الشامخ

الشامخ Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from الشامخ, Al Mansura.
(1)

18/07/2025

من يافع وتحديدا من قرية الكوارث والعجائب قرية الصومعة
كنز ابو جميل الصومعي
النشرة كاملة تأتيكم لاحقا

كهرباء عدن
05/07/2025

كهرباء عدن

أحجز الأن...
28/04/2024

أحجز الأن...

احجز تذكرتك بسعر نظام اليمنيةسفير قريش للسفريات والسياحة الطبيةعدن المنصورة حي السنافر شارع البريد تلفون 02388889واتس اب...
26/02/2024

احجز تذكرتك بسعر نظام اليمنية
سفير قريش للسفريات والسياحة الطبية
عدن المنصورة حي السنافر شارع البريد
تلفون 02388889
واتس اب 779561111 - 0770 918 888 - 712918888

تجديد جوازات عن بعد خلال عشرة أيام للاستفسار :سفير قريش للسفريات والسياحة الطبيةعدن _ القاهرة _ حي السنافر _ شارع البريد...
25/02/2024

تجديد جوازات عن بعد خلال عشرة أيام
للاستفسار :
سفير قريش للسفريات والسياحة الطبية
عدن _ القاهرة _ حي السنافر _ شارع البريد
تلفون 02388889
واتساب 779571111 _ 712918888 _ 770918888

21/09/2023

صباح الخير
الى الراغبين بالسفر للهند بغرض العلاج او الدراسة او السياحة وغيرها من التأشيرات المتاحة
اولا يجب عليهم الحضور الى دولة جيبوتي
83 دولار رسوم التاشيرات المرضية وهي الأكثر طلبا حاليا
مدة تجهيز واستخراج التأشيرة من يوم الى ثلاثة ايام بالكثير
اما بخصوص التفييز عن بعد وبدون حضور فقد تم ايقافه حتى إشعار آخر
سفير قريش SQ للسفريات والسياحة
للاستفسار 779561111 واتساب
جيبوتي 0025377173111

علي طالب شايف جوازه موجود في جيبوتي اكيد بيكون معه معاملة وجالس يدورهالرجاء اللي يعرفه يبلغه يتواصل معانا على الرقم 002...
27/03/2023

علي طالب شايف جوازه موجود في جيبوتي
اكيد بيكون معه معاملة وجالس يدوره
الرجاء اللي يعرفه يبلغه يتواصل معانا على الرقم 0025377173111

رمـضانُ أقـبلَ يا أُولي الألبابِفاستَـقْـبلوه بعدَ طولِ غيـابِ عامٌ مَضَى مِن عُمْرِنا في غفْلةٍفَتَنَبَّهوا فالعُمْرُ ظ...
23/03/2023

رمـضانُ أقـبلَ يا أُولي الألبابِ
فاستَـقْـبلوه بعدَ طولِ غيـابِ
عامٌ مَضَى مِن عُمْرِنا في غفْلةٍ
فَتَنَبَّهوا فالعُمْرُ ظلُّ سَحابِ
وَتَهيّؤوا لِتَصَبُّرٍ ومشقَّةٍ
فَأجورُ من صَبَروا بِغيرِ حِسابِ

تقبل الله منا وومنكم صالح الاعمال
واعادة الله علينا بالامن والايمان

بعد دخول عائلة A320 للخدمة أعادت إيرباص جهودها و تركيزها على الطائرات عريضة البدن للمدى المتوسط و البعيد.في منتصف السبع...
14/03/2023



