24/05/2026
GÓP Ý QUY HOẠCH 1/500 KHÔNG GIAN SINH THÁI - ĐÔ THỊ VEN BIỂN TỊNH KHÊ
Thấy các sở ban ngành đang tham gia góp ý cho quy hoạch Tịnh Khê, tui cũng tài lanh góp vài ý.
1. Font chữ
Bản vẽ Autocad hay bị một lỗi khó chịu, đó là mở ra thấy các chữ thể hiện bằng đủ ký hiệu, không đọc được chữ. Phải là người rành máy tính, cài đặt font chữ và mở trên máy tính mới đọc được. Người thường, hoặc có biết chút chút nhưng ngồi quán cafe như tui, dùng điện thoại mở lên, đếch đọc được.
Đây cũng là TÍNH MINH BẠCH đó nghen, giảm điểm PCI á 🤣
2. SỰ QUAN TRỌNG CỦA KHU VỰC QUY HOẠCH
Đây chính là bãi biển Mỹ Khê, một mặt giáp biển, một mặt giáp sông Kinh Giang.
Đây là TRUNG TÂM CỦA TRUNG TÂM định hình sự phát triển du lịch tỉnh Quảng Ngãi.
Trục ĐÔNG - TÂY, từ các xã phía Tây chạy tới trung tâm tỉnh chạy tiếp ven sông Trà Khúc sẽ tới điểm này, rồi vươn thẳng ra Lý Sơn.
Trục Bắc Nam, từ Chu Lai theo đường ven biển Dung Quất - Sa Huỳnh cũng sẽ tới điểm này, rồi chạy thẳng vô Sa Huỳnh đi Bình Định.
Do vậy, khi đặt nét bút xuống chỗ này, chúng ta phải vẽ với tâm thế làm sao để nơi này BÙNG NỔ du lịch, lan tỏa ra tứ phương tám hướng, để đạt kỳ vọng "NÚI ẤN SÔNG TRÀ MAI NÀY SẼ NỞ HOA" mà nhạc sĩ Trương Quang Lục gửi gắm gần 60 năm trước.
3. TRỌNG TÂM LÀ DU LỊCH HAY DỊCH VỤ HAY THÀNH KÍNH PHÂN LÔ ?
Chúng ta phải phóng nét bút làm sao để nơi này khách du lịch họ tới đông. Chúng ta phải tính toán để mỗi mét vuông đất khu vực đắc địa này hàng năm đem về bao nhiêu tiền thuế, suốt trăm năm ngàn năm như thế, chứ không phải phân lô đấu giá thu tiền 1 lần rồi hằng năm phải chi ngân sách bảo trì bảo dưỡng cho nó.
Nhìn một cách tổng quan, nó khá rối rắm, chen chúc, ngạt thở, làm sao khách du lịch đổ về ?
3. BÃI ĐẬU XE
Khi vẽ KHU ĐÔ THỊ ta lấy số dân làm cơ sở để tính toán cho mọi thứ.
Khi vẽ khu vực đặt trọng tâm phát triển là DU LỊCH - THƯƠNG MẠI - DỊCH VỤ ta phải lấy con số kỳ vọng hằng năm bao nhiêu khách đổ về để tính toán hạ tầng đáp ứng.
Khi khách đổ về thì khách đậu xe ở đâu ?
Không có chỗ đậu xe thì khách có đổ về đông không ???
Do vậy, phải xem xét lại bãi đổ xe cho khách. Khách giờ đi toàn xe hơi, chạy cái vèo tới, de phát một, bước xuống đóng cửa cái cộp là chiếc xe đã ở đúng chỗ đậu xe mát mẻ, khách mới ưng.
Phải phân bố chỗ đậu xe ở nhiều vị trí trên chiều dài mặt biển.
Phải có trạm sạc điện cho xe.
