能高生態旅遊

能高生態旅遊 由行政院農業委員會林務局輔導之「美麗的賽德克巴萊與能高越嶺道生態之? 尋賽德克之音,聞草木之芳香,閱群山之美,一同探索能高越嶺道的故事!

時間軸裡的遺漏-56(最終篇)2025年的最後一天,剛好是能高協會臉書「時間軸裡的遺漏」最終篇的上傳時間點,該寫些甚麼內容?一直舉棋不定。昨晚安置好家裡5隻毛孩睡覺後,一邊聽著狗狗的安眠音樂,一邊想著想著也就睡著了。午夜醒來手機時間剛好是1...
31/12/2025

時間軸裡的遺漏-56(最終篇)

2025年的最後一天,剛好是能高協會臉書「時間軸裡的遺漏」最終篇的上傳時間點,該寫些甚麼內容?一直舉棋不定。昨晚安置好家裡5隻毛孩睡覺後,一邊聽著狗狗的安眠音樂,一邊想著想著也就睡著了。午夜醒來手機時間剛好是12:00,距離邁入2026年僅剩最後一天了。

隨興聊聊這十年來的部落陪伴”心情備忘錄”吧!其中蘊含著許多的感恩,在看似偏遠的地方,對於心智、知能的提升與生命經驗的累積,卻再再遇見不平凡的機緣;是一場「人間清醒」的歷練。

第一次走上能高越嶺道的領路人,是都達部落簡阿守(Teymu Losi)耆老,雖然年事已高卻健步如飛,沿途談及記憶中日治時期在駐在所工作的大小事、傳統獵場文化及指認地點,陳述清晰鉅細靡遺。幾次跟著這位一輩子從未離開部落的rudan上山,追隨他的身影點頭寸進,引領我這個來自都市的「姆幹」,將文字裡對Gaya/Waya的以為轉化成具體的認知,也相信在部落所有的吉凶禍福有祖靈的存在及安排。還有在彩虹橋另一端的沙庫斯婆婆、穿山甲學習基地的守護bubu及春陽的張媽媽,都是引導我認識部落文化的老師,甚念!

能高生態旅遊協會雖然是為了推展生態旅遊而成立,但不是只一再重複遊程的辦理,反倒像是部落裡的一座”(臨時)橋梁”,迎進協助部落正向發展機會的可能資源,也希望走出部落,對外輸出能見度;藉由這種進進出出牽動的機緣,激盪出正向循環,挹注部落的再發展。個人的想像中,能高賽德克山村就像是在歷史、文化、地理、社會脈絡及條件中存續,展現部落族人群體生存狀態的一座現地”博物館”,當然也包括高山農業及氣候災變的現實現況。

其實,導入計畫蹲點陪伴部落的工作並不輕鬆,過程更充滿挫折,甚或是因利益關係危及人生安全的威脅疑慮(就怕雲海被毒害以為警告),每每想就算了放棄吧!總會出現機會,一個提供協助的貴「人」或一件可突破障礙點的「事」,就好像是祖靈的安排,推一把再繼續。而這一次又一次的繼續,一晃眼就是十年。如今有南投分署成立四村共管協會,能高生態旅遊協會的擔當,也算完成階段性的使命。原則上,能高協會暫時不會走解散的行政程序,畢竟一文字高地的文資補助計畫還在持續中,之後的存續問題,相信祖靈當有所安排。

2020年代表加拿大渥太華大學社會學院、與東華大學原住民民族學院簽訂合作備忘錄的史國良(Scott Simon)教授,有個賽德克族名字-瓦歷斯,是廬山部落很多族人認識的朋友。教授問我離開部落的下一步呢?我想他問的是會放棄對原住民部落的關注嗎?原則賽德克山村10年的資料需要再更有系統整理,也藉由書寫補述留下更完整的紀錄。希望這些蒐集的資料不只是筆電裡的檔案,多年因部落事務建立的人脈資源也還能與部落有再續的可能。

雲海媽媽與雲海在一個冬陽微暖的11月天告別部落,另外帶上在部落救援的4隻浪犬一起北返,算是對能高賽德克山村的懸念。回想第一次也是唯一一次獨走能高越嶺道上天池山莊跨年是2016年,在邁入2026年的今天重啟影像檔案,10年之隔卻彷彿昨日。美麗的山、豐盈的歲月,要感謝的人很多,那就謝天、謝祖靈,感恩這10年來每日的平安!

部落的孩子喚我雲海老師或雲海媽媽,部落的bubu給我一個賽德克族的名字-Bakan。
我是能高生態旅遊協會的Bakan!
很謝謝受部落的長時照顧,祈願大家一起平安。喜樂。

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-55過日子  有時在考驗我們有時在教導我們不論如何卻是每一天在形塑積累我們的故事值得慶幸的是  沒有放棄的我們--------------------------------------------------- 臺灣最早啟...
29/12/2025

時間軸裡的遺漏-55

過日子
有時在考驗我們
有時在教導我們
不論如何
卻是每一天在形塑積累我們的故事
值得慶幸的是 沒有放棄的我們
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臺灣最早啟動國家級步道生態旅遊推展的個案,其實應該是2008年內政部營建署,以主體路線平均海拔2,000公尺以上的旅遊帶中,擇定玉山國家公園進行「高山型國家公園生態旅遊」推動執行試操做。當時,尤哈尼‧伊斯卡卡夫特耆老(前原住民族委員會主任委員)對於望鄉推展部落旅遊已有藍圖規劃且雛形顯見。可惜「生態旅遊」的概念對玉山腳下的布農族而言,介入時間稍嫌太早,玉山國家公園執行單位即使是原住民身分的主事者,也不具信心,以致在第二年縮編預算後而無以為繼。

