Vua Tàu Thuỷ Việt Nam - Vietnam’s King of Ships

Vua Tàu Thuỷ Việt Nam - Vietnam’s King of Ships "Tiền mất đi còn có thể tìm lại được, chứ chữ tín mất đi là hỏng việc lớn sau này"

Circa 1930s – Cap Saint-Jacques (Vung Tau).Tàu cụ Bạch Thái Bưởi, Việt Đăng, Bình Chuẩn, Sông Giang dừng trước bãi trước...
18/08/2026

Circa 1930s – Cap Saint-Jacques (Vung Tau).
Tàu cụ Bạch Thái Bưởi, Việt Đăng, Bình Chuẩn, Sông Giang dừng trước bãi trước trước khi vào sông Sài Gòn.

HỘI AN XƯA VÀ NHỮNG ĐIỀU CÓ THỂ BẠN CHƯA BIẾT 🏮Tiếng ViệtSau vẻ bình yên của Hội An hôm nay là ký ức về một thương cảng ...
18/08/2026

HỘI AN XƯA VÀ NHỮNG ĐIỀU CÓ THỂ BẠN CHƯA BIẾT 🏮

Tiếng Việt

Sau vẻ bình yên của Hội An hôm nay là ký ức về một thương cảng quốc tế từng vang danh Đông Nam Á. Từ thế kỷ XVI–XVII, nơi đây được thương nhân Nhật Bản, Trung Hoa và châu Âu biết đến với tên Faifo. Thuyền buôn cập bến, mang theo hàng hóa, tín ngưỡng và những cuộc gặp gỡ Đông–Tây.

Nhà Hội An thường hẹp ngang, sâu dài, vừa để buôn bán, sinh hoạt, vừa thờ cúng. Khung gỗ, tường gạch, giếng trời và mái ngói âm dương tạo nên vẻ đẹp thích nghi với khí hậu miền Trung.

Chỉ trong khoảng 2 km², phố cổ lưu giữ hơn một nghìn di tích: nhà cổ, hội quán, giếng nước, đình, chùa, nhà thờ tộc và Chùa Cầu. Khi Đà Nẵng thay thế vai trò cảng thị cuối thế kỷ XIX, Hội An dần lặng xuống—và chính sự lặng xuống ấy đã giúp một đô thị thương cảng hiếm có còn nguyên vẹn.

English

Behind today’s tranquil Hoi An lies the memory of an international trading port once renowned throughout Southeast Asia. From the sixteenth and seventeenth centuries, Japanese, Chinese, and European merchants knew the town as Faifo. Trading vessels brought not only goods, but also beliefs, customs, and encounters between East and West.

Hoi An’s traditional houses are narrow yet deep, combining commerce, domestic life, and ancestral worship. Timber frames, brick walls, inner courtyards, skylights, and yin-yang roof tiles created buildings both elegant and suited to Central Vietnam’s demanding climate.

Within barely two square kilometres survives a remarkable urban legacy: ancient houses, assembly halls, wells, temples, family chapels, communal houses, wharves, and the Japanese Covered Bridge. When nearby Da Nang assumed the region’s principal port role in the late nineteenth century, Hoi An gradually declined. Paradoxically, that loss protected it from intensive modernization. Walking its streets today means entering not simply an old town, but the living memory of a cosmopolitan maritime world.

Français

Derrière la sérénité de Hội An subsiste la mémoire d’un port international autrefois célèbre dans toute l’Asie du Sud-Est. Aux XVIᵉ et XVIIᵉ siècles, les marchands japonais, chinois et européens connaissaient la cité sous le nom de Faifo. Les navires y apportaient des marchandises, mais aussi des croyances, des coutumes et des rencontres entre l’Orient et l’Occident.

Les maisons traditionnelles, étroites et profondes, réunissaient commerce, vie familiale et culte des ancêtres. Charpentes en bois, murs de briques, puits de lumière, cours intérieures et tuiles yin-yang composaient une architecture élégante, adaptée au climat du Centre vietnamien.

