میرپورخاص ریلوے Mirpurkhas Railway

20/12/2025

20/12/2025

، #ٹرین کے اوقات کار
#میرپورخاص ، #سندھ
بشکریہ سید عرفان علی شاہ
Timetable ||
,
( Division )
( Group )

19/12/2025

تھر ڈزرٹ ٹرین سفاری۔

سندھ حکومت کی جانب سے خصوصی تھر ڈزرٹ ٹرین سفاری کل روانہ ہوگی،

محکمہ سیاحت سندھ کی جانب سے انتظامات مکمل کرلئے گئے،

دو سو سے زائد مسافروں فیملیز بچوں سیاحت سے وابسطہ لوگوں کیساتھ ٹرین کراچی سے روانہ ہوگی،

تھر ڈزرٹ ٹرین سفاری حیدرآباد، میرپورخاص، عمرکوٹ سے ہوکر زیرو پوائنٹ پہنچے گی، ترجمان

ٹرین کے شرکاء رات پرچی جی ویری کے مقام پر میوزیکل ایونٹ اور مقامی دیسی کھانوں سے لطف اندوز ہونگے،

ڈزرٹ ٹرین دوسرے روز صبح پرچی جی ویری سے کراچی کیلئے واپس روانہ ہوگی،

شرکاء کیلئے صبح کا ناشتہ اور کھانے پینے کا بھی انتظام ٹرین میں ہی کیا گیا ہے، ترجمان

بزنس کلاس میں سیاح پرسکون ماحول میں سندھ کے سیاحتی مقامات سے لطف اندوز ہونگے، ترجمان

سندھ حکومت کا تھر ڈزرٹ ٹرین سفاری عوام کیلئے بہترین تحفہ ہے، وزیر سیاحت سید ذوالفقار علی شاہ

محکمہ سیاحت سندھ کے سیاحتی مقامات کو اجاگر کرنے کیلئے کوشاں ہے، سید ذوالفقار علی شاہ

ٹرین کو دوسرے مرحلے میں موئن جو دڑو اور سکھر تک چلانے جارہے ہیں، سید ذوالفقار علی شاہ

22/11/2025

اندھیر نگری چوپٹ راج
پاکستان ریلوے کی من مانیاں عروج پر ٹرین تاخیر کا شکار کوئی پوچھنے والا نہیں کراچی سے میر پور خاص چلنے والی مہران ایکسپریس شاہ لطیف ایکسپریس روزانہ کی بنیاد پر اپنے مقررہ ٹائم سے تاخیر سے پہنچتی ہیں مگر ریلوے کے اعلی افسران کے سر کی جو بھی نہیں ہلتی کراچی سے میرپور خاص پہنچنے والی مہران ایکسپریس کراچی سے تقریبا تین بج کر 55 منٹ پر روانہ ہوتی ہے مگر اس ٹرین کا اپنی منزل پر پہنچنے کا کوئی ٹائم ٹیبل نہیں مسافر پریشان ہو کر نجی ٹرانسپورٹ پر سفر کرنے پر مجبور ہیں مگر ریلوے کے اعلی افسران ٹرین کے لیٹ ہونے پر کوئی نوٹس نہیں لے رہے لاوارث شہر سمجھ کر ٹرین کو بھی لاوارث کر رکھا ہے اعلی افسران کو یہ نظر نہیں آتا کہ ٹرین لیٹ ہو رہی ہے مسافر پریشان ہو کر نجی ٹرانسپورٹ پر سفر کر رہے ہیں پھر یہی اعلی افسران ٹرین کو خسارے میں دکھا کر یا تو بند کر دیتے ہیں یا نجی شعبے کے حوالے کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں ٹرین کے تاخیر سے پہنچنے پر افسران کا نوٹس نہ لینا یہ بھی ایک سوالیہ نشان ہے مگر ریلوے احکام ٹرین پر توجہ دینے کے بجائے اس کو خسارے کی طرف دکھیل رہے ہیں دوسری جانب ریلوے ٹریک میر پور خاص ٹو حیدرآباد خستہ حالت کا شکار ہے اس پر کوئی توجہ نہیں ہے میرپور خاص کے شہریوں کو گورنمنٹ آف پاکستان کی سہولیات سے محروم رکھ رکھا ہے ماضی میں میرپور خاص سے حیدرآباد 18 ٹرین اپ اینڈ ڈاؤن کرتی تھی مگر اب ریلوے کے افسران کی عدم توجہ کے باعث چھ ٹرین اپ اینڈ ڈاؤن کرتی ہے مگر ان ٹرینوں کا اپنی منزل پر پہنچنے کا کوئی ٹائم ٹیبل نہیں جس سے مسافر پریشان ہو کر نجی ٹرانسپورٹ پر سفر کرنے پر مجبور ہوتا ہے پھر ریلوے کو نقصان کی طرف دھکیلا جاتا ہے اسی طرح میر پور خاص ٹو نواب شاہ کی ریلوے لائن پر ناجائز قبضہ ذات کر رہے ہیں مگر ریلوے احکام کوئی ایکشن لینے کو تیار نہیں پی ڈبلیو ائی میرپور خاص کو میر پور خاص ٹو نواب شاہ میٹر گیج لائن نظر نہیں اتی جہاں جگہ جگہ قبضہ نظر اتا ہے پی ڈبلیو ائی میر پور خاص ٹو نواب شاہ ریلوے لائن پر اگر ٹرالی پر دورہ کرے تو نظر ائے