2013年的年底,(前)林務局啟動「國家步道生態旅遊發展策略及整體規劃案」,此時,臺灣社會的生態旅遊發展已漸成顯學,而以國家步道為主體的生態旅遊,能高越嶺國家步道算是開了先例;但似乎只要涉及到原住民,政府單位或專家學者,難免都要磕磕碰碰,原因應在於文化差異與習性差別造成理解上的落差,常常也是政府單位模糊了決策的主要原因。

謝謝林華慶署長,在新上任(前)林務局首長時,優先恢復能高越嶺道生態旅遊個案輔導計畫的重起執行,讓能高賽德克山村有機會藉由輔導計畫及委辦計畫資源的導入擾動,以實踐的方式試著爬梳整理部落旅遊的自然與人文資源。隨文所付的第二張照片我個人極為喜歡,林局長率總局與南投處相關計畫成員親炙能高越嶺道,在下山的路上有一小段路程與局長同行,局長問「能高協會有沒有能力未來作為天池山莊的運營單位(落實與族人資源共管的理想」),我答「應該難度很高,但屆時台電移交雲海保線所後,由部落參與運營是可期待與努力的目標。」

其實,很早就看明白一件事,為了深化能高生態旅遊推展,同時落實政府與部落資源共管之實踐,以「天池山莊」為目標太複雜,從之後(前)南投處委外經營的爭議過程,可證實這個研判是對的;對部落而言避免內耗才是方向。為什麼能高協會在執行林務局委辦計畫,採取計畫項目尊邀專業顧問帶領,而不是與專業團隊合作?簡單說,希望將最多的經費與機會留給族人一起參與共學,這或許是所有部落擬邁向資源自主經營,在過程中須學習踏出的第一步。

忙忙碌碌中,自2015年11月12日成立能高生態旅遊協會至今已歷時十年。期間,對雲海保線所的運營研析,包括資料蒐集一直沒有間斷過;每每回到台北,總喜歡到「孫運璿科技.人文紀念館」(孫運璿先生在世的重慶南路寓所改建,為臺北市市定古蹟)看看想想,很好奇展示櫃裡展示的日記,當時孫先生所書寫的「東電西送」內容,是不是對原住民部落參與有所提及?

如今,抵達能高越嶺國家步道4.5K處的雲海保線所路徑須從雲天宮高繞前往,這是之前生態旅遊遊程從未想到的變數,既然是變數就有所影響須納入研析。一直以來都不清楚南投分署與能高賽德克四村共管的共識與目標為何?期許共管委員會能從仁愛地方創生計畫整建的「波瓦倫生態旅遊資訊中心」、與「雲海保線所」的區位與定位,一起思考能高賽德克山村,關於文化、在地史保存的生態旅遊向度,也思慮氣候災害造成的影響有所因應。不論如何,所有的過程都是最好的安排,也能給部落帶來最好的遇見。

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-54人間可有「圓滿」二字?佛陀說世間是苦但並非絕望而是藉由一切經歷修一顆平常心在不安中安穩在無常中平常---------------------------------------------------小日子平平凡凡一天疊...
26/12/2025

時間軸裡的遺漏-54

人間可有「圓滿」二字?
佛陀說世間是苦
但並非絕望
而是藉由一切經歷
修一顆平常心
在不安中安穩
在無常中平常
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小日子平平凡凡一天疊過一天,驚覺時已歲末將至。12月26日的今天,是2025年最後一個星期五,全臺氣溫驟降;從筆電讀著外接硬碟的影像紀錄,同樣日期之「歷史上的今天」,在2022年也是極為低溫,廬山部落神社平台後方小路沿途,寒霜覆蓋在葉片上煞是美麗,大地呈現一片冰冷的藍,在朝陽的照拂下,儼然是天地靜好最美的視覺詮釋。

「早安。平安」是進步落後養成的問候習慣延續至今,以當天部落的影像紀錄,除了向家人等親朋好友報平安,也向同在部落的族人問候早安,用意其實是希望族人忙於農務的同時,也能欣賞部落一瞬息間紀錄的美麗。藉由群組將「早安。平安」分享予遠近,關於天地間一山一水一草一木,涵養著所有生命的靈動,目光所及都是都市景觀難以描繪的感動。真的是日常裡的獨美!

在部落獨美的地景中,隱藏在山林光影中的酒杯型電塔,則是僅使用於戰後初期建設「舊東西線」的獨有。由於鐵塔上端呈現倒三角的結構造型,遠遠望去有如懷舊卡通中的「無敵鐵金剛」,因而得此之暱稱。據紀錄,位於中央山脈的東西線第62號電塔海拔2,850公尺,是全台站最高的「無敵鐵金剛」。

不論是「舊東西線」或是霧社水庫的興建,與能高賽德克山村的部落演進發展史息息相關,尤其是對「霧社事件」後移住的精英村與春陽村而言,移住後的部落史應該不能缺少關於台灣電力發展的這一頁。《賽德克族廬山部落史》一書(2019,吉娃思巴萬/沈明仁/伊婉•貝林/詹素娥/吳永昌,國史館臺灣文獻館),對於「臺電對廬山部落族人的影響」的敘寫,應該有很大的補述空間。