Sur environ deux kilomètres carrés demeure un patrimoine exceptionnel : maisons anciennes, quais, puits, pagodes, temples familiaux, maisons communales, congrégations et Pont japonais. Lorsque Đà Nẵng devint le principal port régional à la fin du XIXᵉ siècle, Hội An déclina progressivement. Ce retrait la protégea pourtant d’une modernisation brutale. Parcourir Hội An, c’est traverser la mémoire vivante d’un monde maritime cosmopolite.

Tiếng ViệtNgày ấy, tòa nhà ấy luôn ngẩng cao mình trong nắng gió bên bờ biển Nha Trang. Giữa hàng dừa, công viên và tiến...
18/08/2026

Tiếng Việt
Ngày ấy, tòa nhà ấy luôn ngẩng cao mình trong nắng gió bên bờ biển Nha Trang. Giữa hàng dừa, công viên và tiếng sóng, kiến trúc thanh lịch ấy như chứng nhân lặng lẽ của một thành phố biển dịu dàng, sang trọng và đầy ký ức. ❤️

English
In those days, that building stood proudly in the sun and sea breeze of Nha Trang. Framed by palms, gardens, and the murmur of waves, its elegant silhouette quietly witnessed the changing life of a graceful coastal city rich in memories.

Français
En ce temps-là, cet édifice se dressait fièrement sous le soleil et les vents marins de Nha Trang. Entouré de palmiers, de jardins et du murmure des vagues, il demeurait le témoin silencieux d’une ville balnéaire élégante, douce et chargée de souvenirs.

CÁCH MẠNG THÁNG TÁM 1945THE AUGUST REVOLUTION OF 1945LA RÉVOLUTION D’AOÛT 1945Sau cuộc đảo chính Pháp ngày 9/3/1945, Nhậ...
18/08/2026

CÁCH MẠNG THÁNG TÁM 1945

THE AUGUST REVOLUTION OF 1945

LA RÉVOLUTION D’AOÛT 1945

Sau cuộc đảo chính Pháp ngày 9/3/1945, Nhật Bản bảo trợ Đế quốc Việt Nam do Hoàng đế Bảo Đại đứng đầu, với nội các Trần Trọng Kim. Chính phủ mới tiến hành thống nhất hành chính, Việt hóa giáo dục và xây dựng nền độc lập, nhưng tồn tại trong chiến tranh, nạn đói và thiếu lực lượng quân sự.

Khi Nhật Bản đầu hàng Đồng Minh tháng 8/1945, khoảng trống quyền lực xuất hiện. Việt Minh, một mặt trận do Đảng Cộng sản Đông Dương lãnh đạo nhưng tập hợp nhiều thành phần yêu nước, phát động tổng khởi nghĩa. Hà Nội được giành chính quyền ngày 19/8; Huế và Sài Gòn lần lượt chuyển sang chính quyền cách mạng trong những ngày tiếp theo.

Ngày 25/8, Bảo Đại ban chiếu thoái vị; ngày 30/8, ông trao ấn kiếm tại Huế, kết thúc 143 năm triều Nguyễn. Ngày 2/9/1945, Hồ Chí Minh tuyên bố thành lập nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa. Tuy nhiên, xung đột giữa các lực lượng chính trị và sự trở lại của thực dân Pháp đã mở đầu ba thập niên chiến tranh.

EN

Following the Japanese coup against the French on 9 March 1945, the Japanese-backed Empire of Vietnam was established under Emperor Bảo Đại and Prime Minister Trần Trọng Kim. Its government attempted to unify the administration, Vietnamese education, and establish national independence, but operated amid war, famine, and without an effective military force.

Japan’s surrender in August created a power vacuum. The Việt Minh, a front led by the Indochinese Communist Party but supported by diverse patriotic groups, launched a general uprising. It took control of Hanoi on 19 August; authority in Huế, Saigon, and many provinces changed hands during the following days.

Bảo Đại issued his abdication decree on 25 August and formally surrendered the imperial seal and sword in Huế on 30 August, ending 143 years of Nguyễn rule. On 2 September 1945, Hồ Chí Minh proclaimed the Democratic Republic of Vietnam. Nevertheless, political rivalries, Allied intervention, and the return of French colonial forces soon drew Vietnam into three decades of conflict.