بعد دخول عائلة A320 للخدمة أعادت إيرباص جهودها و تركيزها على
الطائرات عريضة البدن للمدى المتوسط و البعيد.
في منتصف السبعينيات ، بدأت إيرباص في تطوير النموذج التاسع ( A300B9 ) و هو نموذج أكبر مشتق من طائرة A300 ، والذي اصبح لاحقاً A330.
كان نموذج A300B9 عبارة عن طائرة A300 مطولة مع نفس الجناح و لكن تم تزويدها بمحركات أقوى و كانت تستهدف الطلب المتزايد على الخطوط الرئيسية عالية السعة و الرحلات العابرة للقارات و بنفس نطاق و حمولة طائرة ماكدونال دوغلاس DC-10 و لكن مع كفاءة صرف وقود أعلى و بنسبة ٢٥ بالمئة ، و كان يُنظر إلى A330 على أنها بديل للطائرات ثلاثية المحركات DC-10 و L-1011 التراي ستار كما تم اعتبارها خليفة A300 للرحلات المتوسطة
أما بالنسبة للمحركات ، فتم إختيار ثلاث شركات لتزويد طائرة A330 , جينيرال اليكتريك بمحركها CF6-80E1 المطور و المعدل بقوة دفع من ٦٧٠٠٠ رطل إلى ٧٢٠٠٠ رطل.
و الخيار الثاني فكان برات اند ويتني PW4168 المطور بقوة ٦٩٠٠٠ رطل ، و الخيار الثالث كان من نصيب رولس رويز التي صممت محرك جديد بالكامل و مخصص للA330 و هو Trent 700 و الذي يولد قوة ٧٠،٠٠٠ رطل.
إيرباص A330 هي طائرة عريضة البدن متوسطة الحجم ذات قدرة استيعابية من ٢٥٠ إلى ٤٤٠ راكب و مدى طيران من ١١٧٥٠ كم إلى ١٣٤٥٠ كم ، و تطير بواسطة نظام تحكم الكتروني و عصى تحكم جانبية و بقمرة قيادة شبيه تماماً بتلك الموجودة في طائرة A320.
و في يوليو ٢٠١٤ اطلقت إيرباص مشروع طائرة الA330NEO و هي طائرة A330 مطورة مع محركات جديدة و تعديلات في تصميم البدن و الأجنحة و أكثر كفاءة في صرف الوقود.

وضعية الطيران AIR MODE ✈هي وضعية يتم تفعيلها لإجراء بعض أنظمة أو أجهزة الطائرة.من المعروف ان الطائرة تنتمي للسماء و ليس...
02/03/2023


وضعية الطيران AIR MODE ✈
هي وضعية يتم تفعيلها لإجراء بعض أنظمة أو أجهزة الطائرة.
من المعروف ان الطائرة تنتمي للسماء و ليس للأرض و جميع أنظمتها مصممة للعمل في الجو مثل أنظمة الملاحة و الإتصالات و أنظمة الضغط و أسطح التحكم و غيرها الكثير ، و لكن عند إجراء عمليات الصيانة و الفحص تكون الطائرة على الأرض و هذا الأمر قد يتعارض مع عمل و وظائف الأنظمة و هنا يأتي دور وضعية الطيران.
تقوم وضعية الطيران بإيهام الطائرة على أنها في الجو بحيث تبدأ أنظمتها بالعمل بشكل كامل و متكامل و كأنها تحلق في الجو و لكنها في الواقع متوقفة في حظيرة الصيانة و حتى محركاتها متوقفة عن العمل.
و لتفعيل وضعية الطيران يجب القيام بإجراءات عديدة و قد يحتاج أفراد الصيانة لاستخدام بعض المعدات الخاصة لإتمام هذه العملية مثل أجهزة توليد البيانات الهوائية ( سرعة الهواء و الضغط الجوي ) و أجهزة الرادار المزيفة لفحص أنظمة منع التصادم و الإقتراب الأرضي و غيرها.

و من الإجراءات التي يتم القيام بها :
- إنزال الجنيحات لدرجة معينة ( فلابس )
- فتح مكابح العجلات.
- ضبط أنظمة الملاحة و تفعيلها.
- في بعض الطائرات يتم تركيب قطع مغناطيسية في عدة الهبوط لإرسال إشارات مزيفة لتقليد وضعية إغلاق العجلات.
- تحريك مقابض المحركات للأمام لتقليد وضعية تشغيل المحركات.
و تعتبر هذه العملية من العمليات الدقيقة و التي تحتاج للحذر و الانتباه طوال الوقت و من جميع الأفراد بدون استثناء.