為什麼對原住民族而言部落史很重要?不僅讓原住民族更瞭解自己的部落歷史文化,也能提升社會大眾更尊重原住民族的傳統文化,促進不同族群間的融合與和諧。對在地而言,部落史的「集體記憶」爬梳是促進在地共識的形成的必要手段,了解在部落共命同業的道理,無法切割「你們」、「他們」。再次強調,移住後的精英村與春陽村部落史更形重要。

與其說能高生態旅遊的推動是促進山村經濟的發展,倒不如說是一次重新爬梳部落發展史的過程,包括對傳統文化的回望與傳習的實踐。因為,精彩的在地故事,才是最具吸引力的內容與體驗。

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-53有許多地圖在描繪眞實「存在」的空間但有些地圖卻在描繪「消失」這回事…..---------------------------------------------------(續)在日治時期慣行將河川的主流上下游均冠以同...
22/12/2025

時間軸裡的遺漏-53

有許多地圖在描繪眞實「存在」的空間
但有些地圖
卻在描繪「消失」這回事…..
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(續)
在日治時期慣行將河川的主流上下游均冠以同一名稱前,1897年深堀大尉事件的〈生蕃探撿踏測圖〉中,巴卡散溪/霧(布)卡山溪(皆以靠近的社名命名)是與Tgdaya領域(霧大社)附近的一段霧社溪主流一起被標示為「モトド 溪」( yayung Mtudu,意為波浪溪),即今日所稱塔羅灣溪,也是得名自與霧社溪匯流口西側的塔羅灣社(Truwan)之故;換言之,自霧社之後台14線沿途溪流概稱為塔羅灣溪,也是其來有自。

深堀大尉事件的〈生蕃探撿踏測圖〉,應該是如今賽德克山村最早的踏查紀錄,當時一行人是從霧社溪河道深入都達與德鹿谷。想像這一行人走過今日的雲龍橋下,怎知是走過1930年霧社事件重要的攻防「隘口」。這張地圖的路線「從埔里社畫起,往東沿著眉溪河道,經過觀音石、人止關等地,進入霧大社(賽德克族德克達雅群〔Tgdaya〕)的領域。接著,再上山越過ホーゴー(荷戈社〔Gungu〕)後,轉往隔鄰另一條霧社溪河道,進入タウサー大社(賽德克族道澤群〔Toda〕)領域。然後又再往北走,進入トロク大社(太魯閣族),並用紅字寫著「28着、29発」等字,指的是抵達與出發的日期」。這是《看得見的臺灣史.空間篇:30幅地圖裡的真實與想像》作者之一蘇峯楠教授,在《消失在地圖中的日本探險隊》一文中的書寫。 

雖然霧社溪、塔羅灣溪,包括馬海濮溪同是位於霧社水庫集水區內的溪流,但塔羅灣溪遠遠名躁勝於霧社溪,應該是與可見的災害地景有直接的關係!

截至目前,最早關於霧社水庫集水區治理的相關資料閱讀,是1968(民國57年) 台灣電力公司電源開發處保護課林淵霖技師,發表在《中華林學季刊》第一卷第三期集水區經營專輯中〈霧社水庫集水區經營-過去與未來〉一文,在將近50頁的主文內容鉅細靡遺。

霧社水力發電工程,是濁水溪日月潭電力系統之一環,在那個對原住民還稱「山胞」的年代,對於集水區的調查、治理規劃,其實有著嚴謹的態度與周詳的思慮,森林火災、坡地開墾、河道沖刷、崩壞地、及開路等,都像是對於之後遭遇的問題做了提醒。在治理過程也對部落地景產生很大的改變,例如「坡地農業改良」,燒山遊墾改為水土保持措施的平臺階段定耕農業及示範水田,很難想像當時春陽村在塔羅灣溪左岸曾出現20多公頃的示範水田地景。文中許多涉及推廣輔導族人參與的記事,卻是很少聽族人提及這段往事。

當我們帶著遊客走上能高越嶺國家步道,指認山頭敘說著規劃腳本的解說內容時,忽略了腳下塔羅灣溪的嗚咽!硬體建設的擾動、地震落石步道封閉、與氣候變遷強降雨及土石流的連動衝擊;當精英瀑布被填平了、布拉魯的「情人吊橋」被沖毀了之後,可能要思慮的問題不只是步道何時開通、有永久安全的橋樑。霧社水庫集水區的治理課題,當政府及專業技術已不復見林淵霖技師年代所陳述的精神與積極作為、若在地居民的陳情爭取與監督也微弱不濟時,可想像,族人只能在一直一直受災、與一再一再重建中,失去對願景的期待與嘗試努力做出改變的擔當。

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-52遠在水源頭距離之外的都市無論晴雨有方便的自來水使用弔詭的是在部落放眼眺望水源來處溪水在腳下淌流而過但並不保障有水可用 沒有雨水水源枯竭  民生農作灌溉皆缺水大雨滂沱之後簡易自來水夾雜泥沙滾滾黃流或是土石賭塞水管無水可用…...
19/12/2025