20/11/2025

بقلم: جاوید اقبال میمن
ڈویژنل انفارمیشن سیکرٹری، ریلوے ورکرز یونین کراچی ڈویژن

میرپورخاص اسٹیشن اور میٹر گیج کا سو سالہ قصہ — 1926 سے 2026 تک ہم نے کیا پایا، کیا کھو دیا؟

میرپورخاص اسٹیشن، جو 1926 میں وجود میں آیا، آج سو سال کا ہونے کو ہے۔ سلام ہے انگریز دور کی اس بصیرت کو جس نے تھرپارکر، عمرکوٹ، نواب شاہ اور سانگھڑ کے لوگوں کیلئے میٹر گیج بچھایا تاکہ ان پسماندہ علاقوں کی عوام کو محفوظ اور باوقار سفری سہولت مہیا ہوسکے۔
یہ وہ زمانہ تھا جب میرپورخاص ریلوے سندھ کی دھڑکن تھا، اور میٹر گیج کا سورج پوری آب و تاب کے ساتھ چمکتا تھا۔

جھڈو لوپ سیکشن پر میرپورخاص گڈز جنکشن، جمراؤ، کھتلانی شہید، جھلوری، جیمس آباد، کچیلو، ڈگری، ٹنڈو جان محمد، جھڈو، نئوں کوٹ، ٹالہی، نبی سر روڈ، کنری، سامارو روڈ، پتھورو، شادیپلی، عبداللہ آباد اور بلوچ آباد تک زندگی رواں دواں تھی۔ ٹرینیں دن رات دوڑتی رہتی تھیں اور پھر گھوم کر واپس میرپورخاص لوٹتی تھیں۔

اسٹیشن کو کراچی ڈویژن کا سب ڈویژن کہا جاتا تھا۔ یہاں اسسٹنٹ آپریٹنگ آفیسر، CMI، ICG، ٹریفک انسپکٹر اور کنٹرول آفس کے متحرک عملے کی چوبیس گھنٹے ڈیوٹیاں ہوتی تھیں۔ اسٹیم انجنز کو کنٹرول کرنے کیلئے تینوں شفٹوں میں PRC پوسٹ موجود تھی۔
میٹر گیج لوکو شیڈ اپنی مثال آپ تھا، تقریباً 550 ملازمین تینوں شفٹوں میں جان لگا کر کام کرتے تھے، اور لوکو فورمین اس نظام کی ریڑھ کی ہڈی تھے۔

