10/19/2026
🚐 JOUR 34 À 37 — LE GRAND RETOUR
DRUMHELLER → CHÂTEAUGUAY : E.T. GO HOME 👽🏠
Ça devait prendre 5 jours.
Ça en a pris 4.
À un moment donné, après presque six semaines sur la route, le cerveau ne veut plus savoir combien il reste de kilomètres. Il veut juste savoir une chose :
À QUELLE HEURE ON ARRIVE CHEZ NOUS? 🤣
🌅 Jour 1 — Drumheller → Grenfell
Réveil à 6 h, départ à 7 h 05.
Mais avant de quitter Drumheller, j’avais UNE mission : je voulais mon lever de soleil sur les Hoodoos. 😍
On remplit d’abord la Poune d’eau et go, environ 15 km à faire. Je vois le soleil se lever au loin. Il est encore bas.
YES! J’ai le temps!
On tourne sur la route 10…
Et évidemment, une grosse ligne de nuages décide de se placer exactement là où je voulais mon soleil. 🥲
Pendant ce temps, Garmin capote parce qu’on n’a pas tourné sur la 56.
Oui oui Garmin, je sais. J’ai un but. JE REVIENS. 🤣
Après environ 5 km, verdict : pas de beau lever exactement derrière les Hoodoos comme je l’avais imaginé.
Pas question de perdre une heure. Demi-tour, retour vers la 56.
On monte une longue côte et, arrivée en haut…
MAGIE.
Je revois le soleil. 😍
— François, arrête le char!
— Hein? Pourquoi?
— JE VEUX MON LEVER DE SOLEIL SUR LES BADLANDS! 🤣
Je ne l’ai pas eu exactement comme je l’avais imaginé… mais je l’ai eu. ❤️ Puis le ciel est devenu rose, bleu, blanc, avec toute cette lumière qui se reflétait sur les Badlands.
Mission accomplie.
Ensuite, environ 53 km sur la route 56 avant de rejoindre la Transcanadienne.
Et là, Kid Kodak cherche évidemment quelque chose à photographier. 📸🤣
Le soleil perce légèrement les nuages à ma droite, je regarde à gauche, je vois des ombres et des couleurs dans les champs…
Clic clic clic.
Puis soudain : la Poune qui se reflète sur une petite montagne de foin.
Clic clic clic.
Ben oui. Même un tas de foin finit par devenir un sujet photo après six semaines. 🤣
À la jonction de la 56 et de la 1, François est fatigué. Je prends donc le volant.
Il dort une bonne partie du trajet pendant que je roule vers Medicine Hat. J’arrête finalement à Redcliff : moins de circulation, fuel et remplissage de caféine. ☕⛽
Et pendant que je conduis, je réalise à quel point les Prairies changent sans vraiment avoir l’air de changer.
On part des Badlands, on entre dans les Wheatlands, on revient dans les Badlands, puis je vois un secteur identifié Cypress.
Cypress?
Des arbres?
J’en ai pas vu gros. 🤣
Moi, j’aurais plutôt appelé ça :
AAA LAND. 🐂🤣
Des troupeaux PARTOUT.
Des bœufs noirs, beaucoup de noirs, mais aussi bruns, beiges, blancs…
Et moi qui regarde ça avec mes connaissances très avancées en élevage :
Noir? AAA.
Brun? AAA.
Beige? AAA.
Blanc? Encore AAA. 🤣🤣
Si Rip cherche un héritier pour son ranch, qu’il ne pense surtout pas à moi. J’aurais énormément à apprendre.
Plus on avance vers la Saskatchewan, plus le paysage change. Davantage de verdure, quelques arbres et tranquillement, les chevaux remplacent les bœufs.
On vient officiellement de passer de :
AAA LAND à YEAHHHH LAND! 🐎🤣
Je continue jusqu’à Swift Current, fuel, François refait une petite sieste, puis je pousse encore jusqu’à Moose Jaw.
Là, café + fuel et je rends finalement le volant.
Et toujours ce vent!
Bob tire vers la gauche, la Poune danse derrière nous, moi je roule à 105 km/h sur le cruise et les gros trucks me dépassent comme si j’étais stationnée.