時間軸裡的遺漏-52

遠在水源頭距離之外的都市
無論晴雨有方便的自來水使用
弔詭的是
在部落放眼眺望水源來處
溪水在腳下淌流而過
但並不保障有水可用

沒有雨水水源枯竭
民生農作灌溉皆缺水
大雨滂沱之後
簡易自來水夾雜泥沙滾滾黃流
或是土石賭塞水管無水可用

注視差異不是為了放大差異
而是希望有座橋梁能縮小差異
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從台14線之埔霧公路來到霧社「巴蘭(農夫特色)市集」,在眼前出現的交通節點,往左上行為台14甲線(霧社-大禹嶺)起點,常聽遊客戲言說是去(清境)看綿羊脫衣服的方向;若就著右手邊霧社水庫沿著塔羅灣溪(準確說法應該是霧社溪)續行台14線,則可深入賽德克族山村,也是趨近能高越嶺道屯原登山口的必經之路。

從霧社續行台14線到99K終點,一路峰迴路轉多處可見右手邊溪流的蹤影,習慣上概稱為塔羅灣溪,實則前段應屬霧社溪,過雲龍橋再見溪影則是塔羅灣溪,皆屬濁水溪水系。然,流經雲龍橋下的溪流即是濁水溪主流最遠源流的霧社溪,其發源於合歡山主峰與合歡山東峰之間鞍部武嶺南側。從台14線94K處直行投85線前進都達村,沿途左手邊的溪谷即是霧社溪;於部落時代,德鹿谷稱之yayung Tudu、都達稱之yayung Mtudu(yayung族語意為河川)。

據資料顯示,日治時期有將河川的主流上下游均冠以同一名稱的習慣,故自1907年《蕃地地形圖》以後的地圖皆是如此;戰後至今,官方地圖仍延續以濁水溪標示,這是使得主流源頭的霧社溪常被標示為濁水溪的原因。霧社溪與塔羅灣溪在廬山溫泉與春陽溫泉之間匯流後再奔入霧社水庫,之後在萬大附近與萬大溪合流後,始稱濁水溪。

能高賽德克山村中,備受關注的塔羅灣溪(Yayung Truwan) ,或稱巴卡散溪、霧(布)卡山溪 ;其流域行政區主要位於精英村,為濁水溪重要支流之一,發源於中央山脈奇萊南峰沿山谷向西南流,至廬山溫泉納南來支流馬海濮溪後轉向西北匯入霧社溪。平均坡度約1/9屬典型之山區急流河川,但在溫泉區河段卻突降為1/60,坡度驟減導致流速及輸砂能力降低,在地形上自然容易淤積;而建築物與河爭地,河幅又不足,造成民國96年才接收河川治理工作的第四河川局極大困擾。近年風災頻頻,河道嚴重的回水回淤,在地族人陳情認為霧社水庫的淤積是主因之一,水庫集水區治理的問題再度被高度討論。能高協會亦提出河床踏查記錄,希望有助於問題全貌的被看見!

台灣電力公司於民國48年8月完成霧社水庫建設工程,早在民國43年3月築霧社水壩之前,即在霧社設立電源保護站,展開全面性之集水區經營工作,主要目的在減少水庫淤沙、期望獲得優質水源、延長水庫之壽命等。如今回看這些相關資料,有許多過程,儼然是移住後的春陽村與精英村新部落史的一部分,更值得作為如今環境議題省思的借鏡!(待續)

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-51 每一個地方都有抵達的路線包括  陸路與水路是敘說地方故事的軌道就像是血液在人體內的動脈流動般的傳送生息---------------------------------------------------能高越嶺國家步...
15/12/2025

時間軸裡的遺漏-51

每一個地方
都有抵達的路線
包括 陸路與水路
是敘說地方故事的軌道
就像是血液在人體內的動脈流動般的傳送生息
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能高越嶺國家步道生態旅遊推展,解說培訓的基本讀本無庸置疑是《能高越嶺道。穿越時空之旅》(徐如林、楊南郡/2011/台北:農委會林務局);其中,關於當時的能高越健行路線,也是今時生態旅遊遊程規劃,關於部落段與步道段的參考依據。

日治時期從荷歌社(今春陽村)到波瓦倫社間(今精英村廬山部落)有兩路線,其一,是取道「斯庫鐵線橋」(今位於春陽村與精英村行政區交界之「雲龍橋」)的直行路線;其二,從荷歌社迂迴下降到塔羅灣溪的「櫻溫泉」(即今「春陽溫泉」),再沿溪岸小徑經過塔羅灣社、馬赫坡社,再上行至波瓦倫社。與今日空間對比,前者類似走台14線趨近能高越嶺道;至於後者,部落耆老曾表示,早期沿著塔羅灣(左岸)有條小路可通廬山溫泉到春陽溫泉,但道路開發後就少有人使用,應該是經多次颱風土石沖刷已不復存在。

如今從廬山部落通行至春陽村,除了方便的台14線,替代路線則需下行經布拉魯橋越過塔羅灣溪接廬山段、泉南段農路,再從春陽溫泉經德魯灣橋上行連接春陽村台14主線道。2023年夏,連續颱風重創仁愛鄉,能高賽德克山村各個部落皆成孤島,搶收的農作無法外運;期間,馬赫坡的農作就曾試著走泉南段出春陽村,沿途路況顛簸心中更是忐忑,不知隨時是否有土石崩路阻礙通行。

遊程規劃涉及遊憩空間序列的諸多考量,能高越嶺國家步道生態旅遊推展的遊程規劃,最終以台14線為遊程推進動線;但從廬山部落出發,經廬山段(亦可上行至一文字高地)、泉南段出春陽村,曾經是協會規劃畢業登山的替代健行路線方案,是一條可以從眺望部落地景全貌,認識地理環境、植物生態、文化資產、環境災害與土地利用等課題的戶外實境線型教室,值得一走!走路,是認識部落環境一個很好的實踐!!