Khách du lịch theo đường ven biển đi từ Quảng Nam vô, đi từ Bình Định ra, họ có thể chọn Mỹ Khê làm điểm dừng chân, "rớt mớ tiền" ở đó.😍
Họ dừng lại, ngắm bãi biển đẹp, tắm một phát mát mẻ rồi ăn cái bánh xèo thì pin xe đã đầy, lên xe đi tiếp.
Đã làm trạm sạc thì lưu ý chữa cháy. Phải làm đường cho xe chữa cháy tiếp cận, phải định vị vị trí xe chữa cháy đậu, phải có điện nước phục vụ công tác chữa cháy.
Khi khách ngao du từ phía Nam ra, vượt cầu Cổ Lũy, nhìn ra không gian biển đẹp như mộng, xúc động liền, muốn ghé ra Mỹ Khê liền. Kiểu gì bác tài không gợi ý họ tạt ngang qua Mỹ Khê nếu tạt ngang thuận lợi cho bác tài. Khách tận hưởng dịch vụ và "rớt ít bạc", còn bác tài làm ly cà phê xong thì pin lại đầy.😍
Nếu xô bồ, chèo kéo, khó đậu xe, đậu lung tung bị xã canh me phạt thì kiểu gì bác tài không nói với khách: Chả có gì đâu anh chị ơi, để em nhấn ga một phát ra thẳng Quảng Nam vui hơn.
4. HÀNH LANG BẢO VỆ SÔNG KINH GIANG
Chúng ta có một bài học đau đớn, quá đau đớn khi làm đường bờ Nam sông Trà Khúc. Chúng ta xâm phạm vào hành lang bảo vệ sông, chúng ta không dự phòng cho công trình hạ tầng sau đó.
Nỗi đau đớn nhân đôi nhân ba khi có đập dâng, phải làm đường cống lớn dẫn nước thải của thành phố về nhà máy xử lý ở hạ lưu, không lẽ lại đào con đường Trường Sa lên lần nữa ???
Nếu ngày xưa vẽ quy hoạch đàng hoàng thì bây giờ không đau như thế !
Bóng được chuyền về Ban dân dụng của anh Trung. Ban dân dụng vò đầu bứt tai, rồi cũng có phương án. Không thể đào đường làm cống to thì làm đường ống nhỏ và bơm cưỡng bức.
Giải pháp kỹ thuật giải quyết được vấn đề nhưng vấn đề kinh tế thì đau lòng. Nước thải của thành phố mà không chảy được tự nhiên, phải bơm cưỡng bức thì chi phí vận hành bảo trì bơm hằng năm khá lớn. Phải làm thêm bơm dự phòng, chứ mấy cái bơm nước thải nó hư đột xuất hoài, nó ngưng hoạt động là thành phố "bí đái".
Nỗi đau chưa nguôi, hà cớ gì nhà quy hoạch ANGKORA lại phóng nét bút bức tử hành lang bảo vệ sông Kinh Giang ?!
Theo quy định của pháp luật, hành lang bảo vệ sông Kinh Giang, bảo vệ đê ven sông Kinh Giang là 20m tính từ mép sông. Thế nhưng nhiều vị trí của bản vẽ quy hoạch không đảm bảo điều này.
Kiến trúc sư mới ra trường cũng bắt đầu vẽ bản vẽ bằng cách vẽ những nét đỏ thể hiện ranh giới mà pháp luật cấm công trình xâm phạm vào, rồi mới vẽ công trình. Các anh là công ty lớn, vẽ hầu hết quy hoạch của tỉnh bao năm nay mà các anh vi phạm điều cơ bản, nên tôi mới nóng máu và chửi mạnh.
Phải để sông Kinh Giang nó thở, phải có không gian để ngắm nhìn sông, phải có hành lang an toàn dự phòng cho các công trình phát sinh sau này.
Phải làm cho đúng quy định pháp luật, để sau khi cải tạo nạo vét lại sông Kinh Giang nó trở nên thơ mộng như xưa làm mềm lòng du khách:
"Sông Kinh nước biếc soi dòng,
Tịnh Khê yêu dấu nặng lòng người đi."
Nguyễn Hoàng Ngân
