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洛克的生活記錄, Taoyüan (2025)

16/08/2025

保姆車出任務
好久沒來阿里山囉
原本是單車騎旅
因為上週的颱風
客人擔心路況不佳
臨時改成純旅行
清晨的阿里山森林公園
空氣清新涼爽
來一趟輕鬆跑
非常舒服

記得上次來是走眠月線
超夢幻的風景
至今讓我魂牽夢縈
幸好當時有影片紀錄
偶爾拿出來回味
也很不錯

時間過的很快
更上一次的記憶
黑糖當時未滿三歲
正是體力過剩的年紀
一路走走跑跑
用著稚嫩的音調
描述他所能懂的所有事物
樹好大、水很冰、腳好痠….
不知不覺
一轉眼15年過去了
讓人不禁感嘆
時光匆匆
#阿里山
#眠月
#旅行

04/08/2025

北海道一直給我的印象
是一片冰雪的銀色世界
也是滑雪者的必訪之處
不過低溫對我來說
實在是太煎熬了
哪怕這些年不斷有人
推薦北海道的遊程
都被我一一拒絕

直到前幾個月
小黑邀請我在夏天
一起去騎一場登山賽
這才引起我對北海道的興趣

初抵北海道
就讓我覺得舒適自在
乾爽的空氣
溫暖的溫度
明媚的陽光
路邊隨處可見綻放的花朵
讓我感受到了
北海道的另一種風情

這次五天的行程
安排三天的騎車
有將近百公里的騎旅
也有短距離的爬坡賽
更是體驗了在滑雪場
急速刺激的下坡車
真的很好玩

這次安排來的時間
其實是有刻意規劃的
為的就是順便參加夏日祭典

俱知安在雪季外
是一個寧靜的小地方
地方雖不大但是祭典辦起來
還是相當有文化特色
這也是我第一次親臨其境
所以很開心
總之這趟旅程滿滿的回憶
文字不及備載
只能付諸影片
之後再跟大家分享
也期待有機會跟大家
相約一起北海道騎旅
#日本
#北海道
#自行車
#小黑單車

15/07/2025

島波海道水陸兩棲團
出發～～

位處日本本州與四國間的瀨戶內海
有一條非常漂亮的跨海單車路線
島波海道

從廣島縣尾道市到愛媛縣今治市
橫跨6座島嶼
全長約70公里
除了上下橋的引道坡
幾乎都是平路
騎在跨海大橋上視野遼闊
各個島嶼各有特色
個人評價
難度係數1.5顆星
騎乘舒適度5顆星
車道安全4顆星

這次收到九州電力公司的邀請
除了來體驗單車旅遊路線
另外也搭乘渡輪從海上的視角
欣賞壯觀來島海峽大橋
感覺很新鮮
根據當地車友的分享
島波海道每年都會舉辦大型單車活動
如果在單車旅行中安排這樣的內容
其實也很不錯

期待明年能夠組個團
一起來體驗日本單車騎旅的樂趣
#中華民國自行車騎士協會
#小黑單車
#洛克的生活紀錄

07/07/2025

熊空茶園
北部車友一定不陌生吧
有去過的舉手答有
印象中的路況又陡又破碎
騎上去並不難
難在滑下來
每次下山都要膽戰心驚

不過好加在
最近去騎了兩趟
路面明顯重新鋪設過了
坑洞也有填平
就是我個人的體力變差了
體重增加了😭
不過胖子有胖子的自覺😤
騎不快沒關係
我們用器材來補足
換上SALUKIVI版高40的全碳輪組
重量只有1280g
輕快又好維持定瓦
重新起步也不會拖泥帶水
身為車隊中的壯漢
還能甩瘦子三條街
我滿足了😆😆😆