除了陸地路徑,從台14線省道之埔霧公路來到霧社,就著右手邊霧社水庫沿著塔羅灣溪續行,可深入賽德克族山村。水路的精采更不在話下,下回敘。

By 雲海媽媽


備註:
照片引用拍攝於2023年9月,風災後第一次廬山段與泉南段踏查記錄。歷時近2年的部落重建,大多農路災損點皆已完成修建。

時間軸裡的遺漏-50  番外篇前天12月6日(六),帶著廬山部落第一隻誤踩山豬吊被救援送醫截肢的浪犬-嘿美,前往新北市華江寵物公園,參加一場很特別的「山豬吊受害狗聚會」。新店溪畔微風徐徐吹拂,暖暖的午後陽光灑落在每隻傷殘受害犬身上,像是上天...
08/12/2025

時間軸裡的遺漏-50 番外篇

前天12月6日(六),帶著廬山部落第一隻誤踩山豬吊被救援送醫截肢的浪犬-嘿美,前往新北市華江寵物公園,參加一場很特別的「山豬吊受害狗聚會」。新店溪畔微風徐徐吹拂,暖暖的午後陽光灑落在每隻傷殘受害犬身上,像是上天給予憐愛的撫慰。

嘿美對於面對這麼多陌生的狗狗很是好奇也害怕,但全程沒有吠叫、且試著接觸認識新朋友;像是安靜穩重的黑犬「阿肥」(台語發音)、著粉色衣服的害羞白犬「露露」…. 等。如果未曾目睹山豬吊傷害的殘忍,可能很難理解這些傷犬如今安然在此,是多麼不易得來”不幸中的幸運”。

「南投縣關懷動物協會」黃紹甄理事長、「社團法人台灣浪愛不流浪關懷動物協會」林義智理事長也皆攜傷犬遠道而來參加聚會,都是協助仁愛鄉部落犬貓結紮的好夥伴,在聚會上不期而遇,有志一同支持「全面禁止山豬吊」。 (參留言連結)

不論是能高生態旅遊或是其他部落旅遊,展示套索陷阱架設,是體驗傳統狩獵文化活動的項目常態,靠的是技術與知識累積的經驗(如需精準研判動物足跡);隨著時代的進步,狩獵文化的存續若是須靠提升陷阱構件殺傷力,那守護文化過程產生的自身矛盾可能就在所難免。

在部落時代,犬隻是重要的狩獵夥伴,如今成為防禦猴群與山豬破壞農地的工具,同時也是山豬吊傷害的主要對象時,不應該視為是種綑綁在一起的必然現象,即使是流浪犬亦然。當部落sppika/mpika(跛腳)的犬隻是常態存在時,某種角度而言是對狩獵文化的諷刺吧!

「山豬吊受害狗聚會」舉辦的同時,「社團法人台灣之心愛護動物協會」正在埔里辦理今年最後一場犬貓節育活動,在「埔里結紮團隊」工作群組中,看到志工分享辦理流程的紀錄與力求更完善的心得時,心裡感觸良多。南投地區山豬吊的傷害居全台之冠,以結育方式降低傷犬數量是目前有共識的手段,這也是部落努力跟進協力辦理犬貓結紮的主要原因之一。很多人為此目標一起持續努力中!

近11月中將截肢犬嘿美帶回台北照顧,雖然沒有像在部落母安山與布拉魯的地方能盡興奔跑嬉戲,但生活照顧相對安全無虞。許多鄰居以為嘿美是車禍截肢,聊起才發現很多都市人其實不知道甚麼是山豬吊、及其造成的凌虐傷害有多殘忍… ,嘿美的故事反倒成為一個走動的生命教育範例。當無法控制管理山豬吊的無差別性傷害,禁用山豬吊是否是侵犯原民狩獵文化與自由?其實族人自己也清楚,使用山豬吊又何止只是原住民ㄚ!

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-49 所謂”夥伴關係”其實需要實力”旗鼓相當”包括觀念、擔當與能力部落在競爭型計畫的弱勢需要靠合作來縫補以相互協力成為有實力的”夥伴”---------------------------------------------...
05/12/2025

時間軸裡的遺漏-49

所謂”夥伴關係”
其實需要實力”旗鼓相當”
包括觀念、擔當與能力
部落在競爭型計畫的弱勢
需要靠合作來縫補
以相互協力成為有實力的”夥伴”
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台灣不論是「社區營造」或是「地方創生」的概念都是源自日本。從學理簡單概述,「社區營造」重點在凝聚居民共同意識,一起解決面臨的問題;「地方創生」則是近年因應少子化與老年化、過度集中都市、及地方經濟衰退等問題,由政府主導的地域活性化政策。

對於部落而言,導入國家步道生態旅遊的推展,實質上過程就是在嘗試凝聚山(三)村共識,實屬「社區營造」的倡議;藉由參與「仁愛地方創生計畫」,則是企圖藉由”看得見的改變”振興部落,正向改變人與人、人與環境的關係。我們的地方創生夢想包括:

*雲海保線所:
以保存建物為目標,活化在運用為山林教育教室、東電西送故事館及暗空觀星衛星站。

*中正檢查所、儲備糧食倉庫及其戶外空間:
將廬山部落核心生活區之閒置空間再運用,提供生態旅遊資訊服務(國家步道與部落)、部落生活記憶影像展演機能(以影像錄寫移住後的廬山部落史);戶外空間則規劃為假日及特別活動日之部落好物市集。