Quand je repense aux camions qu’on avait vus dans les champs en montant vers l’Ouest pendant les grosses tempêtes de vent…
Disons que certaines choses s’expliquent. 😳🤣
Mais les Prairies, j’ai réalisé quelque chose pendant ce retour.
Oui, c’est plat.
Mais si on prend le temps de regarder, c’est vraiment beau.
Les ballots de foin semblaient même suivre les couleurs du paysage : dorés en Alberta, plus bruns ensuite, puis verts à mesure que le décor changeait.
Il y a les petits silos, les moyens, les gros et les ÉNORMES, souvent gris métallique ou blanc crème, plantés parfois complètement seuls au milieu de nulle part.
Les plateformes de forage aussi : une machine au beau milieu d’un champ et rien d’autre autour.
Tu te demandes toujours :
« Bon… qu’est-ce qu’ils cherchent là-dessous? » 🤣
Puis la voie ferrée du CPKC, PARTOUT. À gauche, à droite, elle disparaît, revient… avec des trains tellement longggggggs que j’ai parfois l’impression que la locomotive est rendue dans une autre province avant que le dernier wagon passe. 😂
Sans oublier les éoliennes qui, avec ce vent-là, ne doivent pas avoir pris beaucoup de journées de congé. 🌬️🤣 Et les grands champs de panneaux solaires.
Agriculture, élevage, pétrole, trains, éolien, solaire… finalement, il se passe pas mal de choses dans ce grand espace qu’on appelle simplement « les Prairies ».
Et miracle : j’ai même vu Reed Lake! 😍
UN LAC!
Après les champs, les bœufs et le vent, j’avais presque envie de lui faire une cérémonie officielle. 🤣
Fin de journée : Grenfell, BVD Truck Stop. Fuel, souper et repos.
Enfin… c’était le plan.
On est installés tous les deux, tranquilles à écouter la game quand soudain :
BANG!
La Poune et le Santa Cruz brassent comme du poulet dans un sac de Shake’n Bake. 😳
Un monsieur en gros GMC diesel vient de reculer dans l’avant du Santa Cruz.
Et avant qu’on me demande : oui, il avait de la place.
Beaucoup de place.
Des espaces libres à gauche.
Des espaces libres à droite.
Mais il a choisi nous. 🤦♀️
François sort rapidement parce qu’il ne veut surtout pas que monsieur reparte sans donner ses informations.
Le monsieur descend, François lui explique qu’il pensait presque qu’un 53 pieds venait de nous rentrer dedans tellement ça avait brassé…
Et monsieur répond :
« Oh come on, don’t be a dick about it. »
😳
Disons simplement que cette phrase n’était probablement pas le meilleur outil de désescalade disponible ce soir-là. 🤣
Monsieur s’est finalement calmé, s’est excusé, et François a pris permis, assurances, plaque et photos.
Heureusement, pas de gros dommage apparent.
Mais comme si la soirée n’était pas assez intéressante, on avait déjà un problème de gaz dans la Poune.
Donc…
pas de chauffage.
🥶 Jour 2 — Grenfell → Dryden
Je vais résumer la nuit ainsi :
UNE NUIT D’ENFER.
On ferme le gaz par sécurité.
Vers 1 h 30 du matin, je suis tellement gelée que je réveille François pour qu’on réchauffe un peu la Poune.
Et dehors?
Ça vente à écorner les bœufs.
Au moins 60 km/h par moments, sans exagérer. La Poune bouge parce que les stabilisateurs ne sont pas descendus dans le stationnement.
Finalement, une chance qu’ils ne l’étaient pas : avec monsieur GMC de la veille, il aurait peut-être réussi à nous briser ça aussi. 🤦♀️🤣
Le vent passe sous et autour du frigo et je sens carrément les courants d’air froid.
Et au réveil…
LA BATTERIE EST MORTE.
Morte.
Décédée.
Trépassée.
El muerte. ⚰️🤣
Et comme si l’univers voulait vérifier si j’avais encore un peu de patience…
Je vais faire la litière des chats.