登頂後再來一包黃金甲的Ultra能量膠
45g就有180kcal的熱量
是慢碳補充的能量神器
立馬滿血回歸再衝一波

#黃金甲
#美利達自行車

30/06/2025

最近武嶺被討論的沸沸揚揚的
我才突然想起
我好像有去騎過富士山齁🤣
沒錯！
我月初才去體驗過日本的指標性活動
富士山自行車登山挑戰賽
達標挑戰分別為60分內（金環）、75分內（銀環）
90分內（銅環）以及關門內完成（藍環）
今年的天氣非常的好
微涼的風加上和煦的陽光
我陪Doris悠閒的完成藍環挑戰
抵達五合目的終點時
還可以順遊那裡的特色商店

不得不說日本的賽事氛圍真的很好
即便是這種觀光重點道路
也能規劃的非常完善
從一開始的分批放行到返回起點帶隊下滑
每一個環節都安排的有條不紊
很值得參考學習

反觀台灣的自行車活動
即使已經合法申請路權使用
依舊會收到汽機車用路人的投訴
甚至非理性的抵制正當活動的舉行

再加上媒體刻意的渲染誤導
標題往往企圖使違規合理化的用詞
實在令人搖頭
我只能說
每個人都有自己的立場跟好惡
但凡多一些理性的思考
都能減少許多對立與衝突
#武嶺
#富士山が好きな人と繋がりたい
#中華民國自行車騎士協會

#美利達

07/06/2025

桃山—武陵四秀之一
海拔3325公尺
四面展望大壩尖山、南湖大山
中央尖、聖稜線
往返距離15.8公里
爬升高度1450公尺
所需時間初估9～11小時（依個人能力）

五年前
掰咖狀態登頂
至今仍念念不忘
這次特別安排帶大隻上山
這應該是他的百岳初登（合歡主不算的話）

凌晨四點摸黑起登
一路上的之字坡整理的很完善
踩點好走
即使黑色昏暗也不擔心

剛到山頂時四面白牆
也不知道是不是新手運的關係
不一會兒霧氣散去
短暫露出群山環繞的美景
很開心也很幸運
這趟旅程的目的達成

武陵四秀-桃山/新手百岳的高CP值選項/大隻的百岳首登/掰咖阿北重遊故地
https://youtu.be/48OGnH9830w

17/04/2025

#大鹿林道東線
記得上次來這裡是爬大小壩的緣故
當時剛開放非機動車輛進入
揹著重裝騎登山的感覺很爽
來回省下踢一支全馬的距離

這次因為工作的關係
純粹是帶客人來騎大鹿林道
輕裝上陣的感覺真的很不一樣
騎乘的路感提升許多
也能享受林道的刺激與樂趣

#觀霧山莊
#觀霧國家森林遊樂區
#大壩尖山

04/01/2025

2025第一騎之羅馬公路相親相愛

今年入冬以來騎乘量驟降
除了冷以外
生活模式的改變也是原因之一
難得的假日氣溫回暖
硬綁綁開團晨騎
趕緊把車拉出門去
順便試試去年底新入手的SALUKIVI
G3-36D輪組
（人胖就別再用高框板輪弄自己了XD)
一趟羅馬公路全程下來
距離86公里爬升1350公尺
結論就是蘇湖～～

板高36mm的G3
框重1260g
可支援OPEN/無內胎
像我這種習慣有內胎的人
還是裝上內胎比較安心
外胎我用28mm的尺寸
下坡過彎時我比較有安全感
而且路感也不錯
G3編法的空力幅條
我輕輕彈了一下
聽聲音是碳纖維的

框體採用纏繞成型來強化結構
花鼓是用加大股吊耳設計
（官方資料說的）

不過最讓我覺得滿意的是棘輪聲
我一直覺得棘輪的聲音悅不悅耳很重要
好的棘輪聲聽起來就是舒服
而不是單純的大聲或是吵
52T星形齒在放滑過程中像是夏日的蟬鳴
再加上羅馬公路今天和煦的冬陽
讓人聽的心都暖起來了