*天主堂及其周邊平台&塔羅灣溪傳統智慧學習基地:
協會織女阿嬤們希望,天主堂閒置空間可作為兼具展銷功能的織布工坊;其下方平台年輕人可開設「喫茶啡實體店」,提供遊客一處可坐下來望山,喝在地茶與咖啡的休憩角落、展售學習基地傳統作物伴手禮的實體店。大家想像,若在雲海保線所據點能提供部落產物資訊就地下單,下山後路經天主堂即可取貨(當然也可黑貓宅配)…,說起生意經還是令人雀躍的。

我們的地方創生夢還包括孩童們的期待!每每「雲海俱樂部」的環境小志工撿完垃圾後,都會到協會辦公室煮奶茶吃點心。我們一起夢想「喫茶啡實體店」有一面牆掛滿寫著小志工名字的馬克杯,每次大家一起撿垃圾、種花澆水美化環境後,可以來店裡喝免費奶茶….。孩子天真的特別提醒,要有水槽可以給他/她們洗奶茶杯,要自己掛回牆上的位置。

其實,沒有等計畫結果如何,很多事在部落早已著手進行中。結果,審查委員認為「雲海保線所」太遠、計畫內容必須能吸引部落年輕人返鄉就業…..,哇!我們的浪漫地方創生夢與審查委員的理想不同,終究未能獲得青睞。

「建構互利共好、邁向國際的星空產業鏈」的仁愛地方創生計畫之於部落,最終結果不知怎的,儲備糧食倉庫被整建為「南投縣仁愛鄉波瓦倫生態旅遊資訊中心」,其實也看不懂,單一空間的整建,如何吸引部落年輕人返鄉就業,以達到地方創生計畫的指標,值得持續關注。

「仁愛地方創生計畫」只是個過程,但揭露很多部落在國家政策競爭型計畫的弱勢,審查委員、輔導單位的觀點實為其次,主要省思還是”夥伴關係”其實需要實力”旗鼓相當”。尤其,若部落本身不知合作的重要,那實在就更沒有成為”夥伴”的實力。葉高華《強制移住-臺灣高山原住民的分與離》第五章的後續,持續在能高賽德克山村上演中!

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-48 許多機會的選擇往往是  做了才知道許多不預期的風景諸如感動或氣餒或厄挽常在行動之後經歷了才了然於心…懂得  隨順因緣---------------------------------------------------...
03/12/2025

時間軸裡的遺漏-48

許多機會的選擇
往往是 做了才知道
許多不預期的風景
諸如感動或氣餒或厄挽
常在行動之後
經歷了才了然於心…
懂得 隨順因緣
---------------------------------------------------

遊走在能高賽德克山村,總像是聽到充斥著一種很低鳴的音頻,不刺耳若有似無的存在;並不是破曉前塔羅灣溪流淌的潺潺聲,也不是夜空裡風吹動的山鳴迴盪聲,應該是……歷史閱讀、地景氣象、在地生活習氣…交疊激盪出存在心裡迴盪的羈絆。

仁愛鄉「地方創生計畫」緣起於2019年8月,合歡山通過國際暗空公園認證,「星空」元素促發了仁愛鄉觀光產業轉型的願景。相關資料揭露早在2019年7月,仁愛鄉公所即拜訪暨南大學,正式邀請協力仁愛鄉地方創生事業計畫提案事宜。9月由「清境永續發展協會」提出草案,「能高生態旅遊協會」、位於眉溪的「東岸部落產業促進協會」,前後分別在12月及隔年1月相繼加入計畫,三者扮演「仁愛地方創生」社群網絡建構,填補「結構洞」的角色。

說起能高協會之所以被邀請參加「仁愛地方創生」計畫的原由,還真的是始料未及。話說暨南大學的原專班學生暑期實習地點必須排除在自己的部落,所以春陽村及都達村的部落暨大原專生相繼爭取能高協會實習機會,主要實習內容是參與計畫執行、及相關部落公共議的關注;如「垃圾瀑布調查」就是關於環境議題的探討之一。我們徒步從霧社到都達村村燕子橋(包括廬山溫泉馬赫坡環狀道路)主要交通動線,記錄沿途垃圾瀑布的位置、目視量體消長及大概內容分類等。因為實習內由有「垃圾瀑布調查」,因而透過校方,鄉公所及「清境永續發展協會」知道部落有關於生態旅遊推展的協會,經由會面懇談而促成計畫參與的因緣。

「建構互利共好、邁向國際的星空產業鏈」是一個令人期待的地方願景。然,協會參與「仁愛地方創生計畫」的意義主要有二。其一,希望能高越嶺國家步道生態旅遊能置入仁愛鄉的旅遊版圖;其二,希望部落生態旅遊計畫能得以被延續與深化。於是,以(前)林務局推展的生態旅遊計畫成果為基礎;在空間規劃上,以承載部落集體記憶的「閒置空間」(結構安全無慮)再運用,作為提供旅遊服務載體的概念,企圖強化國家步道入口部落(廬山部落)的機能,建置兼顧能高賽德克山村部落與國家步道生態旅遊服務的平台。

回想能高協會成立之初,承攬(前)林務局委辦計畫期間實在辛苦,但計畫執行可心無旁鶩,單純只需承擔計畫審查的要求而全力以赴。「仁愛地方創生計畫」開啟的是與地方的直接對話謀合,需面對的是「地方生態」的現實與複雜。其實,這是計畫參與前已預見的問題,但機會的選擇,往往是入了局、做了才知道過程會遇見怎樣的風景。(待續)