La pelle à c**a me casse dans les mains.
😐
François est dehors à vérifier les cordes de Bob.
— Ramène-moi l’autre pelle dans le truck.
Oui, heureusement, j’en avais DEUX. 🤣
Il revient, ouvre la porte, me donne la pelle sans un mot.
Nous étions rendus au stade où même parler utilisait trop d’énergie. 😂
On transfère le stock pour la journée, on monte dans le Santa Cruz et là :
CAFÉ.
Ne me pilez surtout pas sur le gros orteil avant que j’aie eu mon café. 🤣
Moosomin : café, déjeuner, puis on traverse au Manitoba.
Je trouve un RV Center à Virden.
J’annonce à François qu’on y va.
— Tu veux perdre une journée pour faire réparer la roulotte?
— Non. Acheter une batterie.
— J’aurais aimé magasiner, regarder les modèles…
— T’as 15 km. 🤣
Google nous amène d’abord à la mauvaise place, dans un quartier résidentiel.
On finit par comprendre qu’on est du mauvais côté de la ville, on retraverse Virden…
Première adresse : réparateur mobile.
Pas ça.
Deuxième tentative : vendeur de VR avec atelier.
BOOM. Batterie neuve.
Une 24RVM Gold, 220 $.
Pas le temps de faire une thèse comparative : c’est celle qu’ils installent sur leurs VR, elle convient, elle est disponible.
VENDU.
On s’apprête à repartir…
Et là :
« Euh… c’est-tu nous autres qui coulons? »
Flaque sous la Poune. 😳
Le fameux tuyau d’eau grise qu’on avait fait réparer avant le départ.
Finalement, on pense que c’est simplement une bague qui s’est desserrée autour du joint.
À ce stade-là, on prend la petite victoire. 🤞🤣
Puis vient le Manitoba.
Et là, je vais l’assumer pleinement :
Moi, je trouve ça laid. 🤣
Et je ne dis pas ça seulement parce que cette journée-là était croche. J’ai traversé le Manitoba à quelques reprises et j’ai souvent eu la même impression.
Sous toute réserve : je connais surtout le sud de la province et je ne suis jamais vraiment montée plus au nord de Winnipeg.
Mais chaque fois, j’ai l’impression de tomber dans le même corridor météo.
Soit il neige.
Soit il pleut.
Soit c’est gris.
Aujourd’hui encore, Galarneau se battait pour sortir… et il perdait son combat. 🤣
Même la Transcanadienne me semble manquer un peu d’amour par endroits.
Bref, désolée Manitoba : jusqu’ici, tu ne m’as jamais vendu le rêve. 😂
On pousse finalement jusqu’à Dryden.
Souper chez Patricia, puis on trouve un endroit tranquille derrière le secteur commercial pour dormir.
Et là, épuisés…
On fait une autre brillante chose.
😴 Jour 3 — Dryden → White River
On oublie de fermer le frigo.
🤦♀️🤣
Pendant la nuit, vers 1 h, ça se met à crier dans la Poune.
Pourquoi?
Parce que notre belle batterie NEUVE…
A MOURU.
Oui.
Elle a mouru. 🤣
Le frigo l’a vidée.
Et quand il n’y a plus de 12 volts, même si le chauffage utilise le propane, son système a besoin d’électricité pour fonctionner.
Résultat :
DEUXIÈME NUIT SANS CHAUFFAGE.
Réveil vers 6 h 30, départ autour de 7 h.
Premier arrêt : évidemment…
TIM. ☕🤣
Parce qu’à ce stade-ci, le voyage fonctionne sur trois choses :
fuel, café et entêtement.
Premier fuel : Upsala.
Ensuite : Nipigon.
Prochain prévu : Marathon.
La température?
Bienvenue en Ontario. 🤣
Départ autour de 3-4 °C.
Puis on entre sous un gros nuage dans les hauteurs…
TEMPÊTE DE NEIGE. 🌨️
On sort du nuage…
SOLEIL. ☀️
Puis de gros nuages gris nous renvoient quelques énormes flocons.
Neige, soleil, neige, soleil.