總之
今天大家都和平共處
沒有互相傷害
也算是2025年一個好的開始
今年還請大家多多支持指教
#一輪的運動日常

#洛克的生活紀錄

24/09/2024

2024一輪盃仙山挑戰賽
在旺盛的西南氣流關照下結束
不敢說活動成功
但至少平安圓滿的落幕了
我也總算可以放下活動總召的重擔
好好的歇幾天
除了要感謝粉絲、車友對我們的力挺
最要感謝的就是我的團隊、協力廠商、
品牌商及工作夥伴們
沒有你們
這個活動不可能舉行

活動結束後昏睡了一天
稍微回了點血
趕緊趁記憶還清晰跟大家分享心得

籌備這個活動
最早要從2024年初講起
當時台中一輪盃剛結束不久
我來到仙山背騎車
就覺得這裡的風景環境很美
騎乘感覺很舒服
於是回去後萌生了一個想法：
這裡如果辦粉絲聚會合適嗎?
經過一番討論之後
就變成了「一輪盃第三屆」
對！你沒看錯
就是這麼突然
於是我們這個三人微型團隊
就開始各自分工作業了
對內有：活動內容、場地路線、視覺設計的規劃
對外有：報名、招商、宣傳....等等繁瑣的事項
經過了九個月的籌備
一切總算大致就緒
剩下的就交給老天了

活動的前一週
在雙颱效應的影響下
雖沒有發佈颱風警報
但是卻帶來了強烈的西南氣流
全台都受到了猛烈的雨彈攻擊
到了活動前三天
如期舉行或延期的聲音還在彼此拉扯著
直到前一天
在團隊與執行、協力單位的評估及共識下
決定照常舉行
但是對路線做出修改
考慮到山區雨勢以及下滑時的安全
仙山就不上去了
總里程及爬升都做了下修
能考慮的能完善的我們盡最大努力

前一晚輾轉難眠
已經持續工作了18個小時的身體很疲累
但是意識卻很清醒
望著窗外飄落的毛毛細雨
雖然無奈但也只能安慰自己
OK啦~至少雨勢變小了
活動安全應該無虞吧?

清晨三點半來到活動會場
雲層積厚雨勢依舊

4點半
開始有志工伙伴陸陸續續抵達
現場也看見不少車友來到
或許是雨勢的緣故不久便驅車離去

5點半
天色微亮雨勢漸歇
現場聚集的人越來越多
初估應該有千人之數

直到6點開賽後
我的心中久懸的大石總算放下一顆
而另一顆就是大家能平安歸來

過程中我的電話、無線電幾乎沒有一刻停歇
下雨天的活動路上狀況總是特別的多
幸好在卞導與華哥盡心盡力協助之下
一一化解
過程中有幾位選手因為地面濕滑受傷了
所幸醫護團隊的夥伴都在第一時間
做出最妥善的處理

辛苦的警察同仁以及交管人員
專業又認真的態度
讓道路安全得到最大的提升
補給志工們熱情貼心的協助選手們補給
讓大家有被照顧到的感覺
贊助商乾爹乾媽們除了全力支持一輪盃的一切
也都紛紛釋出活動現場超~~優惠價
同為自媒體的朋友們
風雨無阻的出席活動讓我們更添光彩

感謝有你們
讓一輪盃如此豐盛精彩
#一輪的運動日常
#一輪盃
#洛克的生活紀錄

11/08/2024

很久沒有這麼輕鬆的騎車了
前幾天滑著手機
突然看見有個約騎的活動
點進去看
原來是熟識的朋友Ada Yang領騎的
「茶路騎遊」
路線還蠻吸引我的
算算日期那天應該沒有工作
二話不說繳了報名費
準備去玩囉～

這是一場小巧精緻的活動
大約二十人的隊伍
對於有社交障礙的我而言
就喜歡這種規模大小的活動
單車圈很小
來的人多少都是認識或見過的
幾句寒暄更顯氛圍的輕鬆

這一趟路線騎下來不到40公里
途徑南坑、大北坑、乳姑山、龍潭、三坑
景緻優美風光無限
原來
慢慢的騎才能看見更多的美好景色
回到客家茶文化館稍事整理
便開始今天的體驗行程

