางที่เริ่มต้นจาก “คนขับธรรมดา” แต่สามารถก้าวขึ้นมาเป็น “ผู้ประกอบการ” ได้จริง ๆ
แต่วันนี้…ภาพนั้นไม่เหมือนเดิมอีกแล้ว 😔
ค่าครองชีพพุ่งขึ้นทุกอย่าง แต่ค่าโดยสารแท็กซี่ยังแทบไม่ขยับ คนขับต้องวิ่งเพิ่มชั่วโมง เหมือนทำโอทีไม่รู้จบ แต่รายได้กลับไม่พอ
ข่าวแท็กซี่หลับคาพวงมาลัย เสียชีวิตในรถ หรือป่วยจากการพักผ่อนไม่เพียงพอ มันไม่ใช่เรื่องไกลตัว แต่มันคือผลลัพธ์ของ “ระบบค่าโดยสารที่ไม่สมดุลกับค่าครองชีพ”
ลิ้งค์ข่าว: https://www.khaosod.co.th/special-stories/news_9906278?fbclid=IwQ0xDSwMXWOlleHRuA2FlbQIxMQABHvdQ2-P_Wtzvu5SYDrcuPLZELfYnY9Q_v56MJEpWvztNFoJrq6GPOSqCcnhQ_aem_19qgE0Y8DHP3rM3V2Ru8tg
ถ้าเปรียบกับประเทศพัฒนาแล้ว ไม่ว่าจะญี่ปุ่น ฝรั่งเศส หรือที่อื่น ๆ ชั่วโมงการทำงานของคนขับถูกจำกัดเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร แต่รายได้ยังเพียงพอ ต่างจากบ้านเราโดยสิ้นเชิง
วันนี้…มันแทบเป็นไปไม่ได้แล้วที่คนขับแท็กซี่จะขยับฐานะขึ้นมาเป็นผู้ประกอบการจากรายได้การขับเพียงอย่างเดียวเหมือนในอดีต
ถึงเวลาแล้วหรือยัง…ที่จะมองอาชีพนี้ด้วยความเข้าใจ และหาทางแก้ที่เป็นธรรมทั้งกับคนขับและผู้โดยสาร เพื่อให้อาชีพแท็กซี่กลับมาเป็นอาชีพที่น่าภาคภูมิใจอีกครั้ง
#ชีวิตแท็กซี่วันนี้
