01/09/2026
Hay cosas que, por mucho que pase el tiempo, parece que no cambian.
A principios de esta semana, mientras, Skye and Lochalsh Archive Centre, investigaba la *Comisión Napier*, se encontraron con el testimonio de Donald Martin, de Kylerhea, que describía las difíciles condiciones a las que se enfrentaban los crofters de la zona.
En aquel entonces, sus tierras se arrendaban por apenas 25 chelines porque, a cambio, se esperaba que estuvieran disponibles para trabajar en el ferry local y ayudar a transportar el ganado a través del Kyle.
Durante un tiempo, este trabajo constituía una fuente importante de ingresos, pero con la llegada de los barcos de v***r y del ferrocarril hizo que cada vez menos ganado utilizara el servicio del ferry.
Los ingresos de los crofters cayeron de unas 13 o 14 libras al año a no más de 5 libras, mientras que sus alquileres aumentaron en dos ocasiones, 15 chelines cada vez.
La situación que describía Martin era, en esencia, muy sencilla: se les seguía exigiendo que estuvieran disponibles para prestar el servicio, pero aquello que hacía que ese compromiso fuese viable económicamente prácticamente había desaparecido.
Kylerhea es uno de los pasos en ferry más antiguos de Skye y, durante generaciones, fue la principal ruta utilizada por los Drovers (tratantes de ganado) para llevar sus animales a los mercados de las tierras bajas.
Los animales se ataban unos a otros y eran conducidos a través del estrecho, aprovechando la calma de la marea, en una embarcación de remos.
En la fotografía, se aprecia al hijo del fotógrafo, Neil Macpherson, vestido con kilt, observa cómo los pasajeros embarcan en la lancha motora Glenelg, que ofrecía un servicio estacional hasta Kyle of Lochalsh. El trayecto duraba aproximadamente 75 minutos.
El edificio que se ve en la orilla opuesta, conocido en otro tiempo como Ferry Inn, data aproximadamente de 1800 y fue construido en el lugar que ocupaba una posada anterior, donde Samuel Johnson y James Boswell se alojaron el 1 de septiembre de 1773. Según la famosa anécdota, Johnson llegó a declarar que la comida era incomible (si desean puedo hacer una publicación sobre Samual Johnson y su infame visita a Escocia.
Y aquí es donde la historia resulta especialmente llamativa.
Han pasado más de 150 años, pero la situación nos resulta demasiado familiar.
Los operadores The Original Glenelg-Skye Ferry
Se encuentran hoy ante un problema que guarda un sorprendente paralelismo con el que describía Donald Martin: mantener un servicio esencial para la comunidad, asumir las responsabilidades y los costes que implica, y al mismo tiempo enfrentarse a unas condiciones económicas que hacen cada vez más difícil que ese servicio sea sostenible.
Quizás algunas cosas sí cambien con el tiempo.
Pero otras, por desgracia, parecen repetirse.
*Napier Commission :
Comisión Napier de 1883: investigación pública en el Reino Unido que examinó las dificultades, problemas económicos y sociales de los arrendatarios agrícolas, conocidos como 'crofters' y 'cottars', en las Tierras Altas y las islas de Escocia.