製茶產業對我來說並不陌生
年輕時曾經也接觸過一陣子
從品種、產地、種植、採摘、粗製、精製到銷售
我算是略懂～略懂
所以導覽解說的內容聽著聽著
勾起了我很多的回憶

總體來說
整個活動規劃的很用心
路線、安全、補給、保險、紀錄、內容
讓我有很多的想法
或許可以用在我後續辦活動時的參考

關於茶路騎遊
有興趣的人可以臉書搜尋engage

#台灣客家茶文化館

24/06/2024

呼～用盡全力終於騎上來了

80公斤的體重來騎武嶺真的是很要命
早在三個月前就開始準備體重管理
沒想到毫無成效
也不清楚哪裡有問題
不知不覺時間就來到比賽當天
該面對的還是要面對

一出發就被瘋狂刷卡
心想：我一定要忍住
那不是我的節奏
來到人止關到霧社之前
果然開始陸續追到不少
前段跟著開列車爆掉的車友
進入台14甲線之後
正式開始31公里的爬坡賽段
到翠峰管制站前的坡型都算還好
鳶峰前的3公里坡度驟然變陡
一直到武嶺終點前大約10公里
最是虐腿又虐心

最後花了4.5小時左右龜完
很開心還能在不抽筋不牽車下
完成挑戰
如果可能
希望下次可以少帶幾斤肥肉上來😂
#武嶺
#崇越車隊
#美利達

#黃金甲

10/05/2024

調了兩天
終於把時差調回來了
這一次的布拉格是我第一次
到這麼遠的地方工作
光是來回飛機就花了25個多小時
坐到我這老骨頭差點散架😣

這次陪同一輪來拍攝布拉格國際馬拉松
也算是順道來歐洲走走看看
先說說布拉格給我的第一個印象
布拉格是捷克的首都
離開機場進入市區後
印入眼簾的就是優美華麗的建築
彷彿置身在中世紀的國度
視覺與心靈的感受除了震驚之外
還有滿滿的感動
布拉格不愧是被稱為「千塔之城」的城市
哥德式、巴洛克、洛可可、羅馬風、
立體派、文藝復興風格的建築
營造出獨特的城市風情
石板道路上的電車忙碌的穿梭
與悠閒漫步的行人成了鮮明對比
之前有聽說歐洲的人比較冷漠
但是在這裡似乎感覺不到
這裡的人顯得溫和且友善☺️

布拉格主要的河流「伏爾塔瓦河」
貫穿整個城市
將城市切分成東西兩區
西區屬於市郊
有名的景點有：布拉格城堡、佩特任瞭望塔
東區則是熱鬧的市區
大致上分為：猶太區、小城區、
新城區、舊城區
景點有：查理大橋、列儂牆、
舊城廣場、天文鐘
、火藥塔、跳舞的房子….等等
在飲食方面這裡相當多元
除了傳統捷克的料理之外
各國的特色餐點也都隨處可見
完全不用擔心口味習慣的問題
但是既然來到這裏
當然要嚐嚐傳統的捷克食物啊
麵糰子燉肉、烤豬腳、炸肉排….等等
口味上雖然跟我日常飲食不一樣
但也不會到不習慣的情況
其中我個人最喜歡的就是燉肉
濃郁的肉汁與軟透的肉塊
搭配麵糰子的口感真的很好吃
有機會來捷克的朋友一定要試試👍

這一次的馬拉松比賽是安排在行程的第五天
今年的參加人數依然將近萬人
鳴槍起跑後真的是萬頭攢動的景象
這裡的賽事氛圍真的很棒
除了風景很美以外
沿途都有觀賽加油的民眾與遊客
全程下來可以說絕無冷場
相比之下同為城市馬的「台北馬拉松」
就還有非常非常大的進步空間💪

一趟旅程結束後回到家才發現
這次帶的13張記憶卡都用完了
接下來要整理剪輯的影片
恐怕得花上大半月的時間了😱
就請大家拭目以待囉

#台捷友好

#布拉格
#一輪的運動日常

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