13/11/2022
شرح لبعض النقاط:
النقطة الاولى: وذلك بسبب ان هنالك اكثر من مصدر للطاقة في الطائرة عوضاً عن المحركات، مثل الـ APU او الـ Auxiliary power unit؛ والتي تساهم في تزويد الاجهزة الهيدروليكية بالضغط المطلوب. ايضاً، توجد 3 منظومات هايدروليكية (System A, System B and Standby System) A وB يعمل ويكامل احدهما الاخر، بينما الـStandby في حال عطل احدهما او كلاهما.
النقطة الثانية: في الطائرة 4 قوى يعاكس احدهما الاخر، فقوة الرفع Lift تعاكي قوة الوزن Weight وعليه؛ عندما تزداد قوة الوزن يجب زيادة السرعة لتوليد قوة الرفع ليكون اكبر من قوة الوزن
النقطة الرابعة: تولد الطاقة ذاتياً في الطائرة عن طريق مولّد موجود في ذيل الطائرة. يستطيع هذا المولد تشغيل الشرارة لتشغيل المحرك وايضاً المساعدة في توليد الطاقة الكهربائية.
النقطة الخامسة: في الصيف، يكون الجو رطباً وعليه يكون الهواء حاراً يصعب فيه توليد الرفع الكافي، عكس الشتاء عندما يكون الهواء جافاً