ایک زمانہ تھا جب میرپورخاص تا کھوکھراپار اور میرپورخاص تا نواب شاہ ٹرینیں دھڑکتے دلوں کی طرح رواں تھیں۔ شہر کے اسسٹنٹ آپریٹنگ افسران میں سے کئی نے بعد ازاں پاکستان ریلوے کے جنرل منیجر کے عہدے تک رسائی حاصل کی—جو میرپورخاص کی ریلوے تاریخ کا سنہرا باب ہے۔

گڈز ورکنگ اُس دور کی پہچان تھی۔ تینوں شفٹوں میں اتنا لوڈنگ و ان لوڈنگ ہوتا تھا کہ الگ میرپورخاص گڈز جنکشن بنایا گیا۔ کاٹن فیکٹریوں—جیسے SLD اور کرم آدم—کی اپنی سائیڈنگ تھی۔
چینی، گنا، گندم، آم، مرچ… سب کچھ ریل کے ذریعے پورے ملک تک جاتا تھا۔ کنری ایشیا کی سب سے بڑی مرچ منڈی تھی، اور کچیلو کے آم دنیا بھر میں پہچانے جاتے تھے—ان ٹریکس پر دوڑتی ہوئی ہر گاڑی روزگار اور ترقی کا پیغام لے کر چلتی تھی۔

1964 میں میرپورخاص تا حیدرآباد براڈ گیج بناتے ہوئے میٹر گیج کی گڈز لوڈنگ کو حیدرآباد منتقل کیا گیا، مگر پھر بھی میرپورخاص کی سرگرمیاں عروج پر رہیں۔ 36 سے زائد پیسنجر اور ایکسپریس ٹرینیں اور بے شمار گڈز ٹرینیں یہاں سے گزرتی تھیں۔ اسٹاف کو کھانا کھانے تک کی فرصت نہ ہوتی تھی۔

لیکن 1980 کے بعد یہ شاندار دور زوال کا شکار ہونے لگا۔ عدم توجہی نے ٹرینوں کو ہفتہ وار تک محدود کردیا۔
پھر 2004 آیا… امید کی ایک کرن ابھری۔ جنرل پرویز مشرف کے دور میں ہندوستان سے معاہدہ ہوا اور میرپورخاص تا مونا باؤ براڈ گیج کی تعمیر کا آغاز ہوا۔ 2005 میں کراچی تا مونا باؤ تھر ایکسپریس چلنے لگی۔
لیکن اسی کے ساتھ میٹر گیج کا سورج غروب ہوگیا—ہماری ایک صدی کی محنت، سرمایہ، میراث اور ریلوے سے جڑی ہزاروں کہانیاں مٹی میں دفن ہونے لگیں۔

جھڈو لوپ اور نواب شاہ سیکشن پر اربوں روپے کی زمینیں اور ریلوے کے قیمتی کوارٹرز قبضہ مافیا کی نذر ہوگئے۔ ہم نے اپنی آنکھوں کے سامنے اپنی تاریخ کو برباد ہوتے دیکھا اور خاموش رہے۔

تھر ایکسپریس میں کراچی تا مونا باؤ تک سالہا سال تک انچارج گارڈ اور کنڈکٹر گارڈ کی حیثیت سے میری خدمات میٹر گیج سے میری آخری وابستگی کا روشن باب ہیں۔
2019 میں محترمہ شمیم آرا پنہور نے قومی اسمبلی میں میٹر گیج کی بحالی کے لیے آواز بلند کی مگر وہ آواز بھی سیاست کی نذر ہوگئی۔

اب 2026 میں میرپورخاص اسٹیشن کی صد سالہ تقریب منائی جائے گی۔
مگر سوال یہ ہے:

ہم کیا منائیں؟
کس منہ سے جشن منائیں؟
کیا بتائیں کہ سو سال میں ہم نے کیا ترقی کی؟
جو میٹر گیج پچاس سال پہلے بھی عروج کی علامت تھا، اسے ہم نے مٹا کر رکھ دیا۔
یہاں تک کہ ریلوے کی اربوں روپے کی زمینیں بھی قبضہ گروپوں کے حوالے کردیں۔

یہ تاریخ کا سب سے کڑا سوال ہے—
اور اس سوال کا جواب بھی ہم ہی کو دینا ہوگا۔

18/11/2025

میرپورخاص ریلوے اسٹیشن… ماضی کی وہ خوبصورت یاد جو آج بھی دل کو چھو جاتی ہے۔

کبھی یہی اسٹیشن زندگی سے بھرپور ہوتا تھا۔ ٹانگہ کی چھن چھنان سڑکوں پر گونجتی، اسٹیشن سے شہر تک رواں رہتی تھی۔ پرانے مگر شان دار انجن ڈگری، جھڈو، نوکوٹ اور نوابشاہ تک اپنی مخصوص سیٹی بجاتے ہوئے سفر پر روانہ ہوتے تھے۔ ہر ایک گھنٹے بعد میرپورخاص سے حیدرآباد کے لیے ٹرین نکلتی تو اسٹیشن پر ایک نئی رونق بکھر جاتی تھی مسافروں کا ہجوم، چاہتوں سے بھری رخصتیں، اور امیدوں سے بھرے استقبال… کیا زمانہ تھا!

ریلوے کا یہ نظام نہ صرف سفر کی آسانی تھا بلکہ سینکڑوں افراد کے روزگار کا سہارا بھی۔ مگر وقت نے پلٹا کھایا تو وہی پررونق اسٹیشن آج ویرانی کی تصویر بن کر رہ گیا ہے۔ وہ جگہ جہاں کبھی زندگی رواں تھی، اب خاموشی کا بسیرا ہے۔

دعا ہے کہ اللہ تعالیٰ کوئی ایسا کرشمہ فرما دے کہ میرپورخاص ریلوے اسٹیشن کی سوئی ہوئی قسمت پھر سے جاگ اُٹھے۔ ایک بار پھر یہاں رونقیں لوٹ آئیں، ٹرینیں چلیں، اور خاص طور پر نوابشاہ کے ذریعے پنجاب جانے والی ٹرین دوبارہ اس دھرتی سے گزرے۔
اللہ کرے یہ خواب پھر سے حقیقت بن جائے آمین۔

14/11/2025

عوام کے ساتھ ظلم ہے

14/11/2025

انتقال پر ملال
ملن ساز انسان

ندیم جوکھیو کنڈکٹر گارڈ کراچی کا قضائے الہی سے انتقال ہوگیا ہے

اِنّا لِلّٰهِ وَاِنّا اِلَيْهِ رَاجِعُوْن

اللّه پاک مغفرت فرمائے جنت میں جگہ عطا فرمائے آمین اور لواحقین کو صبر جمیل عطا فرمائے ۔
آمین۔

11/11/2025

اہم خوشخبری میرپورخاص والوں کے لیے! 🚉✨
ریلوے نے 100 ارب روپے کی لاگت سے برانچ لائنوں کی بڑی اپ گریڈیشن کا آغاز کر دیا ہے، اور اس منصوبے میں حیدرآباد سے میرپورخاص ریلوے لائن کی جدید طرز پر بحالی بھی شامل ہے۔
اب میرپورخاص کے شہریوں کو ملے گا زیادہ آرام دہ، محفوظ اور تیز رفتار سفر کا تحفہ — ریلوے کی یہ پیش رفت خطے کی ترقی اور عوام کی سہولت میں ایک نیا سنگِ میل ثابت ہوگی۔