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-47 部落的終點是一條國家級步道但卻長期在地方旅遊的版圖中缺席這樣的現象一定有原因除了經濟模式決定在地的發展之外其實  展現自然人文資源特色微經濟的挹注或許能多一些機會讓多些族人有留鄉的選擇-----------------...
28/11/2025

時間軸裡的遺漏-47

部落的終點是一條國家級步道
但卻長期在地方旅遊的版圖中缺席
這樣的現象一定有原因
除了經濟模式決定在地的發展之外
其實 展現自然人文資源特色微經濟的挹注
或許能多一些機會
讓多些族人有留鄉的選擇
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(續)
能高越嶺國家步道生態旅遊-步道段遊程規劃有兩方案。方案一,以雲海保線所(4.5K)為終點再折返;方案二,前進天池山莊(13.1K),來回皆以雲海保線所為中繼站。再者,屯原登山口至雲海保線所為解說的重點路段;之後,原則僅在休息點解說,讓出旅人與山的交流空間,這是很個人的旅遊體驗。對於山友而言,天池山莊是重點,但對生態旅遊客層而言,期待雲海保線所有更精彩的旅遊收穫。

雲海保線所如何為能高越嶺國家步道(西段)更添精彩,有幾次經驗值得借鏡思辨:

一、2017年5月,辦理首屆「南投縣仁愛鄉春陽、廬山、平靜國小”愛•上山、愛上•山”-能高越嶺道畢業登山之旅」活動。以雲海保線所作為山林教育,包括耆老傳承獵場文化體驗教育的場域。

二、2020年10月,「灣聲樂團•台灣行腳(第五季)」-《日照能高霞光音樂會》」活動。台電人員在現場親自解說與風雪為伍的保線工作,配合實體工具與解說看版,感懷劃時代的電力工程。以雲海保線所作為電力文化資產的展示場域。

三、2023年4月,以雲海保線所為留守據點,協助南投縣文化局辦理「能高越嶺步道文化資產價值評估」。由於當日清晨步道落石事故,臨時封閉能高越嶺國家步道0K至3K路段,需改行替代高遶路線銜接原步道3公里處(距雲天宮4.5K)。不預期的改道高繞路程,令下山山友極為困擾,因不論是困難度或是體能的負荷,遠遠大於原路線許多;且濃密樹蔭阻擋已近昏暗的天光,更增加路況不佳的變數(一位同行的台電班長自民國77年到霧社保線所工作,從沒走過這段高繞路徑)。

留守族人為每位下山山友說明高繞路況,一再叮嚀哪些路段須特別留意腳下安全、並提供已無體力下山山友的安置協助。以雲海保線所作為安全照護支援的場域,是這次經歷,讓協會夥伴對於雲海保線所未來的使用定位討論,有更深一層的認知!

四、2023年7月,試行南投縣仁愛鄉地方創生計畫-「建構互利共好、邁向國際的星空產業鏈」構想,申請專案住宿辦理雲海保線所天文營隊-春陽國小梯次(後因8月颱風重創而停辦後續梯次)。以「雲海保線所」,轉型作為山林教育教室,同時兼作為「東電西送」歷史的故事館及夜間「星空山城」天文觀星的衛星站,發揮最適空間轉型效益。

仁愛鄉的旅遊版圖一直缺乏能高越嶺國家步道及沿線的山村部落(霧社之後的台14線段),後因能高生態旅遊推展,被整合進「建構互利共好、邁向國際的星空產業鏈」的計畫架構,雲海保線所的”夢想”因而得以具體提案。但………再敘!

By 雲海媽媽

時間軸裡的遺漏-46 印地安古諺語「土地不是我們從祖先那裡繼承來的是向子孫們借來的」 那麼我們應也要守護土地上的故事持續豐盈向子孫們借來的土地-------------------------------------------------...
26/11/2025

時間軸裡的遺漏-46

印地安古諺語
「土地不是我們從祖先那裡繼承來的
是向子孫們借來的」

那麼
我們應也要守護土地上的故事
持續豐盈向子孫們借來的土地
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(續)
1998年台電完成全長72公里的345KV之「新東西線」,原東西線改稱「舊東西線」,退居為後援線;2016年「舊東西線」功成身退不再送電。依據(前)林務局南投林區管理處(出租機關)與台灣電力股份有限公司台中供電區營運處(承租人)所簽訂的「國有林地暫准租地租賃合約書」,出租的濁水溪事業區第027林班,限作「雲海保線所」用地之用,不得供其他用途。故,當「舊東西線」不再送電已無業務使用需求,依合約精神兩造雙方在2023年7月底終止(最後一次續約2014-2023),地上建物則無償贈與今南投分署。

未雨綢繆,2020年5月協商由台電召開「雲海保線所後續共同經營之可行性討論座談會」,在地部落為倡議雲海保線所的夢想,踏出的第一步。由於租用合約尚未終止,台電的立場提出設立文資展覽室、改設為會館、及或保障優先使用權等方案,並由能高協會提出「協同經營/共管」規劃,供台電陳報層級主管核定。

2021年9月23日提請立法委員孔文吉國會辦公室召開「有關能高越嶺國家步道-雲海保線所(4.5K)相關陳情暨未來原住民族共管機制協調會」(立法院中興樓),並依會議決議辦理「雲海保線所共管共營合作線場場勘」行程(12月7日)。經由場勘會議之決議,「台電公司儘速辦理文物資產評估後辦理退租作業,後續保線所如何使用,將由南投林管處主導協調」。但值得關注的應是大家須試著理解體會,東電西送的電業文資,擺在台電台北本部與在雲海保線所展示的差異在哪裡? 所在地電業文資保存的真正意義是甚麼?台電能將雲海保線所退租,但應該無法在「舊東西線」歷史現場抽身!