FR

Après le coup de force japonais contre les Français, le 9 mars 1945, l’Empire du Vietnam fut établi sous l’autorité de l’empereur Bảo Đại et du Premier ministre Trần Trọng Kim. Son gouvernement tenta d’unifier l’administration, de vietnamiser l’enseignement et d’affirmer l’indépendance nationale, mais il gouverna dans un contexte de guerre, de famine et sans véritable force militaire.

La capitulation japonaise créa un vide politique. Le Việt Minh, front dirigé par le Parti communiste indochinois mais rassemblant diverses composantes patriotiques, déclencha l’insurrection générale. Il prit le contrôle de Hanoï le 19 août; Huế, Saïgon et de nombreuses provinces passèrent ensuite aux autorités révolutionnaires.

Bảo Đại annonça son abdication le 25 août, puis remit officiellement le sceau et l’épée impériaux à Huế le 30 août, mettant fin aux 143 années de règne des Nguyễn. Le 2 septembre 1945, Hồ Chí Minh proclama la République démocratique du Vietnam. Cependant, les rivalités politiques, l’intervention alliée et le retour des forces coloniales françaises entraînèrent bientôt le pays dans trois décennies de guerre.

BẠCH THÁI BƯỞI — KHÍ PHÁCH CỦA MỘT “ANH HÙNG KINH TẾ”Bạch Thái Bưởi — The Spirit of an “Economic Hero”Bạch Thái Bưởi — L...
16/08/2026

BẠCH THÁI BƯỞI — KHÍ PHÁCH CỦA MỘT “ANH HÙNG KINH TẾ”

Bạch Thái Bưởi — The Spirit of an “Economic Hero”

Bạch Thái Bưởi — L’âme d’un « héros économique »

Tiếng Việt

Ngắm bức tượng Georges Khánh đúc Cụ Bạch Thái Bưởi năm 1934, hai năm sau khi Cụ qua đời, có cảm giác như đang đối diện không chỉ với một chân dung, mà với cả khí phách của một thời đại.

Đây có lẽ là một trong những chân dung điêu khắc hiếm hoi Georges Khánh dành cho một người Việt Nam. Ở góc nhìn này, thần thái Cụ hiện lên đặc biệt sống động: một bậc trượng phu, một quý tộc Việt theo nghĩa đẹp nhất của phẩm cách, mang trong mình tinh thần doanh chủ dân tộc, sự thành tín, đạo nghĩa và trách nhiệm với cộng đồng.

Gương mặt có hảo tướng, ánh nhìn điềm tĩnh, khóe miệng phảng phất một nụ cười mãn nguyện. Nụ cười ấy khiến pho tượng có hồn, như thể Cụ vẫn đang lặng lẽ quan sát hậu thế tiếp tục câu chuyện mà mình đã khởi đầu.

Pho tượng vì thế không chỉ lưu giữ dung mạo. Nó lưu giữ một nhân cách, một ý chí và một tinh thần dám cạnh tranh, dám khai phá, dám đặt lợi ích dân tộc bên cạnh khát vọng kinh doanh. Danh xưng “một anh hùng kinh tế” vì thế không chỉ nói về thành công thương nghiệp, mà còn nói về khí chất của một doanh nhân Việt Nam biết làm giàu bằng danh dự và để lại di sản bằng trách nhiệm.

Và từ pho tượng này, một câu chuyện khác lại được kể tiếp.

English

Looking at the bronze portrait of Bạch Thái Bưởi created by Georges Khánh in 1934, two years after his death, one feels that this is more than a likeness. It is the preservation of a spirit.

This may be among the rare sculptural portraits Georges Khánh devoted to a Vietnamese figure. From this angle, Bạch Thái Bưởi appears remarkably alive: dignified, composed and unmistakably authoritative. He embodies the qualities of a Vietnamese gentleman and national entrepreneur — integrity, loyalty, duty and responsibility to society.