L’Ontario nous sert le buffet météo complet. 😂
Mais elle nous offre aussi quelque chose de magnifique : entre Kenora et Dryden, on aperçoit quatre gros pygargues à tête blanche. 🦅😍
Après les Prairies ouvertes, le décor change complètement : arbres, roches, lacs, montées, descentes…
On retrouve le paysage typique de l’Ontario.
Et finalement : White River.
À partir de là, le voyage touristique est officiellement terminé.
👽 Jour 4 — White River → CHÂTEAUGUAY
E.T. GO HOME
Il n’y a presque plus rien à raconter. 🤣
Lignes blanches.
Fuel.
Tim.
Lignes blanches.
Fuel.
Tim.
Repeat.
À ce stade-là, même les paysages semblent nous dire :
« Rentrez donc chez vous. » 😂
Entre White River et Wawa, on voit encore deux pygargues à tête blanche.
Ce qui porte le total à six pendant cette portion du retour. 🦅❤️
Et puis, au bas d’une côte près d’un endroit au nom extrêmement recherché de Lakeview 🤣, avec un lac juste en bas…
Sur la rambarde de sécurité…
UNE DINDE.
Une vraie.
Avec la glotte qui pend et toute la patente. 🦃🤣
Et ma première pensée :
L’Action de grâce est passée… ELLE A SURVÉCU AU MASSACRE! 🤣🤣🤣
Voilà probablement notre dernière grande rencontre faunique du voyage.
Après les ours, wapitis, mouflons, chèvres, loutres, pygargues…
une dinde miraculée sur une rambarde.
Parfait. 😂❤️
Puis North Bay.
Et là, une seule chose tourne dans ma tête :
Ma do**he.
Mon lit.
Ma do**he.
Mon lit.
Google Maps annonce environ 21 h 30 sans les arrêts.
Avec les Tim, les fuels, les pauses chats, p**i et étirement de jambes, je vise plutôt 23 h.
Et finalement…
22 h 07.
RENDUUUUUUUUS!!! 😭😍🏠❤️
Le retour devait prendre 5 jours.
On l’a fait en 4.
Et à ce stade-là, ce n’était même plus un road trip.
C’était une mission :
E.T. GO HOME. 👽🏠🤣
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Six semaines plus tôt, on quittait Châteauguay avec Simba, Nala, Bob le kayak, la Poune pleine à craquer et des milliers de kilomètres devant nous.
On revient avec les mêmes deux chats, Bob toujours attaché après avoir survécu aux vents des Prairies 🤣, la Poune qui possède maintenant son propre CV d’aventures, une quantité complètement ridicule de photos… et des souvenirs pour longtemps. ❤️
On aura vu les Rocheuses, des lacs turquoise, des glaciers, Jasper marqué par les feux, le Pacifique, Vancouver, l’île de Vancouver, Tofino, Victoria, les Badlands et les Prairies.
On aura vu des ours, des wapitis, des mouflons, des chèvres, des loutres, des pygargues, des chevaux, suffisamment de bœufs AAA pour nourrir une armée…
…et une dinde qui a passé l’Action de grâce. 🤣
On aura marché.
Beaucoup marché.
Pagayé.
Grimpé.
Conduit.
Énormément conduit.
Il aura fait chaud, froid, plu, neigé et venté à décorner les bœufs.
On aura changé les plans, improvisé, découvert des endroits auxquels on ne s’attendait pas et vécu, comme toujours, juste assez de péripéties pour se demander :
« Pourquoi ça nous arrive toujours à nous? » 🤣
Mais c’est justement ça qui finit par faire les meilleures histoires.
Et hier soir, à 22 h 07, la Poune est finalement revenue à la maison.
Première priorité?
MA DO**HE. 🚿😍
Deuxième?
MON LIT. 🛏️❤️
Et je confirme qu’après six semaines sur la route…
il n’existe probablement aucun hôtel cinq étoiles capable de compétitionner avec son propre lit chez soi. 🤣
ROAD TRIP OUEST CANADIEN 2026 : TERMINÉ. ❤️🇨🇦
Et quel voyage.