那接收地上建物無償贈與的今南投分署,如何定調雲海保線所的未來經管方式?可能如今又更具體化氣候災害帶給國家步道的挑戰!就像能高生態旅遊的推展,可以挺過疫情時期的旅遊低潮,但無法抗拒氣候災害對環境衝擊所引發連動的影響。自2023年8月風災重創部落至今,即使從屯原登山口改道雲天宮高遶進入能高越,但開放通行的日數寥寥可數。不僅衝擊步道與天池山莊的運營,連帶對雲海保線所的未來性可能也更趨於封閉保守。

走筆至此,該交代能高生態旅遊協會對雲海保線所具體的”夢想”,其實是來自一次次不同活動參與的省思、與經驗的堆疊。(待續)

By 雲海媽媽


備註
2021年12月7日「雲海保線所共管共營合作線場場勘」行程,因留宿進行夜間調查,目睹雲海保線所的黃昏、夜晚與隔日清晨不可言喻之美,大地恩賜記憶深刻!

時間軸裡的遺漏-45 計畫執行有時要跳出框架  勇於做夢夢想往往會是持續向前的驅動力但夢想不是空想是需要付出一定的代價去追尋就像是部落應該有兩張部落地圖一張紀錄昨日  還須有一張是務實今日描繪展望明日願景------------------...
22/11/2025

時間軸裡的遺漏-45

計畫執行
有時要跳出框架 勇於做夢
夢想往往會是持續向前的驅動力
但夢想不是空想
是需要付出一定的代價去追尋
就像是部落應該有兩張部落地圖
一張紀錄昨日
還須有一張是務實今日
描繪展望明日願景
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(續)
1918年「能高橫斷道路」全面完工後的10月,總督府即聯合相關單位與報社,組成一支聯合觀察隊(像是如今的踩線團),以4天時間首度完走「臺灣第一條東西橫貫道路」,並將沿途的情況周知社會大眾。此行,同行記者賦予能高駐在所「能高御殿」之美譽。之後,除了文武長官巡查之旅外,許多社會人士、甚至現在的建國中學師生,接續組登山隊,揭開親炙「能高橫斷道路」風華的序幕。

此時,登山者僱用波瓦倫社原住民,將行李及食物直接送到能高駐在所,當揹工換取工資(來回43公里給付60錢)的”行業”悄然生成。「霧社事件」之後,新任總督全力重建霧社及被焚毀的駐在所;1933至1940間,能高越嶺道因”平易近人”的特點,耀升為全台最熱門的越嶺道,必然也是1937年大太魯閣國立公園的耀眼之星。

戰後,能高越嶺道曾經是中部橫貫公路的預定路線,但因東段山勢崎嶇、多處坍方崩塌嚴重,幾經國內外專家勘查後決定放棄,因而保有如今能高越嶺道的步道型態。「東西向輸電計畫」期間,來台支援的美國工程師驚艷於能高越嶺道的景觀,認為是台灣最好的national scenic trail / 國家景觀步道;透過在台美國領事館及日僑學校,每一年例行舉辦能高越嶺道健行活動,其名聲也隨之傳揚國際。2004年列入「國家步道系統」可說是實至名歸,2011年(前)林務局以綠建築設計概念重建天池山莊,再次聚焦山友的青睞。

上述的次次風華歲月,在地的原住民參與怎樣的角色?建構怎樣的集體記憶,這其實是重要且必要的關注。在能高生態旅遊推動的過程,驚覺原來族人離這條國家步道的空間距離很近,但心裡的距離很遠,可能的原因有很多個面向,但總覺得這個問題,背後的真正議題是土地與人的關係、是環境與生活文化背馳的結果;不可忽略的是與「一文字高地」文資登陸,因「霧社事件」導致的空間錯置因果如出一轍。

記憶裡,當時評選能高越嶺國家步道,作為推展生態旅遊示範個案時,有委員建議直接培訓引入南投處國家森林志工當解說員即可!但生態旅遊絕不僅是培訓解說員陪走這麼直接,而是重新鏈結人與土地與環境關係的機會;所以不僅是來來回回在步道上的解說,或許該有一個據點能作為落實相關權益者互利互惠的平台,如族人、林業署南投分署與台電等。是故,能高協會對於雲海保線所有了”夢想”,因為其是族人生活記憶的臨界點;我們尊重天池山莊的專業經營,但希望雲海保線所能委由部落經管,主要目的不為圖利,是守護能高越嶺道的歷史,並在過程中重新鏈結族人的角色、與找回傳統山林文化的關係。

幾經努力,2020年5月由台電召開「雲海保線所後續共同經營之可行性討論座談會」,(三方協談/南投處、台電與能高生態旅遊協會)踏出第一步。有努力或許有機會,但不努力夢想即成空想。當然,等待也許可釐清夢想的真實性! (待續)

By雲海媽媽

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南投縣仁愛鄉精英村富貴路15號
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