His face carries an auspicious confidence. The eyes are calm, while the faint smile suggests satisfaction rather than pride. It gives the sculpture an extraordinary presence, as if he were quietly observing the generations that followed and watching them continue a story he had begun.

The statue therefore preserves more than physical features. It captures character, courage and the will to compete at a time when Vietnamese enterprise still had to fight for its place. Bạch Thái Bưởi built business not merely as a private pursuit, but as an expression of national confidence.

To call him an “economic hero” is therefore to recognise more than commercial achievement. It is to recognise a model of entrepreneurship grounded in honour, purpose and responsibility.

And from this sculpture, another chapter of that story begins.

Français

En contemplant le portrait en bronze de Bạch Thái Bưởi réalisé par Georges Khánh en 1934, deux ans après sa disparition, on a le sentiment de regarder bien davantage qu’un simple visage : c’est l’âme d’une époque qui semble avoir été préservée.

Il s’agit probablement de l’un des rares portraits sculptés que Georges Khánh consacra à une personnalité vietnamienne. Sous cet angle, Bạch Thái Bưởi apparaît avec une présence saisissante : digne, calme et profondément assuré. Il incarne la figure du grand entrepreneur national vietnamien, attaché à la fidélité, à l’honneur, au devoir et à la responsabilité envers la communauté.

Son visage dégage une impression de bon augure. Le regard est serein, tandis qu’un léger sourire semble traduire une forme de satisfaction intérieure. Ce sourire donne à la sculpture une véritable âme, comme si Bạch Thái Bưởi observait encore silencieusement les générations suivantes poursuivre l’histoire qu’il avait commencée.

La statue ne conserve donc pas seulement ses traits. Elle retient également un caractère, une volonté et un courage entrepreneurial exceptionnel. Son ambition économique s’accompagnait d’une conscience nationale profondément affirmée.

Le qualifier de « héros économique » revient ainsi à reconnaître non seulement sa réussite, mais aussi une conception de l’entreprise fondée sur l’honneur, la responsabilité et la dignité.

Et à partir de cette œuvre, une autre histoire peut désormais continuer à être racontée.

NHỮNG NGƯỜI LAO ĐỘNG BẮC KỲ QUA CON MẮT MỘT NGƯỜI PHÁP NĂM 1900Tonkinese Workers Through French Eyes in 1900Les travaill...
16/08/2026

NHỮNG NGƯỜI LAO ĐỘNG BẮC KỲ QUA CON MẮT MỘT NGƯỜI PHÁP NĂM 1900

Tonkinese Workers Through French Eyes in 1900

Les travailleurs du Tonkin vus par un Français en 1900

Tiếng Việt

Trong Le Tonkin en 1900, người lao động Bắc Kỳ hiện lên như một lực lượng thiết yếu của đời sống kinh tế đầu thế kỷ XX. Tác giả người Pháp đặc biệt nhấn mạnh sự khéo léo, khả năng học hỏi và thích nghi nhanh của người Việt trong nhà máy, trên tàu hơi nước, ngoài đồng ruộng và trong hoạt động thương mại.

Ấn tượng mạnh nhất là hình ảnh phụ nữ. Họ làm ruộng, đánh cá, chèo thuyền, làm đường, vận chuyển hàng hóa và gánh những tải nặng trên vai. Qua cái nhìn thuộc địa còn nhiều định kiến, cuốn sách vô tình ghi lại một sự thật quan trọng: phụ nữ đóng vai trò rất lớn trong nền kinh tế và đời sống thường nhật.

Trên đường phố Hà Nội, những phu xe kéo gây kinh ngạc bởi sức bền, có thể chạy hàng giờ và đi những quãng đường rất dài. Cùng với người gánh hàng, chèo thuyền và khuân vác, họ tạo thành một mạng lưới vận chuyển dựa gần như hoàn toàn vào sức người.

Đằng sau những bức ảnh cũ là một Bắc Kỳ đang chuyển mình — nơi nền kinh tế được vận hành bằng đôi chân, đôi vai và sức lao động bền bỉ của hàng vạn con người.