هل تساءلتم يوما كيف نتنفس بأريحيةٍ في الطائرة في ظل الظروف الطبيعية؟ . كيف تزود الطائرات التجارية المحلقة على آلاف الأقد...
24/02/2023

هل تساءلتم يوما كيف نتنفس بأريحيةٍ في الطائرة في ظل الظروف الطبيعية؟ .
كيف تزود الطائرات التجارية المحلقة على آلاف الأقدام الركاب بالأكسجين؟ تحصل الطائرات على تزويدٍ غير محدودٍ بالأكسجين من الهواء المحيط، عبر منصة المكبس لمحرك التوربين، ليمر بعدها عبر مجموعةٍ من الآلات ويضخ بشكلٍ غير محدودٍ في مقصورة المسافرين، ويتم جمع الهواء الموجود والتخلص منه داخل المقصورة عبر صمام تدفقٍ خارجي في الجزء الخلفي من الطائرة، وبالتالي يتم الحفاظ على تزويدً مستمر للهواء المنعش.

التوافر الطبيعي للأكسجين على 35,000 قدم: قد تكون على دراية مسبقة بأن الهواء الصالح للتنفس،يتوافر بقلةٍ على الارتفاع الذي تطير معظم الطائرات عنده، غير أن لمصطلح”صالح للتنفس” دلالات كثيرة في هذا السياق، لأن وفرة الهواء بحد ذاتها على ذلك الارتفاع ليست مشكلة، وبعبارات أخرى، يتواجد الهواء بوفرةٍ على ارتفاع قدم 35,5000، كما يوجد أيضًا أكسجين كاف فيه، ويوجد في الحقيقة كمية معقولة من الهواء على ارتفاع محطة الفضاء الدولية! لكن وبرغم وجود الكثير من الهواء حيث تحلق الطائرات، إلا أن المشكلة تكمن في أن ضغط الأكسجين في ذلك الهواء قليل جدًا ليستطيع الإنسان تنفسه مباشرة.

كيف تستطيع الطائرات توفير هواء نقي للركاب خلال كل رحلة؟ تستخدم معظم الطائرات التجارية نفس فكرة “نزف” هواءٍ مضغوطٍ ساخنٍ من داخل المحركات النفاثة وتمرريه عبر مجموعة من الآلات، لتتم معالجته وضخه أخيرًا في مقصورة الركاب. يدخل الهواء السريع داخل كلا محركين الطائرة حينما تحلق، ويتم ضغط الهواء عند مروره عبر طبقات شفرات المروحة داخل التوربين، ليستنزف بعدها الهواء الساخن من داخل التوربين في منصة المكبس، ويعرف الهواء المولد في هذه المرحلة بالهواء الدافع.

ولكن الهواء الدافع في هذه المرحلة ساخنٌ جدًا، بدرجة حرارة حوالي بضع مئات الدرجات الفهرنهايتية، فمن الواضح أنه يجب تبريده، ولهذا السبب يسمح للهواء الدافع بالتمدد والمرور عبر مبادلٍ حرارٍي ليتم تبريده لدرجة حرارة مريحة، ونشر هذا الهواء البارد المنقى في مقصورة الركاب على ضغط يمكن للإنسان تنفسه براحة. كما يتواجد صمام ضغطٍ خارجي عادةً في الجزء الخلفي من المقصورةليضمن تصريف الهواء المستخدم إلى خارج الطائرة، وبالتالي ضبط جودة الهواء داخل المقصورة، لذلك لا تقتصر توربينات المحركات الواقعة على طرفي الطائرة على توفير دفعةٍ للأمام فحسب، فهي تحافظ أيضًا على الضغط داخل المقصورة، لنبقى مرتاحين وواعين خلال فترة طيراننا.

الدول التي توجد بها أكثر المطارات الدولية ✈️1-الولايات المتحدة الأمريكية :116 🇺🇸2-الصين :88 🇨🇳3-روسيا : 65 🇷🇺 4-المكسيك...
18/02/2023


الدول التي توجد بها أكثر المطارات الدولية ✈️
1-الولايات المتحدة الأمريكية :116 🇺🇸
2-الصين :88 🇨🇳
3-روسيا : 65 🇷🇺
4-المكسيك :38 🇲🇽
5-الهند :36 🇮🇳
6-اسبانيا :33 🇪🇸
7-فرنسا :32 🇫🇷
8-البرازيل :29 🇧🇷
9-أيطاليا :28 🇮🇹
10-أندونيسيا :20 🇮🇩

Address

Al Mansura

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when الشامخ posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Contact The Business

Send a message to الشامخ:

Shortcuts

Share