English

In Le Tonkin en 1900, the workers of Tonkin appear as an indispensable force in the region’s early twentieth-century economy. The French author was particularly impressed by the Vietnamese people’s dexterity, intelligence and ability to learn quickly, whether aboard steamships, inside factories, in the fields or in commerce.

Women stand out most vividly. They farmed, fished, rowed boats, built roads, carried goods and balanced heavy loads on bamboo shoulder poles. Despite the colonial perspective and prejudices of the period, the book unintentionally preserves an important historical reality: women were central to both economic production and everyday life.

On the streets of Hanoi, rickshaw pullers astonished Europeans with their endurance, reportedly running for hours and covering remarkable distances. Together with porters, boatmen and market workers, they formed an enormous transport network powered almost entirely by human strength.

Behind these old photographs lies a Tonkin in transition — an economy literally carried forward by the shoulders, footsteps and extraordinary physical labour of its people.

Français

Dans Le Tonkin en 1900, les travailleurs tonkinois apparaissent comme une force indispensable de l’économie du début du XXe siècle. L’auteur français souligne leur habileté, leur intelligence et leur remarquable capacité d’adaptation, aussi bien sur les bateaux à vapeur que dans les usines, les rizières ou le commerce.

Les femmes occupent une place particulièrement frappante. Elles travaillent aux champs, pêchent, rament, construisent des routes, transportent des marchandises et portent de lourdes charges suspendues à des palanches de bambou. Malgré le regard colonial et les préjugés de l’époque, l’ouvrage révèle involontairement une réalité essentielle : les femmes participaient pleinement à l’économie et à la vie quotidienne.

Dans les rues de Hanoï, les tireurs de pousse-pousse impressionnaient les Européens par leur endurance, capables de courir pendant des heures et de parcourir de longues distances. Avec les porteurs, bateliers et manutentionnaires, ils formaient un vaste réseau de transport reposant presque entièrement sur la force humaine.

Derrière ces anciennes images apparaît ainsi un Tonkin en transformation, porté au sens propre par les épaules, les jambes et le travail infatigable de sa population.

VIỆT NAMSài Gòn 1930 – Banque de l’Indochine đang hoàn thiệnẢnh: Indochine Française – Aéronautique militaire, Escadrill...
16/08/2026

VIỆT NAM

Sài Gòn 1930 – Banque de l’Indochine đang hoàn thiện
Ảnh: Indochine Française – Aéronautique militaire, Escadrille No. 2

Không ảnh năm 1930 ghi lại trụ sở mới của Banque de l’Indochine bên rạch Bến Nghé trong giai đoạn cuối xây dựng. Công trình do kiến trúc sư Félix Dumail thiết kế, kết hợp tinh thần Art Déco với những chi tiết gợi nhắc nghệ thuật Khmer và Đông Dương.

Phía trước là rạch Bến Nghé với ghe, thuyền và hoạt động thương cảng nhộn nhịp; bên trái là khu vực cầu và bến gắn với Messageries Maritimes. Bức ảnh cho thấy mối quan hệ mật thiết giữa ngân hàng, giao thương đường thủy và sự phát triển của Sài Gòn.

Sau thời Pháp thuộc, tòa nhà tiếp tục giữ vai trò quan trọng trong lịch sử tài chính của thành phố và từng là trụ sở Ngân hàng Quốc gia Việt Nam dưới thời Việt Nam Cộng hòa.

ENGLISH

Saigon, 1930 – Banque de l’Indochine nearing completion

This aerial photograph shows the new Banque de l’Indochine headquarters beside the Ben Nghe Creek during its final construction stage. Designed by architect Félix Dumail, the building combined Art Deco influences with Khmer and Indochinese decorative references.

Below, sampans and boats fill the creek, while the nearby Messageries Maritimes facilities reveal Saigon’s strong connection to international shipping. The image captures a city whose financial growth was closely tied to its waterways and port.

The building later entered a new chapter as the headquarters of the National Bank of Vietnam during the Republic of Vietnam period.

FRANÇAIS

Saïgon, 1930 – La Banque de l’Indochine en voie d’achèvement

Cette vue aérienne montre le nouveau siège de la Banque de l’Indochine, au bord de l’arroyo Bến Nghé. Conçu par Félix Dumail, l’édifice associe l’Art déco à des références décoratives khmères et indochinoises.

Au premier plan, sampans et embarcations témoignent de l’intense activité fluviale, tandis que les installations des Messageries Maritimes rappellent l’ouverture internationale de Saïgon.

Après la période coloniale, le bâtiment conserva une fonction financière majeure et devint notamment le siège de la Banque Nationale du Vietnam sous la République du Vietnam.

Hồ Tây, Hà Nội
16/08/2026

Hồ Tây, Hà Nội

🇻🇳 BẠCH THÁI BƯỞI – TỪ SÔNG BIỂN ĐẾN HẦM MỎMột bưu ảnh quảng cáo quý trong bộ sưu tập của tôi ghi lại Công ty Bạch Thái ...
15/08/2026

🇻🇳 BẠCH THÁI BƯỞI – TỪ SÔNG BIỂN ĐẾN HẦM MỎ

Một bưu ảnh quảng cáo quý trong bộ sưu tập của tôi ghi lại Công ty Bạch Thái Bưởi – Hãng tàu Sông-Biển tại Hải Phòng. Quảng cáo giới thiệu tàu chạy khắp các sông Bắc Kỳ, ven biển Đông Dương, cho thuê nguyên chuyến, lai dắt thuyền và sà lan; các tuyến vươn từ Hải Phòng tới Sài Gòn, Tourane, Quy Nhơn, Bến Thủy, Nam Định, Hà Nội và Tuyên Quang.

Đặc biệt, công ty từng thuê tàu Albert Sarraut, trọng tải hơn 3.000 tấn, do Xưởng đóng tàu Sài Gòn/Ba Son đóng cho chính quyền Đông Dương, nhằm mở rộng vận tải tới các cảng quốc tế. Hợp đồng thuê được ký năm 1922. (archives.org.vn⁠)

Năm 1928, Bạch Thái Bưởi chuyển nhượng toàn bộ công ty tàu thủy cho hãng Sauvage của Pháp, khép lại gần hai thập niên chinh phục sông biển để chuyển vốn và tâm huyết sang khai thác than. (Hải Phòng⁠)

🇬🇧 BACH THAI BUOI – FROM SHIPPING TO MINING

This rare advertisement from my collection records the Bach Thai Buoi River & Sea Shipping Company in Haiphong. Its vessels connected the rivers of Tonkin with ports along Indochina’s coast, while also offering charter and towing services.

A remarkable detail is the Albert Sarraut, a vessel of more than 3,000 tons built at the Saigon shipyard/Ba Son for the colonial administration and leased by Bach Thai Buoi in 1922 as he sought to extend his maritime ambitions beyond Vietnam. (archives.org.vn⁠)

In 1928, he transferred his shipping enterprise to the French firm Sauvage and turned his entrepreneurial energy toward coal mining. (Hải Phòng⁠)

🇫🇷 BẠCH THÁI BƯỞI – DES FLEUVES AUX MINES

Cette rare publicité de ma collection témoigne de la Compagnie Bạch Thái Bưởi, basée à Haiphong, qui desservait les fleuves du Tonkin et les ports de l’Indochine.

Elle mentionne notamment l’Albert Sarraut, navire de plus de 3 000 tonnes construit à Saigon–Ba Son pour l’administration indochinoise, puis loué par Bạch Thái Bưởi en 1922 pour développer ses ambitions maritimes. (archives.org.vn⁠)

En 1928, il céda son entreprise de navigation à la compagnie française Sauvage avant de se consacrer à l’exploitation charbonnière : une nouvelle étape dans le parcours exceptionnel du « roi des bateaux » vietnamien. (Hải Phòng⁠)

Address

Hanoi
10000

Telephone

+84912303096

Website

,

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Vua Tàu Thuỷ Việt Nam - Vietnam’s King of Ships posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to Vua Tàu Thuỷ Việt Nam - Vietnam’s King of Ships:

Shortcuts

Share

Category